详解东风风神AX7马赫版,标配1。5T,9。59万起,能买?
前不久,东风风神正式推出AX7马赫版,相较于其他品牌钟爱的"PLUS、PRO",此次东风风神AX7的"马赫"更显独特一些。既然在车型名后面加了后缀,产品力自然也会有所提升,其中最有吸引力的产品点就是其高功率版本发动机最大功率可达190匹马力,而除了动力部分,其余产品力表现如何呢?今天咱们就来详解一下东风风神AX7马赫版。
东风风神AX7马赫版共有4款车型,其中DF21为全系唯一一款手动挡车型,指导价9.59万。另外3款则为自动挡车型,指导价区间为11.29-12.99万。
马赫版在车身配色上共有4种方案,分别是星河灰、深空黑、皓月白,以及皓月白/黑顶,目前皓月白/黑顶暂无相关实图。
看到东风风神AX7马赫版的那一刻,我就已经深知他并不是AX7 PRO的升级版,大嘴式中网的攻击性很强,其内部由多层不规则模块构成。东风风神AX7马赫版这种奔放的前脸其实在当下的国产车型中并不少见,但如果放到自己家族内对比,那我只在奕炫MAX身上看见过。
前大灯的设计上东风风神AX7马赫版所有车型保持着相同的设计,灯腔内部的视觉元素很是丰富,LED日间行车灯狭长且犀利。配置上全系标配的只有LED日间行车灯,以及大灯高度调节和延时关闭功能。全系除了DF21配备的是卤素大灯外,另外3款车型均采用的是LED大灯。DF41和DF51在此之上还配备了自动头灯。
车身侧面的双层腰线给予了东风风神AX7马赫版很好的层次感,悬浮式车顶的营造也没有过于浮夸,设计得恰到好处。尺寸上除了DF21的车身高度为1680mm,另外3款车型均为1690mm,长度和宽度4款车型都是4660mm*1880mm,2715mm的轴距是标准的紧凑型身材。
目前东风风神AX7马赫版采用的是一款多辐式造型轮毂,尺寸方面DF21和DF31均为18英寸,DF41和DF51则为19英寸。东风风神AX7马赫版目前使用倍耐力品牌的蝎子系列轮胎,其中DF21和DF31的轮胎规格为225/60 R18,DF41和DF51为 225/55 R19。
最后再来看看尾部,相较于前脸或许东风风神AX7马赫版的尾部显得收敛了一些,整体的层次感和视觉元素还是足够丰富。贯穿式尾灯就不用多说了,现在比较常见,不过东风风神AX7马赫版通过下方的银色装饰条,点缀出了一些独特的味道。厚实的下包围加入了双边排气孔装饰,以及红色饰条点缀,真正的单边排气系统被隐藏在了下方。
内饰
东风风神AX7马赫版的内饰与AX7 PRO相比变化不大,中控屏以及空调出风口都采用了偏向驾驶员一侧的设计,整体塑造出来的环抱感不错。平底式方向盘的盘幅不小,大量的实体按键分布合理、简洁直观,操作起来的友好度不错。用料上与AX7 PRO比起来还是有所区别的,比如中控台和门板上方大量的软质材料覆盖,以及触手可及皮革缝线设计,总体质感和触感都很讨喜。
内部配置
内部配置上DF21和DF31采用的是塑料材质方向盘,DF41和DF51的方向盘则为皮质材料。全系标配的有方向盘的上下+前后调节,以及多功能控制。最后,全系只有顶配的DF51,配备的是12.3英寸全液晶仪表盘,另外3款车型均采用7英寸的彩色仪表盘。
多媒体配置
东风风神AX7马赫版全系标配了一块12.3英寸的中控屏,日常一些常用的车机功能像导航系统、蓝牙车载电话、语音识别控制系统、车联网,以及OTA远程升级,4款车型都有给到。顶配的DF51,在此之上还多出了一项导航路况信息显示功能。
被动安全
东风风神AX7马赫版的4款车型在被动安全配置上,标配了主副驾驶座2个安全气囊,DF31在此之上多出了2个前排侧安全气囊,车内一共给到4个。DF41和DF51则还要多出2个侧安全气帘,车内一共给到6个安全气囊。最后是主动安全配置上,全系标配的只有一些基础的ESP、EBA等初级安全配置,只有DF41和DF51给到了进阶的并线辅助功能。
辅助操控
最后再来看看辅助操控配置,全系标配的有倒车影像和定速巡航功能。DF41和DF51在此之上还多出了后驻车雷达,以及360度全景影像这两项配置。
外部配置上,4款车型均配备了可开启的全景天窗,配备率还是让消费者比较满意的。
音响系统部分目前只知道顶配DF51,配备了Jamo尊宝品牌的10扬声器。
4款车型均配备了自动空调,除了DF21没有配备车内PM2.5过滤装置外,另外3款车型都有配备。
座椅空间
4款车型均采用仿皮材质座椅,配置上除了DF21的座椅为手动调节,其他车型均配备了主驾驶座电动调节,顶配DF51还支持副驾驶座电动调节。此外,前排座椅加热、主驾驶座椅通风、按摩,以及记忆功能,DF51同样全部给到。
后排座椅配置上,全系标配的只有空调出风口,顶配DF51除此之外还配备了后排扶手杯架等功能,USB充电接口4款车型也是没有配备。实测空间上,身高187cm的乘客在前排能获得一拳一指的头部余量,来到后排还剩余一拳整,腿部空间则只有四指。你或许会觉得腿部空间是不是有些拉闸了,但仔细一想消费者也不是人均187cm的存在,即使真有这么高那我个人认为头部空间还是非常出色了。
动力
东风风神AX7马赫版4款车型均标配1.5T发动机,但分为高低功率两个版本,其中低功率版本最大功率110kW(150马力),高功率版本其最大功率140kW(190马力),NEDC工况下的百公里油耗6.6L。发动机的账面参数不错,甚至已经达到了不少2.0T的水准,日常驾驶过程中,发动机在2000rpm时就能提供可靠的动力输出,但再往上的高转速区间,动力的爆发感就显得有些孱弱,毕竟只是1.5L的排量,你也不能要求它太多。总体来说这台发动机的表现,就是典型的家用风格,不急不躁,但足够可靠。
传动系统上分别匹配了6挡手动和7速湿式双离合两种变速箱,手动的就不用多说了,关键来看看这台双离合。与多数同价位车型的双离合无异,东风风神AX7马赫版也是牺牲了一些换挡速度来换取平顺性,但当你深踩油门的时候,他依然能够积极地回应你,对驾驶员的意图也理解得很到位,整体表现还是可圈可点。
前麦弗逊+后双横臂式独立悬架的组合,在此前还是比较少见,较软的悬架调校使得AX7对于路面的一些细碎颠簸,能够处理得十分从容,加上如气垫般一样的座椅,整理滤震性并没有什么太大的问题。但由于悬架调校较软,在末段的支撑性稍稍有所欠缺,当你快速经过大的坑洼时,撞击感会比较明显,因此,驾驶质感整体来说算一个中规中矩的表现。
全文总结:看完全文后其实你能发现,东风风神AX7马赫版各项的实力都比较均衡,也没有什么明显的短板,因此从单车实力上来讲,个人认为东风风神AX7马赫版确实不俗。但不可否认的是东风风神AX7马赫版在知名度以及话题性上不如哈弗H6等产品。但站在消费者角度,不盲从的情况下,手握10万东风风神AX7马赫版绝对是一个值得考虑的选项。
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