年度最佳SUV和跨界车之2021款保时捷Macan

　　年度最佳SUV和跨界车之2021款保时捷Macan
　　优点： Racy的性能，优美的造型，像运动型轿车一样行驶。
　　缺点：标准内饰配不上豪华价格，紧靠的后排座椅空间，细微的货物区域的要求。
　　结论：保时捷Macan不仅具有运动性，而且还具有一定的SUV实用性。
　　2021款保时捷Macan具有精致的底盘，强劲的涡轮增压发动机和舒适的驾驶室，是两用套件，与当今的其他车辆不同。就像在周日的差事中一样，它在家里也很容易在赛道日被撕毁。性能令人印象深刻，Macan的悬架保持了个性化：转弯时拉紧但又不牢固，以至于在上下班途中牺牲了乘坐舒适性。全轮驱动是标准配置，购买者可以选择三种涡轮增压发动机中的一种。
　　2021款有什么新功能？
　　保时捷对2021款的Macan进行了简单的更新：唯一的更改是在整个产品阵容中增加了Apple CarPlay作为标准功能。
　　考虑到Macan的运动特性，我们将跳过基本模型，直接使用V-6动力的Macan S，这将带来有意义的性能提升。标准功能包括10.9英寸触摸屏信息娱乐系统，10扬声器音频系统和LED大灯。我们还会花一点钱购买可选的Premium套件，以获取其加热的前排和后排座椅，自动变暗的后视镜，自适应大灯和升级的14扬声器音频系统，以及Sport Chrono套件的驾驶员，可调的驱动模式和启动控制功能。
　　引擎，变速箱和性能
　　我们尚未测试为基本Macan发动机提供动力的涡轮增压四缸发动机，但我们已将其测试装备与Macan S的更新版348 hp双涡轮增压V-6捆绑在一起。结果是令人印象深刻的从零到100公里/小时的时间为4.7秒，这不仅比以前略快，而且比奥迪SQ5和捷豹F-Pace S公布的时间更快。SUV不需要像Macan一样迅速下线，但这并没有阻止我们尽情享受旅程。GTS型号由375马力的双涡轮V-6发动机提供动力，可实现更快的3.9秒从零到100公里/小时的行驶时间。速度在与运动意图的交叉中很重要，但是如果Macan并非因为其在道路上的全面竞争力而变得更像运动型轿车，那么我们不会给Macan留下深刻的印象。行驶过程非常顺畅，而且经过精心控制，因此从路面颠簸进入机舱的情况很少见。Macan在拐角处的顽强态度使其感觉稳定和稳固。转向比保时捷的跑车轻一点，但它仍超级准确且令人愉悦的触感。
　　内饰，舒适性和货运
　　Macan的标准内饰对于这种价格和出处的跨度感到失望，以与保时捷顶饰相匹配的方式来装备它是昂贵的。与大多数竞争对手相比，Macan中后座乘客的空间也较小。Macan为驾驶员和前排乘客提供的电动可调座椅虽然舒适，却是仅有的感觉豪华的标准内饰件。矮小的货舱和小巧的内饰使Macan成为该细分市场中最不实用的车辆之一。在后排座椅折叠时装有16个随身行李，这对于大多数人来说已经足够了。
　　信息娱乐和连接
　　保时捷的信息娱乐系统可以具有各种高科技功能，包括无线设备充电。但是，与Macan设备列表上的几乎所有产品一样，享受这些功能将使您付出代价。USB端口和12伏电源插座散布在整个机舱内，因此驾驶员和乘客都应能够保持其设备充满电。借助板载的标准移动Wi-Fi软件包，家庭数据计划也可以毫发无损地逃脱公路旅行。Apple CarPlay是所有设备的标准配置，但尚无Macan型号提供Android Auto。
　　安全和驾驶员辅助功能
　　Macan尚未经过美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）或公路安全保险协会（IIHS）的测试。Macan可以使用各种各样的驾驶员辅助技术，但是几乎没有一种是标准的。主要安全功能包括：
　　· 标准车道偏离警告
　　· 可用的自动紧急制动
　　· 可用的自适应巡航控制
　　技术指标
　　车辆类型
　　前置发动机，全轮驱动，5人座，4门旅行车
　　发动机类型
　　双涡轮增压中冷DOHC 24阀V-6，铝块和头，直接燃油喷射
　　变速箱
　　7速双离合自动档
　　底盘
　　悬架（F / R）：多连杆/多
　　连杆制动器（F / R）：15.4英寸通风，碳化钨涂层碟片/14.0英寸通风，碳化钨涂层碟片
　　轮胎：米其林Latitude Sport 3，F： 265 / 40R-21 101Y N2 R：295 / 35R-21 103Y N2
　　尺寸
　　轴距：2809 mm
　　长度：4686 mm
　　宽度：1932 mm
　　高度：1600 mm