一位业内高管警告称,除非产量大幅增加,以弥补迫在眉睫的供应缺口,否则稀土行业可能面临更多替代。 稀土永磁体是电动汽车(ev)和风力涡轮机的关键部件,随着各国政府和企业加大力度削减碳排放,稀土永磁体的需求预计将飙升。 "尽管稀土极其重要,但它们并非不可或缺。只要有足够的动力、足够的资源和足够的脑力,它们就可以被设计出来,"Neo Performance Materials(Neo)首席执行官Constantine Karayannopoulos说。 "以今天的价格,每个人都赚钱……但我要提醒的是,稀土行业应该小心翼翼,不要杀鸡儆猴。"最近,他在Metal Events第17届国际稀土大会(International Rare Earths Conference)上表示。 Neo在北美、欧洲和亚洲生产稀土金属、合金和磁铁。 稀土镨(钕)的价格在过去14个月里上涨了一倍多,至每公斤102美元左右。稀土镨用于电动汽车、智能手机和军事设备的磁铁。 回顾2011年8月,每公斤价格曾达到约250美元的峰值。 在10年前稀土价格飙升后,许多公司寻求减少对稀土的依赖。路透社(Reuters) 7月份发现,占全球销量近一半的汽车制造商表示,他们正在限制稀土的使用。 Karayannopoulos表示,稀土行业应"大规模扩大生产",以使价格在需求攀升时保持对工业用户具有竞争力的水平。 咨询公司Roskill的大卫·梅里曼(David Merriman)说,到2030年,永磁体制造材料的需求将以平均每年22%的速度增长,需要大约60亿美元的投资来创造新的供应。 他在会议上表示:"如果价格继续上涨,或者对一些下游生产商来说变得不舒服,就会有进一步的投资考虑在他们的产品中计划取代这些材料。" 梅里曼补充说,赤字预计将在2024年左右出现。 点评:原文肯定稀土对减排的重要作用不可或缺,并依此做出了量化的预测。假设前述实现,那么行业格局大概率一直是供不应求,价格会持续上涨。谁将替代稀土元素呢?半个世纪的行业发展历史的呈现于众、表示并没有很好的选择。那么你到底用不用、减不减排?EV风电肯定能实现其目的?海外那么多稀土新项目一定能商业化?更多的可能是未知数,那么我们还是应该谨慎推进。