前阵子和一位广东车迷聊天，无意间谈及他家的那台老奥迪。他本人对那台车有着深深的感情，特别是对quattro四驱系统赞不绝口，顺着这话题往下，自然就谈到了如今的奥迪＂新quattro＂，不免一声叹息…… 原因是现在的quattro早已经不是当年那套神勇的＂纯机械quattro全时四驱＂了，而是拥有一大堆电子部件的＂适时四驱＂。——然而有人想过为何奥迪偏偏就要放弃看家绝活＂纯机械quattro＂这件事么？今天就详细揭秘奥迪的＂心路历程＂！我们从quattro的基本原理说起…… 成也萧何，败也萧何 差速器：又爱又恨的汽车部件 如果一台汽车要保持笔直前进，那么它的左右侧车轮的直径应该完全一样（车轮不存在＂一大一小＂现象，即使是一丝一毫的误差也不应该有）。其次左右侧车轮的转速也应当完全一致，倘若一个车轮转速快，一个转速慢，那么车辆也就无法维持直进了。 我们假设一下：如果汽车左侧的车轮转速是50转/分，而右侧轮子的转速是70转/分，那显然是右侧车轮转动的更快，那车子是不是就会往左侧偏？通过这个简单的道理我们可以知道：汽车转弯的时候，左右侧车轮的转速也是＂一快一慢＂的。比如汽车往左转弯，那左侧车轮转速慢，右侧转速快；反之汽车往右转弯，那右侧车轮转速慢，左侧转速快。 那我们想想看，如果汽车的左右车轮之间是＂一条铁棒串一起＂的关系，左右车轮的转速永远都是一样快，那汽车还怎么转弯？？？——为了解决这个重大矛盾，所以聪明的人类就发明了一个神奇的物件——差速器！ 只要有车轮打滑，差速器就坏事 关于差速器的原理，我曾经试着去给10个人讲述，结果能听懂的有……回想起当年汽车工程本科阶段的老师曾说过＂差速器也许是汽车行业里最难被理解的机械装置＂……好吧，我就不去撞南墙了。只说一点：正是由于差速器的存在，因此汽车左右侧车轮的转速可以不相等……总之就是左右侧车轮＂互不相干＂。 这样一来，汽车就能够自由的转弯，想往哪里转就往哪里转。任何汽车都有差速器，没任何问题。但是如果我们遭遇极端情况的时候，差速器却会让我们寸步难行！—— 比如我们去越野的时候，遇到一个大坑，导致一个车轮悬空…… 此时无论你怎么踩油门，悬空的车轮只会＂转到飞起＂，而另一侧的车轮则毫无反应，于是车子就被困在原地了。这时候如果想要＂脱困＂，就必须要让＂左右侧车轮转速保持一致＂。方法很简单：就是将左右侧车轮＂彻底锁住，锁成一体＂。这样车子就能成功＂脱困＂了。——能完成这个工作的部件叫做＂差速锁＂。 简单聊聊＂差速锁＂ 为了更好理解奥迪quattro 当然这是对于越野车而言的，事实上对于高性能的运动轿车也是同样的道理：如果一侧车轮压在了冰面或者水坑上，另一侧车轮压在干燥地面上，此时油门给的稍微大点，发动机巨大的扭力作用下，一侧车轮就容易发生打滑。 这对于车辆操控而言很不利，因此得想办法解决。而解决的办法就是运用＂差速锁＂。然而＂差速锁＂的工作状态只有2种——锁住，和解锁。解锁状态下＂差速锁＂不起作用；而它一旦锁住，就是百分百锁定。 quattro的真正核心 神来之笔的＂托森差速器＂ 对于越野车来说，如此粗糙、直白、暴力的原理是能接受的。但对于城市SUV、轿车来说，就完全不可能接受了。——他们需要的是更智能、更柔和的控制方式。1984年美国人Gleaman发明了一个绝世神器——托森差速器。 托森差速器运用了极为巧妙的＂蜗杆自锁-扭矩敏感＂原理，用纯机械的方式就做到了＂自锁率连续平滑可变＂的惊艳效果！一侧车轮只要存在打滑，即使是微弱的打滑，它就能＂0延迟＂的做出反应；打滑的越狠，它的反应也就越大，锁的也就越紧…… 您看看，绝对是神来之笔！自此之后一系列世界名车因此而诞生！其中名气最响亮的就3个：美国悍马、英国路虎、德国奥迪！搭载托森差速器的四驱奥迪，就被命名为quattro（准确说，是从第二代quattro开始）。第二代quattro只用到了一颗＂中央托森差速器＂，而三代quattro同时使用了＂中央托森差速器＂和＂后桥（后轮托森差速器）＂。简直是＂quattro的巅峰＂。 但从第四代quattro开始，后桥的差速器改成了＂电控＂，配置开始走下坡路；到了第五代quattro电子系统进一步增加，机械部分进一步减少，开历史倒车越来越快……最后到了第六代quattro……直接就成了全电子了，托森差速器彻底没影了……虽然号称反应时间快到0.2秒，但比起机械托森的＂0延时＂…… 4代quattro开始就走下坡路了 一切都逃不开成本至上原则 其实究其原因无非就是想控制成本。毕竟当年大众的传奇人物费迪南德·皮耶希（大众教父）全力支持quattro，才有了奥迪的辉煌。如今皮耶西家族都基本从大众集团＂出局＂了，自然就没人会去执着什么了。当然，不得不说托森差速器太贵了！ 好东西是发明出来了，但发明家不是资本家，不懂如何商业化运营，于是最终托森差速器的专利被日本著名的捷太格特拿下，这里提一句：捷太格特是有日本著名轴承品牌光洋精工（Koyo）和丰田集团旗下的丰田工机（TOYODA）合并而成的企业。 在捷太格特的完善下，一系列的托森差速器被开发出来，目前主要有3大系列：专用于前桥（前轮）的托森B型；专用于后桥（后轮）的托森A型；专用于中央（前后轮之间）的托森C型。 世界上如果有一台车同时配备了托森A、托森B、和托森C差速器，那它一定是最接近＂上帝之车＂的。——但即使如此奥迪也从来没舍得在一台车上堆3台托森差速器。究其原因一个字——贵！当年大众觉得爱信变速箱贵，于是自己去开发双离合也是一样的道理。如今美军悍马已经退出了历史舞台；路虎老卫士停产；奥迪继续采用昂贵的托森，似乎也没意义了。
英特尔酷睿I7魔改处理器仅300多元？内幕BUG你了解多少？魔改的处理器细节内幕本身太过繁杂，比如10750H（QTJ2）这款处理器的细节根本没什么人发布（魔改君实测文章大家自己翻阅即可），更多的人只看到了它的存在，却不知道它的缺点，以及温1200元英特尔9代E3处理器最后的绝唱！神教最后的坚守英特尔的E3处理器从发布以来，到2019年第二季度，就戛然而止了。目前可以买到最顶级的E3处理器就是第九代的E2288G处理器，而这代志强处理器，原配的C240芯片组系列主板依然还0。9V电压英特尔I7处理器你见过吗？100元技嘉主板带不动犹豫粉丝不幸跟进魔改君入手了一个M40的ITX小机箱于是开始寻求性价比高的CPU主板套装无奈2278G频繁售罄，总是抢不到，另外，Z370B365也很少有MATX的小主板（标准尺寸年报华夏信用卡2020年业绩，累计发卡超2700万张刚刚华夏银行2020年报发布，华夏信用卡2020年业绩也一并出炉，至此2020年度主要发卡银行信用卡业绩全部披露完毕。华夏信用卡累计发卡2701。51万张，较上年末增长10。9有效Axure原型模版RP文件资料包AxureRP原型整理资料全集，包括AxureRP原型400多个，元件库13个。PM产品经理Axure元件及原型地图元件部分5013最全的Web设计Axure元件库5012数据图表一颗月销40000的蛋，让旧冰箱焕发第二春去味杀菌又保鲜很多人家的冰箱可能一年到头都不清理一次。隔夜的剩菜，长毛的柿子发芽的土豆，一打开跟生化武器一样，味道让人上头！很多看似干净的冰箱里面却悄悄藏着700多种细菌，难怪家里的老人和孩子总298元的INTEL酷睿I77700K真实使用情况，内存坑随着水晶家带盖子的笔记本ES版不显的7700K处理器（也就是QL3X）再次供货，魔改君也自然又为粉丝服务了一波，今天给大家聊聊新的发现新的感想！一，真实的，建议的，稳定的，实际的使亚马逊卖爆的电脑支架，在中国只要68就能入手！简直是办公神器因为长时间伏案在电脑前，我弯了脖子不自然地向前倾斜驼背，下巴以下肩膀以上不忍直视，整个人看起来很没气质。每次坐在电脑前总以为自己的姿势是这样的。事实上你是这样的。事实上，电脑脖问题拧不开瓶盖？用四合一开瓶器1秒就搞定了，三种卡口随意切换！拧瓶盖，对女生来说是个力气活。之前微博上曾经轰轰烈烈讨论过，陌生女生求助开瓶盖，男朋友究竟该不该帮。有的人觉得求助的女生矫情，瓶盖有什么拧不开的。小编只想说，naive，有的瓶盖就从冯赵离婚这件事可以发现，赵丽颖可真不简单大家好，我是老李。今天和大家聊聊前阵子娱乐圈的大事冯绍峰赵丽颖离婚一事。老粉丝都知道老李我是卖保险的，猜测我是不是又要从资产保护，保险的重要性来聊起了。一般的保险自媒体会聊这些，可2年赚11倍？我要20年赚8000倍大家好，我是老李。今天和大家聊聊投资界的传奇。2年赚11倍，这个投资是不是已经很不错了？那老李我告诉你，如果你来接这个11倍的盘，然后一直持有20年，收益最终将是8000倍！这个投