关注并标星电动星球News 每天打卡阅读 更深刻理解汽车产业变革 ———————— 出品：电动星球 News 作者：毓肥 今年是奥迪的电动化普及关键之年。 2019 年登场的 E-Tron Quattro 家族表现平平，E-Tron GT 姗姗来迟，其搭载的 J1 平台也只能说是 PPE 全新平台的「前奏」。 于是搭载大众 MEB 平台的首款主流电动 SUV——Q4 E-Tron 就成为了奥迪「翻身」的主要依仗。 最近，英国汽车媒体《Autocar》专访了奥迪集团 CEO Markus Duesmann，提出了 11 个有关奥迪电动化的问题。作为大众集团高端电动战略的核心，奥迪的 2021 会怎么布局？以 Q4 E-Tron 带头的全新电动奥迪，到底能不能打？ 我们将这场专访在不影响原意的前提下翻译成中文，大家 enjoy。 Q1：Q4 E-Tron 可以成为奥迪的畅销车型吗？ Markus：我希望会。Q4 E-Tron 的定位正好处于我们产品力最强大的车型中间，我们非常希望它能取得足够多的销量。 电动汽车肯定是越来越重要的，我们也发现我们的汽油车用户，开了电动车之后不想回到汽油车，所以我们预期会有很强劲的增长。 我们也不知道 Q4 E-Tron 会不会成为奥迪的畅销车型。应该在工厂投放多少 Q4 E-Tron 的产能，也是一个困难。我们可以应对变化，但预测燃油车销量已经是个足够困难的事情，电动车就更难了。 Q2：Q4 E-Tron 和 Q5 的大小相仿，这意味着奥迪的命名规则被电动化改变了吗？ Markus：这是个好问题，我们关于这个也想了很多。我们希望电动车的命名规则和如今尽量保持一致。因为在每一个价位段，都有客户希望我们可以推出一辆符合他们预期的电动车。 的确，电动汽车的外观和内部空间优化都要更好，但客户买车的考虑准则更依赖于预算、坐姿、车子大小等等。我们希望车型等级划分尽量和原来一样。 Q3：Q4 E-Tron 英国售价大概是 4 万英镑起（36.2 万元），还会有更便宜的奥迪电动车吗？比如 Q3 E-Tron？ Markus：我们正在观望，也的确有一些选择，但还没做出决定。也许会有这样的车，但肯定不是短期内。大众集团可以给需要更小尺寸、更低成本电动汽车的客户选择，但奥迪的市场定位意味着我们不能进入过低的价位段。 Q4：电动化会带来奥迪车型数量的减少吗？ Markus：我们旗下车型数量不会继续增加，肯定会稍微减少一点。内燃机车型肯定会随着电动化车型推出而削减，但「车型数量」不是我们现阶段的目标。 Q5：您说过奥迪不会再开发新的内燃机引擎，但福特似乎走得更远，他们宣布 2030 年在欧洲销售的所有车型都会是电动汽车，奥迪会做相应的承诺吗？ Markus：不会，我们的正式公告，是「奥迪最后一代内燃机汽车会是我们最佳的作品」。现在宣告最终日期太早了，我们的市场需求依然巨大。但我们一直在反复思考整个奥迪的战略，这个（停售汽油车）肯定是议程之一。 Q6：有部分车企表示欧 7 排放标准会带来巨大的内燃机成本提升，而随着电池成本降低，汽油车和电动车有望出现成本交叉，您怎么看？ Markus：符合欧 7 标准肯定需要付出成本的，而成本交叉点也的确在接近。我们认为交叉点最晚会在 2025 年左右到来。欧 7 让我们很头疼，特别是它实际上没有对环境做出更多贡献。我们很快会到达交叉点。 Q7：有观点称纯电车型进展迅速，PHEV 车型的窗口期可能会很短，你同意吗？ Markus：我们认为 PHEV 是易得的过渡性技术，但同时也是技术上的过度设计——因为 PHEV 意味着两套动力系统。其中一套系统不久将来还要为欧 7 标准付出成本，而且 PHEV 不能实现汽车碳中和。所以我们现在致力于打造纯电车型。 Q8：所以你们不会提供 PHEV 车型？ Markus：我们现在还会推 PHEV，客户的需求迫使我们制造 PHEV 车型。这样说是很困难的事情，但事实就是如此。我们坚信纯电汽车才是未来。 Q9：电池的成本的确在下降吗？下降速度有多快？ Markus：影响电池成本的东西有很多，采购成本、原材料供应、汇率波动、物流...但技术的趋势是成本会下降，大幅下降。我们预测 2025 年左右电池成本会相比现在下降 50%。目前的技术发展已经可以让我们预测这一点。 Q10：电机的发展趋势会是怎样？ Markus：电机也会有很大进步，特别是当电池和充电设施的问题解决之后。目前还没有设计同质化的趋势，但大概在 15 年后类似的情况就会出现。 （电机进步）的主要驱动力在于尺寸——你见过那些 Formula E 上用的超小电机吗——以及重量、效率和成本。这些都不是简单的技术，看起来可能简单，而且（电机）不会涉及法规问题，但做到最好依然非常难。 Q11：很多车企表示小型车的市场正在受到威胁，因为它们无法盈利，真的吗？ Markus：靠小型车市场赚钱的确非常困难。柴油机已经从小型车上消失了，因为它们的成本太高——使用成本很低，但制造成本很高。不过我们会坚定 A1 和 Q2 的产品线，不是因为它们很赚钱，而是因为我们的顾客喜欢小型车。
苹果成5G市场最大赢家！iPhone销量收入无敌了，华为却让人心疼众所周知，在一线手机品牌中，苹果是最晚步入5G时代的手机厂商，像华为三星小米等厂商在2019年下半年就推出了首款5G智能手机，而苹果直到2020年10月才推出第一款支持5G网络的i新鲜早科技丨微软160亿美元收购Nuance获欧盟批准传蘑菇街技术部门裁员80商汤科技IPO已获超额认购21世纪经济报道记者杨清清实习生陈龙潼综合报道早上好，新的一天又开始了。在过去24小时内，科技行业发生了哪些有意思的事情？来跟21tech一起看看吧。巨头风向标1微软160亿美元收JZ把数组排成最小的数把数组排成最小的数题目描述输入一个正整数数组，把数组里所有数字拼接起来排成一个数，打印能拼接出的所有数字中最小的一个。例如输入数组3，32，321，则打印出这三个数字能排成的最小数Java加密解密和数字签名在做项目中，只要涉及敏感信息，或者对安全有一定要求的场景，都需要对数据进行加密。在Java中原生API即可实现对称加密与非对称加密，并支持常用的加密算法。对称加密对称加密使用单钥完辛巴起诉快手，此前称其限制自己直播间流量出品壹览商业编辑樊益宁12月21日，壹览商业获悉，北京快手科技有限公司新增两则开庭公告，分别为辛有志与北京快手科技有限公司相关网络侵权责任纠纷时诗与北京快手科技有限公司相关网络侵权爱奇艺，快手，字节跳动疯狂裁员！面对996和裁员潮，员工太难了很多人看到爱奇艺快手字节跳动疯狂裁员的新闻，都在说是互联网的红利期过去了。早在12月之前，就有网友爆料快手将拿高薪员工先开刀，没想到竟一语成谶。在12月1日，爱奇艺就裁掉了2040强悍双芯2。0iQOONeo5S致力高帧低功耗游戏体验2021年12月20日，iQOONeo系列最新产品iQOONeo5SiQOONeo5SE正式发布。iQOONeo5S强悍双芯2。0再进化，高通骁龙888与独显芯片Pro两颗芯片，强这些技术将是塞尔维亚的未来探访贝尔格莱德机器人和人工智能教育中心来源人民网国际频道原创稿人民网贝尔格莱德12月20日电（记者韩硕）在首都贝尔格莱德南郊，毗邻南斯拉夫历史博物馆处，坐落着一幢被绿色草坪和浓密树木环抱的三层白色小楼。这里是由中国企业中国数字技术出海蚂蚁牵手汉堡王母公司把数字解决方案带去亚太8国据亚洲科技媒体据了解，蚂蚁集团将为RBI旗下除中国市场外的亚太8国1500家连锁餐厅提供一系列数字解决方案加速其数字转化型，包括小程序Saas解决方案以及跨境移动支付和营销解决方案学而思K9非营利性机构乐读优课上线实习记者陈振芳新K9app可以下载了。12月20日，乐读优课在小红书发布上述消息并称，乐读是经教育主管部门批准成立的非盈利性学科类培训机构，将在2022年1月开始面向全国中小学生提第三季度5G手机销量华为占30。7市场，苹果占12。5不及华为一半现如今，手机已经成为大家日常生活中的必需品，可以应用的领域已经不再局限于打电话。值得注意的是，在最近，2021年第三季度5G手机销量的榜单已经发布，在这其中，华为获得了出色的成绩，