近年来,新能源汽车越来越得到人们的认可,新能源汽车销量也越来越高。但是,买车容易,想要在自家车位上安装充电桩并不容易。连日来,呼和浩特市一些小区业主向记者反映,说自己买了新能源汽车,小区物业不让在自家车位上安装充电桩。记者就此进行了实地调查采访。 亲亲尚城物业:有安全隐患 不让安装 亲亲尚城小区的业主黄先生反映,"找到小区物业,希望让我安装充电桩。一开始物业经理告诉我消防不允许,于是我找了消防部门的相关领导来小区考察,他们说符合要求可以安装充电桩;物业经理又说小区电容量不够,我又联系供电局工作人员,他们说小区电容量够用,而且可以免费增容,但物业还是不让安装。" 物业经理表示:小区建成于2014年,小区内如果在地下车位安装充电桩,电容是否够用,消防是否存在安全隐患,他吃不准,所以他没有同意业主安装充电桩。 水岸小镇物业:出示"三证"才给安装 水岸小镇业主程先生买了一辆新能源汽车,安装充电桩需要向供电部门提交身份证明、停车位产权证明、小区物业出具的充电桩安装同意书这三份材料。前两样都好办,对于最后一个同意安装证明,小区物业以存在消防安全隐患为由一直不给出具。 物业负责人解释说,水岸小镇建成于2012年,安装充电桩,一是怕电容不够,二是怕有消防安全隐患。他又表示,如果提供开发商开具的可以安装充电桩的证明、供电局开具的安全证明、新能源汽车的合格证明,可以安装。 车主:买车容易安"桩"难 选择放弃购买 据金宇新天地一位姓李的业主介绍,他准备买一辆新能源汽车,因为购买新能源汽车每月大概充电15次,每次充电大约40度,如果能在自家车位安装充电桩,每度电仅0.4元多一些,每月电费不足260元,和燃油车比相当省钱。但李先生在得知小区不让安装充电桩后,放弃了购买新能源汽车的想法,还是买了一辆燃油汽车。 已经安装充电桩小区:安全及用电并没有受影响 奈伦城市亮点小区建成于2010年,施工图设计图上也没有关于配建电动汽车充电基础设施。业主购买新能源汽车后需要安装充电桩,在供电部门现场勘查后,明确小区具备安装充电桩的条件,物业主动按要求出示了相关证明材料。据物业人员介绍,地下车库安装充电桩后,对小区用电并没有任何影响。供电局工作人员还说,如果小区内安装的充电桩多了,他们还可以从小区外的主线上把电线引进来,以满足小区的用电需要。 住建部门:拟定实施细则 等待审议通过 记者来到呼和浩特市住房和城乡建设局,该局城建科一位负责人表示,根据国家四部委下发的《关于加快居民区电动汽车充电基础设施建设的通知》,呼和浩特市住房和城乡建设局已经拟定实施细则,正在等待呼和浩特市人大审议,审议通过后就会实施。 国家政策加快居民区电动汽车充电基础设施建设 早在2015年国家出台《国务院办公厅关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》 《意见》提出,要加强充电基础设施建设专项规划设计和指导。原则上,新建住宅配建停车位预留建设充电设施安装条件的车位比例为100%。 在2016年,国家发改委出台《关于加快居民区电动汽车充电基础设施建设的通知》,加快促进居民区电动汽车充电基础设施建设。 文件从一、加强现有居民区设施改造;二、规范新建居住区设施建设;三、做好工程项目规划衔接;四、引导业主委员会支持设施建设;五、发挥开发商等产权单位主体作用;六、发挥物业服务企业积极作用等十一个方面促进居民区电动汽车充电基础设施建设。 地方省市出台政策加快居民区电动汽车充电基础设施建设 地方政府积极促进居民区充电设施建设,并通过制定地方性政策细则,充分调动全社会相关资源促进居民区充电基础设施建设发展。 我们充电桩老板一直在整理地方省市充电基础设施建设政策,各个省市都出台了相关政策促进居民区充电基础设施发展。 比如山东省出台相关文件,明确新建小区充电基础设施建设标准:新建居民小区停车位应 100%建设充电基础设施或预留建设安装条件。既有居民小区充电基础设施建设标准:结合老旧小区改造,推进既有居民小区充电基础设施与配套电网建设。无整体改造计划或实际改造困难的居民小区,实施局部改造,满足居民充电需要。 再比如海南省,为全力破解既有建筑电动汽车充电设施建设难题,海南省消防救援总队发布了《电动汽车充电设施建设消防技术服务措施》的通告,任何居住小区在既有停车位安装电动汽车充电设施,无需向当地消防救援机构申报审批手续。全省各级物业服务企业不得以影响消防安全为理由阻碍电动汽车充电设施安装工作。 已建小区充电基础设施建设一直存在难题 主要是消防问题。一方面在已建成的居民小区推广建设充电基础设施,许多小区物业单位会对电动汽车消防安全问题产生顾虑,小区车位业主也会担心相邻电动汽车起火会影响自己的车,普及持反对态度,甚至向消防部门起诉。 另外一方面,国家标准《电动汽车分散充电设施工程技术标准》相关规定,地下,半地下和高层汽车库建设电动汽车充电设施时,其消防设施的设置要求与单纯停放内燃机汽车的同类型汽车库基本一致,但两者最大的区别是电动汽车停放区要设置独立的防火单元,原因是电动汽车充电过程的火灾风险要高于内燃机汽车停放过程的火灾风险。实际上独立的防火单元实现起来相对容易,对于既有建筑和多产权的汽车库,业主想购买电动汽车并安装与之配套的充电设施,无法自行建造或要求小区物业配建一个独立的防火单元,成为电动汽车进居民小区的一个"死结"。 新能源电动汽车产业在迎来高速发展机遇的同时,应当有针对性地采取不同措施,从易到难、由简到繁,在各类建筑中快速推广建设电动汽车充电设施,进而促进电动汽车的销售,推动新能源汽车产业的快速发展。