年度最佳SUV和跨界车之2021保时捷MacanTurbo
2021款保时捷Macan Turbo
优点: 令人兴奋的双涡轮V-6动力总成,千里眼操纵特性,无与伦比的个性化选择。缺点: 一些竞争对手更快,更强大,小巧的后座空间,可以轻松花费六位数。结论: Macan Turbo提供与众不同的超凡驾驶体验。
总览
2021款保时捷Macan Turbo也许是地球上最好的跨界车。这并不夸张,是事实。尽管比保时捷718 Boxster和718 Cayman的重心和路缘重都高,但紧凑型豪华SUV几乎令人着迷。尽管Turbo车型与保时捷Macans有很多共同之处,但它包装了最高的价格标签和最强劲的发动机,这是一台434 hp的双涡轮增压V-6,可听见的轰动和残酷的快感。它与热情的双离合自动变速箱和顽强的全轮驱动系统结合在一起。凭借这些引人注目的特性,保时捷的超自然的底盘调整技术为驾驶员提供了身临其境的体验,超越了SUV车型的局限性。还请考虑,它可以承载比任何跑车更多的人员和物品。这就是为什么我们认为2021 Macan Turbo实际上是完美的,反之亦然。
2021款有什么新功能?
对于2021年,Macan Turbo唯一值得注意的更新是添加了以前没有的Apple CarPlay。否则,除了基本价格上涨以外,其他所有内容都保持不变。
尽管Macan Turbo没有不同的内饰级别,但确实有很多选项。保时捷以其点菜式个性化方法而闻名,其紧凑型跨界车可采用多种轮毂设计甚至定制的油漆颜色。同样,其客舱可以通过独特的装饰组合进行定制。由于外观增强是主观的,因此我们只建议添加使Macan Turbo更好地骑乘和驾驶的设备。其中包括可调性更好的Adaptive Sport Seats Plus;Premium Package Plus(加热和通风的前排座椅,升级的LED大灯,全景天窗等);自适应空气悬架,可调节乘坐质量;运动排气系统;以及Sport Chrono套件,提供运动型驾驶模式。
发动机,变速箱和性能
双涡轮增压2.9升V-6螺栓固定在Macan Turbo的前挡泥板之间,可产生434马力的动力。它连接了一个七速自动变速器,该变速器将动力发送到标准的四轮驱动系统。保时捷声称,虽然我们没有驾驶新款Turbo,但它会比即将上市的车型更快。此外,该车还将配备标准运动型排气系统,以产生更强烈的声音,以及表面涂层的制动器,可减少制动器灰尘并提供更清晰的踏板响应。同样,每台Macan Turbo都配备自适应减震器和20英寸车轮。空气悬架和碳陶瓷制动器都是可选的。我们测试的最后一个Macan Turbo在舒适模式下可以很好地控制柔顺的运动,而在运动模式下可以保持平稳。我们驾驶的每种型号都表现出色,几乎没有车身滚动和大量抓地力。实际上,大多数此类车辆都具有转弯抓地力,这是几年前引以为傲的最佳运动型轿车。Turbo的转向不像保时捷跑车那样具有很好的沟通能力,它的转向性能与保时捷差不多,但它出奇的接近-与大多数其他跨界车相比,它是超凡的。
内饰,舒适性和货运
Macan Turbo的驾驶室内部比每个竞争对手都要紧密。由于其宽大的倾斜式中控台和坚固的运动型座椅,它提供了一个像前座一样的驾驶舱,但是狭窄的后座没有很好的照明。Macan Turbo凭借其急剧倾斜的后窗和浅层货舱,毫不奇怪地占据了该包装的后部货物体积。第二排座椅后面的空间非常有用,但是,它吞噬了后排座椅后面的六个随身行李。但是折叠保时捷的第二排后排,可以发现随身行李的储物区(总共16个)明显少于主要竞争对手。
信息娱乐和连接
每个Macan Turbo都拥有10.9英寸触摸屏信息娱乐系统,其中包括Apple CarPlay和基于订阅的Wi-Fi热点。同样,该系统具有标准的14扬声器,665瓦Bose音频系统。理想的信息娱乐选项包括指定智能手机舱内的无线充电板。
安全和驾驶员辅助功能
2021 Macan Turbo尚未经过美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)或公路安全保险学会(IIHS)的碰撞测试。但是,保时捷可提供多种驾驶辅助技术。主要安全功能包括:
· 可用的前撞警告和自动紧急制动
· 可用的车道偏离警告和车道保持辅助
· 可用的自适应巡航控制
技术指标
车辆类型
前置发动机,四轮驱动,5人座,4门旅行车
发动机类型
双涡轮增压中冷DOHC 24阀V-6,铝制,直接燃油喷射
变速箱
7速双离合自动档
底盘
悬架(F / R):多连杆/多
连杆制动器(F / R):15.4英寸碳化钨排气盘/14.0英寸碳化钨排气盘
轮胎:米其林Latitude Sport 3,F:265 / 40R-21 101Y N0 R:295 / 35R-21 103Y N0
尺寸
轴距:2806 mm
长度:4699 mm
宽度:1932 mm
高度:1625 mm
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