1月份，比亚迪以92926辆的成绩再夺新能源乘用车销冠，实现连续八连冠。要论及其当下最热门的车，当属DM-i超级混动系统加持的车型。
　　秦PLUS DM-i于2021年3月8日上市，提供纯电续航55km和120km两种版本，共提供四款车型，补贴后售价10.58-14.58万元，打入了同级别合资燃油车的价格区间，也是目前国内新车消费的主流价格区间。加上秦PLUS DM-i全系免购置税，所以落地价会比同级别的燃油车以及日系同级混动车便宜不少。
　　其实秦PLUS DM-i最直接的竞品不是其他插混车，而是日系混动。同级的混动实际油耗水平也基本相当（ 2021款 双擎 1.8L E-CVT的车主综合工况实测油耗平均为4.6L/100km，2022款 双擎 1.8H E-CVT实测油耗4.7+L/100km，运动版则超过了4.8L/100km），但是这两款车售价区间在12-15万元，而且不免购置税，没有绿牌，买车成本一下子就上去了。

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