年度最佳休旅车之2021款保时捷PanameraSport

　　2021保时捷Panamera Sport Turismo
　　优点：  千里眼双离合器自动，无缝气电切换，多种动力总成选择。缺点： 大多数内饰价格昂贵，视线较差。结论： 非常适合喜欢旅行车的保时捷。
　　总览
　　当你想要运动版的休旅车时，你会想到2021款保时捷Panamera Sport Turismo 。更准确地说，Sport Turismo是保时捷Panamera轿车的长车顶版本。这两种四门掀背车均具有一系列强大的动力总成，包括插电式混合动力版（称为E-Hybrid），其性能优先于节油。只需看一下Turbo S E-Hybrid的证书：689马力。2021年的Panamera Sport Turismo及其同类产品非常适合驾驶和提供真正的豪华体验-当然价格不菲。
　　2021款有什么新功能？
　　涡轮增压的3.0升V-6不再是基本发动机，现在是335马力的双涡轮增压2.9升六缸发动机。保时捷还从GTS车型的4.0升V-8发动机中调校提升了20马力（现在为473马力），并且为新的Turbo S内饰使用的相同发动机进行了显著更新，现在可生产620匹而不是550匹马力。 E-Hybrids均配备了更大的电池组，并欢迎新款552-hp 4S E-Hybrid，其性能与即将上市的Turbo型号相似。保时捷还重新校准了旅行车的自适应减震器和转向系统，以提高行驶质量并增强反馈。最值得注意的是，现在首次提供了一套超高性能夏季轮胎。从风格上讲，每台Panamera Sport Turismo都继承了时髦的前饰板和更时尚的尾灯设计。全新的车轮设计和颜色选择使外观焕然一新。其余的更新以新的方向盘，新的标准车道保持辅助系统以及据说比以前更大的运动型排气系统为重点。
　　2021款的Panamera Sport Turismo直到2021年春季才会发售，而且保时捷尚未宣布任何车型级别的价格。
　　发动机，变速箱和性能
　　保时捷为Panamera Sport Turismo提供了多种选择的纯汽油动力和插电式混合动力总成。不管引擎盖是什么，每个版本都配备了超快速的八速双离合器自动变速器和全轮驱动。基本的Panamera 4 Sport Turismo使用的是335马力的双涡轮增压2.9升V-6，但还有一个更强大的版本，可在4S型号上搭载443匹马。双涡轮增压4.0升V-8为GTS提供了473匹马力的动力，而新的Turbo S现在可制造620匹小马。除GTS之外，每种装饰级别都有E-Hybrid变体，为传统发动机增加了电动机，17.9kWh电池组和充电端口。Panamera Sport Turismo金字塔的顶部是Turbo S E-Hybrid，目前可产生高达689马力的综合动力。保时捷声称最高时速为315公里/小时。与前辈相比，Panameras提供了更无缝的气电切换和更精确的转向反馈。由于产品线的功率级别差异很大，而且保时捷提供了大量的性能附加组件，因此驾驶体验会因动力总成和设备而异。
　　内饰，舒适性和货运
　　Panamera Sport Turismo的内饰看起来能让人联想到他那昂贵的价格。与任何保时捷一样，Sport Turismo的选件清单又长又贵，包括从豪华的（按摩前后座）到荒谬的（皮革覆盖的空调通风口）等物品。尽管高个子可能会发现后座的腿部空间很舒适，但Panamera Sport Turismo还是为大小不一的乘客提供了充足的后部头部空间。Panamera Sport Turismo的货舱比其旅行车的竞争对手小得多，只能容纳七个随身携带的行李箱， 后座折叠后则是13个。Sport Turismo的抬起高度较高，但比普通的掀背车低得多。宽大的门袋，合理大小的手套箱和笨拙的中央控制台储物箱是保时捷旅行车的主要内部储物空间。
　　信息娱乐和连接
　　Panamera Sport Turismo的12.3英寸信息娱乐屏幕看上去很漂亮，但其引人注目的包装却隐藏了一个混乱的界面，其中包含过于复杂的菜单，人体工程学挑战和功能限制。否则，其信息娱乐系统具有标准的理想功能，例如Apple CarPlay集成，内置导航和Wi-Fi热点。奇怪的是，整个产品系列都无法使用Android Auto功能和无线电话充电功能。
　　安全和驾驶员辅助功能
　　美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）或公路安全保险学会（IIHS）未对2021年Panamera Sport Turismo进行过碰撞测试。但是，保时捷旅行车可提供多种驾驶辅助技术，包括360度摄像头系统和夜视功能。主要安全功能包括：
　　· 标准车道偏离警告和车道保持辅助
　　· 可用的盲点监控和后方交叉路口警报
　　· 可用的自适应巡航控制