恒大联手德国两大汽车工业巨头，为恒驰装上世界顶级3。0底盘

　　恒大新能源汽车集团与德国BENTELER集团、FEV集团签订3.0底盘架构知识产权移交协议
　　今日早间消息，恒大新能源汽车集团与德国BENTELER集团、德国FEV集团在深圳恒大总部举行新能源汽车3.0底盘架构知识产权移交仪式。
　　据了解，德国BENTELER集团和FEV集团均为汽车工程技术领域的国际龙头企业。BENTELER集团已有140多年历史，在德国、美国、英国、日本等39个国家拥有83个研发生产基地，拥有世界顶尖的新能源汽车底盘架构研发技术。FEV集团已有40多年历史，在德国、美国、英国、意大利等45个国家拥有研发机构，在底盘控制系统、动力总成、长里程电驱动、轻量化设计等领域拥有世界最顶尖技术。
　　据介绍，新能源汽车产业发展至今，底盘架构先后经历了三个技术发展阶段：1.0底盘架构是＂油改电＂底盘架构；2.0底盘架构是纯电动的底盘架构；3.0底盘架构是在纯电平台基础上，通过模块化设计，将动力系统、悬挂系统、控制系统和制动系统等高度集成，是目前世界最先进的纯电底盘架构。
　　德国BENTELER集团 CEO Ralf Göttel向许家印移交象征3.0底盘架构知识产权的底盘
　　恒大方面表示，此次恒大引入的3.0底盘架构并直接拥有完整知识产权，是恒大造车进程的又一里程碑。该底盘架构由德国BENTELER集团和FEV集团耗时三年半研发，集成了最先进的动力系统、悬挂系统、控制系统和制动系统，代表了行业最高水准。新能源汽车的研发制造周期一般需要五年，引入3.0底盘架构，恒大可节省三年多的研发时间，极大缩短新车的研发制造周期。
　　日前，恒大新能源汽车品牌＂恒驰＂正式亮相，根据官方释义，＂恒驰＂是核心技术世界领先、产品品质世界一流的新能源汽车，向世界彰显中国智造，成为享誉全球的中国民族品牌。恒大与德国BENTELER和FEV强强联手显然为＂恒驰＂面世提供最强助力。
　　恒大集团、德国BENTELER集团、FEV集团三方高管合影
　　许家印曾多次在内部会议强调，＂恒大新能源汽车的定位，就是核心技术必须世界领先、产品品质必须世界一流。＂为此，恒大自宣布造车以来开展了一系列国际收购与合作，更重金布局了多个产研基地。
　　整车制造和量产能力是制约新能源车企快速发展的一大瓶颈，恒大通过并购与合作，掌握了顶级整车制造能力，还拥有了瑞典、及中国广州、上海、天津、沈阳等多个生产基地。
　　＂三电＂系统是影响新能源汽车性能的核心要素，也是各家新能源车企的关键赛点。恒大在动力总成、动力电池、轮毂电机领域拥有先进技术。
　　销售渠道及售后服务也是车企能否迅速打开市场的关键。恒大入股广汇为造车打通布局全国的销售渠道，与国家电网成立合资公司，并与碧桂园、万科、融创、恒大等龙头房企签约，意味着其智慧充电业务将迅速覆盖目前全国5468个社区、872万户、约3100万业主。
　　目前，恒大提出了＂3-5年成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团＂的发展目标。