远景X6PRO高性价比家庭用车，试驾后直接放弃了哈弗M6Plus

　　作为一名随着大学毕业和城镇化浪潮定居新一线城市的90后，在生活里的不断进取中，这些年和对象一起，购房、买车、结婚、带娃，日子虽说过的不富贵，但怎么样都算的上快乐与知足的有房有车一族。到现在都记得人生中的第一辆车，16年入手的远景1.5手动幸福版，时尚造型、充足动力、周全配置、舒适空间等等，都是深受我和家人的喜欢，这就是吉利远景为每一位车主带来的幸福生活，当然，也成就了远景家族260万销量的幸福神话！
　　而如今，随着家里的二胎计划和更高频次的出行需求，购置一辆空间更大、通过性更强、配置更给力、动力更充沛的SUV也成了家里的当务之急。预算内的换车计划，基本上就认准了两款车，一辆是吉利远景X6 PRO，另一辆就是长城哈弗M6 PLUS，两家自主品牌大厂在7万级SUV里的拳头产品。
　　结合两辆车的看车和试驾体验，给大家分享一下我的一些个人看法，以及我之所以放弃哈弗M6 PLUS，选择远景X6 PRO的一些个人理由。
　　看车篇：
　　先聊下静态部分的一些看法，这两款车都是品牌在这个级别的拳头车型，而且新款在整车设计上都是表现不俗。
　　哈弗M6 PLUS作为M6的中期改款车型，车头车尾的设计对比老款都有升级，造型看着挺时尚的，车身轮廓也比较圆润，整体挺符合现在车主们的审美，不说整体外观多么惊艳和出彩，但看着还是很有自身的品牌特色。
　　远景X6 PRO相对而言改动得相当大，采用了吉利全新4.0设计语言的＂能量音弦前格栅＂替代了老款的盾形中网，整体冲击感和力量感提升不少。车尾用了吉利家族式的尾翼贯穿尾灯设计，整体给人感觉很年轻、很动感的一款车，确实还是很打动像我这样不愿意承认自己已经不再年轻的90后的心来着。
　　至于整车尺寸和内饰配置这块，哈弗M6 PLUS长宽高分别为4664/1830/1729mm，轴距为2680mm，整体空间上表现很不错，基本上二胎家庭出行也不会觉得有啥压力。另外就是就是内饰配置这块，改款后内饰也同步升级成尺寸更大的悬浮式触控屏。而配置方面，新车还配备了倒车影像、自动驻车、上坡辅助、全景天窗、自动空调等功能，整体而言用着还是很舒服的。
　　远景X6 PRO长宽高分别为4518/1834/1715mm，轴距为2661mm，空间上家用也是完全足够的，对我家二宝来说也能提供很不错的出行空间保障。另外内饰配置这块我看着觉得很满意，12.3英寸的中控大屏我是第一次在7万级的车型上看到，而且搭载的是最新的GKUI吉客智能生态系统，不仅语音使用场景特别丰富，还能控制导航、多媒体、车窗、天窗等功能，这个确实是诚意满满。另外环绕一体式的座舱搭配全车32处的储物空间以及最大1850L的后备箱容积，我个人觉得已经算是同级别车里面天花板级别的表现了。
　　试驾篇：
　　基本上看车只能看个大概，真正决定最后买什么车，还得取决于最终的试驾体验。毕竟对于像我这样开了五六年车的司机来说更注重车子的内在和品质，一辆开着舒服坐着安逸的车，肯定比一辆好看但绣花枕头的车更打动我，所以对我购车决策影响比较大的，必然是亲身试驾的体验。
　　先说哈弗M6 PLUS，因为之前开的老远景是手动的，所以这次换车准备换辆自动挡的车，毕竟更加省心省事也好开一些。而此次试驾的豪华智联型，整体给我感觉挺可以的，1.5T发动机，最大功率为110kW，峰值扭矩210N·m，搭配的7速双离合的变速箱，动力提速上还是很可以的，基本上一脚油门下去动力还是很可疑的，唯一有点尴尬的地方可能就是7速双离合变速箱的匹配度上可能差点意思，提速超车的时候会略微有点延迟，不知道是不是试驾路段车速没上来所以有涡轮介入迟滞的问题还是别的原因。
　　至于远景X6 PRO，因为之前开的就是远景家族的轿车，品质扎实而且动力也是相当可以，所以对这个家族系列的产品一直以来都是相当认可的，而远景X6 PRO上搭载的1.4涡轮增压发动机，最大功率104kW，峰值扭矩235N·m，整体动力输出相当可以，包括提速超车和低速爬坡等方面，核心动力都很稳，而且自动版在传动方面，与之匹配的是经典的6AT变速箱，主流且最稳妥的配置，在耐用性方面也让人更加放心一些。
　　至于整车过坎滤震等方面，就我个人感觉来说的话，这两辆同级别里面的佼佼者，表现都大差不差，都挺稳的。唯一有些不同的地方，可能就是远景X6 PRO的静音降噪这块，感觉比M6 PLUS要更给力一些。
　　以上，就是我基于自身预算和需求所看的两辆比较有代表性的7万级家用好车的一些实地看车试驾的分享了，至于我自己的话，对远景X6 PRO的认可度对比而言更高一些，一方面也是因为我本来就是一位远景老车主，对于远景系列的产品和260万销量那肯定是由衷认可的，另外也是远景X6 PRO这款车的实际表现，确实也征服了我，所以最后认准的我家的二胎后家用车，那必须是高性价比家庭用车——远景X6 PRO。