还买蔚来

　　这是一个临时决定的选题，原本打算发条微博就过了。但在看到@沈大越 发到群里的一张截图后，还是决定写一下。
　　光看这张截图，很多人可能摸不清头脑，先说说来龙去脉。
　　视频加载中...
　　苏州蔚来ES6撞击事故
　　打出「还买蔚来。昨晚不开蔚来的话，估计人都没了」这句话的人姓戴，居住在苏州，是一名蔚来 ES6 首发纪念版的车主。
　　就在昨天晚上大概九点左右，他驾驶着自己的 ES6 行驶在苏州 S228 高架、太阳路出口附近时遭遇严重车祸。事故视频随即在各大蔚来车主群流传开来。
　　从视频来看，车辆疑似遭遇严重撞击，车头基本报废，车辆处于侧翻状态，但车身、车尾完整、天窗及尾门处于打开状态。视频中没有出现车主影像，但最后两秒视频显示，旁边有一个石墩，高架桥疑似断头。
　　跟随视频一起广泛传播的还有「车毁人安」、无伤亡无起火；蔚来苏州工作人员已经抵达现场；电压绝缘正常等等消息。而随着越来越多消息表明这宗事故虽然很严重，但的确人没事、车没烧、电池安全后，蔚来车主们「high」了起来。很多技术宅更对事故进行了多角度分析。
　　典型的，譬如@碳粉群主电池不胖 。在公开爆料视频的同时，他预测说，事故时速大概 80 kph，由于撞击速度过快，车头从石墩上方窜出导致翻车。（这一形态被他形容成「钻撞」，认为石墩从车头钻入底盘后与电池组产生了物理接触。）
　　由此，‌他认为事故证明了蔚来‌第一代‌平台的安全性。「没‌起火，底盘完美‌保护了电池。」
　　他的分析不仅于此。在电动汽车公社采访他时还做了更多的分析。总结下来一句话：蔚来因为是换电设计，对包住电池的外壳做更多的补强处理（双重补强设计），尽可能保证在碰撞之后不伤及电池。
　　由于蔚来官方拒绝提供相关的事故情况，我们只能去联系车主希望还原事发现场。但车主拒绝了我们拜托@碳粉群主电池不胖 发出的邀约。但同时，他也在苏州蔚来车主群大致讲述了事发时的情形。
　　根据群内的发言，戴先生说了几个细节。1、在最外侧车道正常通行，由于修路三车道变两车道，安全警示标志离隔离墩太近，目测50米都没有，撞上警示标志后来不及反应就撞上了。2、时速大概在80 kph。3、车窗后备箱都是自己打开的。车身翻正后车门都能打开。4、撞击发生后的第一想法是「还活着」，但自己没有擦伤，只有右脸被气囊弹到有点小肿，其他没问题。
　　而在另一个群内，他则说出了文章开头那句话。
　　回到蔚来车主们「high」这件事情上。
　　蔚来车主们之所以有这样的反应，在于蔚来汽车最近「负面」很多，用车主们的话来说就是「被黑得很厉害」。而从他们自己的驾驶感受来看，都觉得无论是 ES8 还是 ES6，都是有诚意的「好车」，进而愿意去支持蔚来。（大家可以看我们昨天李斌回应近期纷争：蔚来并不是「手足无措」报道后的评论区。）
　　此外，蔚来苏州事故还有点类似不久前发生的特斯拉 Model X 高速撞击事故。当时，涉事的 Model X 车主在撞击发生拍摄了一段视频，并在视频中说：「出车祸了，你们看一下，特斯拉的安全性是好，就是我手有点抖，我现在出不来了….不要完全相信自动驾驶，我的反正报废了，看好了看好了，80 码追尾、80 码追尾，质量怎么样？」
　　这段视频当时也在特斯拉车主群疯传，被当作特斯拉安全性的最好证明。而昨日苏州蔚来 ES6 高速撞石墩事故，看起来比特斯拉 Model X 高速撞击事故还要严重。蔚来车主们有这样的反应就在情理之中。
　　说完以上事件后，我们原本还想写写今天中午的一单蔚来「负面报道」争议。原因，是接受采访的蔚来车主今天中午公开发微博，指责涉事媒体记者断章取义。但考虑到微博已经删除，我们就不多说，发张图片过了。
　　围绕在蔚来身上的争议想必还会有很多，你们认同戴先生所说的「还买蔚来」？