今年的海运业，并非是不是顺风顺水的，有太多太多的问题依旧困扰着这个行业的人。高昂的海运费，让很多人都望而却步；港口堵塞，让很多人都工期延误；集装箱的短缺，让很多人有货也发不出去。
　　而如今的海运业，还面临着一个严重的问题，那就是港口的堵塞愈加严重，班轮运营商的准点率，已经下降至历史低点，这一波可谓是雪上加霜。
　　Sea-Intelligence的调查数据显示，2021年8月份集装箱班轮的准点率继续下降，下降到33.6%，这一指数，已经是历史低点。
　　而且，今年这8个月以来，每个月的下降指数都超过了30%，
　　数据称，今年8月与去年8月相比，准点率低了30.1%，具体延误到达的时长已经增加到了7.6天。其中，跨太平洋线路延误了22天，亚欧线延误了30天。
　　这一数据虽然夸张，却也是事实。
　　当下，很多国家的假日购物季已经开始，海运也已经进入了的旺季，市场的需求也十分强劲，船舶无法准点将导致很多人不能如期交货，也导致了很多产品的紧缺。
　　照这个情况发展下去，空货架将会出现得更多。
　　据悉，欧洲和美国的库存现在有些紧张，出现了有记录以来的最低点，一些产品严重缺货。
　　从另一方面来说，就算零售的需求没有那么高，货运量仍会是居高不下的，因为积累库存需要时间，如果船只的等待时间增加，那么我们就需要更多的船只运输货物。
　　马士基估计市场如此强劲的需求将继续延伸到第四季度，堵塞情况只会只增不减，具体要什么时候缓和些，还要等到购物季过了才可能好点。
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