"With greatpower comes great responsibility。(能力越大责任越大)"这句话是漫画《蜘蛛侠》中的经典台词。这样的"压力"正是长城哈弗团队真切感受到的。作为一款国民神车的缔造团队,想要再次延续经典与爆款绝对不是一件易事。 从可靠、皮实、耐用、高性价比,再到性能、颜值设计等等,有太多的词来形容哈弗 H6的一路成长。 如今,在这个全新的人工智能时代,哈弗团队在思考什么?第三代哈弗 H6 会在何处再次突破? 今年6月,清华大学迎来了一位不寻常的入学生"中国首个原创虚拟学生"——华智冰。据说她不仅智商和情商双高,能作诗、作画,还具有一定的推理和情感交互的能力。不同于一般的虚拟人物,华智冰背后依托的是中国"悟道"超大规模人工智能模型。 华智冰形象图,她的脸部、声音都通过人工智能模型生成 这似乎是"人工智能"在现实世界的一种还原。 往往有时候,人们容易将人工智能与科幻机器人联系在一起。但实际上,人工智能早已经在我们的生活中无处不在了,它简化并改进了很多日常流程,甚至帮助我们更快地完成工作。 从通勤到购物再到浏览网页, 人工智能似乎无处不在。但"人工智能"既给了人们"被取代"的压力,也让人们的"效率"得以指数级的提升。 以智能汽车为例,在这场"人工智能"与汽车的变革之中,对于智能汽车来说它既有焦虑也有便利。 智能汽车如何帮助人类"赚取"时间?自动驾驶的智能真的安全吗?可靠的燃油汽车为什么不够智能?用户需求真的能够被汽车主动发现?…… 针对这一系列问题,长城汽车哈弗品牌在清华举办了一场对话与探讨「智慧·智联·智行—汽车智能创新应用沙龙暨第三代哈弗H6清华行」。 这是一个汇聚了产学研,同时还有大 V用户视角的多元化思考与讨论。 最终,关于这些问题的讨论似乎没有得出固定答案,但哈弗却在这里印证了自己的选择。 一代神车的「焦虑」 人们即将接触到的最大实体人工智能硬件正是智能汽车。 作为一个2011 年上市,累计96个月SUV销冠、全球销量破350万辆、连续五年用户满意度第一的"国民神车"。 最新的第三代哈弗 H6 虽然上市首月就突破万辆,但在一开始哈弗团队面对的问题全部都是最棘手的。 如何推陈出新?如何将智能服务用户?甚至是如何应对黑客?这似乎是这款神车需要"未雨绸缪"的。 接纳科技世界,而不是固步自封、沉浸于" 国民SUV 神车"的名号中无法自拔。对于哈弗团队来说,这样的抉择是艰难的、不可控的,但确是前景广阔的、充满机遇的正确方向。 在心理学上,有一个名词叫"积极蜕变"(Positive Disintegration)。简单来说,理论认为心理紧张和焦虑视为成长所必需的,当这些"蜕变与瓦解"过程被视为"积极的",他就有可能跃迁到一个更为宽阔和合理的轨道,而没有经历积极瓦解的人可能终生都处于"初级整合"状态。 第三代哈弗 H6正是选择用"积极"的方式,为自己找寻到更宽阔的轨迹。 在科技能力上,第三代哈弗H6 不只是表象的"功能噱头",它背后带来的是全面的平台战略,以及软件迭代的整体能力。 从全新的Mobileeye Q4芯片、最新一代瑞萨R-Car H3的16纳米工艺的汽车芯片,再到超L2级别安全驾驶辅助系统和车载信息娱乐系统的优秀汽车计算平台,第三代哈弗 H6想说的远不止这些看起来亮眼的参数。 因为真正的差异不在于功能、芯片的数据对比,而在于如何在看似枯燥反复下的日常使用中带来真正的体验价值,以及给用户不断的可预见的升级与新鲜感。 迭代的「看不见的」汽车科技点 在汽车产业,汽车早就不是单纯的机械化产品了,它一直在不停歇地融合更多的技术能力。 当人们对科技有了新的定义,人们强调实时在线、人们强调用户体验,人们强调智能化。如今,消费者看汽车更像是一个提供移动出行功能的电子产品。 科技变得不再是汽车厂商的宣传噱头,而是变成一个个经过巧思设计,能够真正触达用户的功能。 这次在清华讨论的国民神车第三代哈弗 H6 ,正是一个从软件到硬件不断革新自我的产品。 摆脱"现象级",也正是因为它在不断地点亮自己的"科技树"。当你第一次坐进第三代哈弗 H6 ,你也许会注意全彩"飞航式"虚拟悬浮的仪表,又或者是这个12.3英寸智联触控中控大屏,甚至是 HUD抬头显示等等这些全新的座舱科技。 但作为神车,它早已经在你看不见的地方"辛勤耕耘"。 改变汽车底层架构、与科技厂商的更深度的合作、重新打造车机系统、重新思考用户体验,我们已经能够看到、触摸到、甚至是使用到第三代哈弗 H6 的全新改变。 "由功能驱动向数据驱动转变"这句话看起来似乎很空洞。但第三代哈弗 H6 却为此做出了非常多的改变。 除了「百亿平台」柠檬平台支持,作为全球首款具备整车FOTA升级功能和5G扩展能力的燃油SUV,第三代哈弗H6从传输到升级都实现了真正的"领先一步"。 支持整车级FOTA似乎是高端车型的科技标配,第三代哈弗H6不但支持,更值得肯定的是它带来的细节能力。 因为采用了差分的刷写技术,支持多种线的并行刷写,这使第三代哈弗H6全车的ECU刷写时间能够控制在30分钟以内。在行业平均2小时左右的 OTA 时间下,这种升级体验的高效在当下的时代似乎更容易赢得用户。 真正的服务于人性的好的科技是你感觉不到它的存在,但又离不开它。 越「爆款」越「神车」? 对于哈弗H6这个名称来说,似乎它前缀上的每一代都成为了"神车"。 作为一款智能汽车,如今消费者对于它的"成长性"要求,似乎决定了它在消费者心中的价值。而作为一款智能燃油汽车,它需要付出更多努力来成长。 但正是依靠于这样爆款的销量表现,哈弗 H6 可以更快、更有效的获取新数据,再加上成熟的产业协同能力,将这些数据转化成规模化应用在车上的新能力。 让神话延续并不是一件容易的事情。第三代哈弗H6 来到了"Z世代人群"的面前,所以不仅仅是要拥有下滑快捷菜单,个性化设置,独有的新的语音形象,主题换肤等新功能和操作习惯。 未来前瞻设计的第三代哈弗H6科技座舱 虽然我们用相同的手机,但是里边使用的内容,里边的社交关系都各不相同。所以软件才是未来汽车中真正灵魂级的个性化。第三代H6 照顾了这种全新的"亲密感",它能够实现真人的语音交互,在整个语音交互上开发了支持了更多种的语音选择。 在汽车"智能"的背后,其实不只有许许多多便捷聪明的功能堆叠,这对车企来说其实更是一种迭代能力、自我进化能力的拓展。 甚至是为了让"智能"持续可靠。长城哈弗团队还成立了汽车信息安全团队,专门从管理体系、技术框架、监测运营几个方面去布局汽车信息安全工作。来确保这些"智能"不被利用,毕竟智能汽车如果被"智能"的噱头所裹挟,往往在用户看不见的地方才会引发更大的问题。硬件之上,它每一行代码都在追求可靠。 在汽车产业的历史中,其实有很多"神车",但可惜的是不久后它们都变为值得回味"经典",却不是在延续神话。 智能不仅仅是一个名词,它更是一个动词,真正变化的"活"智能才是核心关键。在噱头泛滥的时代里,"持续优质"才是决胜的关键所在。 哈弗 H6之所以能成为国民神车,它在不断革新自我,从软件到硬件,致力于成为"昨天、今天、明天"中每一代的神车。在智能潮流当下,哈弗 H6 不仅仅只是强调"智能",更重要的是它在利用"智能"为用户创造新的价值。 新的时代,面对新的赛道,一款爆品的"长跑"背后是长城汽车持续不断的技术升级与洞察升级。不断的打碎自我,踏实向前。