40万放弃奥迪Q5L喜提新款汉兰达，开了半个月，车主一肚子话要说

　　在预算40万的情况下，现在对于车主来说选择不止BBA，也有丰田这样保值率超高的汽车品牌。车主本人一开始还很纠结，BBA里面能选的也就是奥迪Q5L，谈一谈优惠算下来能够在心里预期的价位落地。剩下就要在二线豪华品牌里选择可是保值率情况堪忧，经过深思熟虑以后车主终于决定放弃奥迪Q5L提了第四代汉兰达，如今开了半个月车主一肚子话要说。
　　丰田汉兰达这台车选的是顶配也就是2022款双擎2.5L四驱智尊版7座，选这个版一是配置丰富其二就是排队时间短些，没赶上汉兰达预售和首月，因此排队时间会比较长一点。同时期买这台车的车主据说都排队2-3个月，我排队1个半月终于能在10月份提到车。加价有但是不多，属于可以接受的范围。落地下来大概刚好就40万左右包含购置税和保险等各方面开销，如今新车开了半个月一肚子话想说。
　　外观设计上新款汉兰达进行了全面升级，前脸改变最大现在是整个梯形中网配黑色格栅，两侧镀铬条连接车标并且车标的样式也有区别，配上混动专有的蓝色车标标识看上去就像一颗嵌入在车头的蓝宝石。
　　两侧一体式大灯中间钻石切割的灯头一字排开，上方是银色灯带并且在视觉上与中网的镀铬条相连接。车身侧面线条凌厉中后排采用隐私玻璃，细辐条的铝合金锻造轮毂并且在耳朵下方有专属的Hybrid标识，车尾单边单出排气设计相对来说比较内敛低调，也很符合车主本人的个人气质。
　　内饰设计从视觉上还是挺好看的，三幅式多功能方向盘包裹了真皮材质，车内各处也有许多真皮内饰包裹，包括副驾驶饰板也是缝合了真皮上去，12.3英寸液晶仪表盘+12.3英寸液晶中控，下方保留了较多物理按键，整体设计算是很合理但没有体现出豪华质感来。
　　按理说这个价位都是豪华车了汉兰达对标的也是这些车型，但从这个内饰设计看来仍然跟普通家用车型没有太大区别只是在用料上更讲究一点。支持面部识别和车联网以及OTA升级自带导航系统支持L2级别智能辅助驾驶，360度全景影像+车侧预警，四种驾驶模式可以切换。功能相比起其它版本肯定是比较丰富的，开起来也较为省心。
　　车身尺寸4965*1930*1750mm，轴距2850mm，前后独悬并且还是电动四驱，前麦弗逊独悬后E型多连杆独悬。调校偏软主打舒适，驾乘体验相当不错。座椅是仿皮和真皮都有触感出色也耐用，座椅支持多向电动调节前排带加热和通风功能，座椅2-3-2的布局方式前两排乘坐体验都还可以，最后一排比较窄但也只是偶尔用一下大多数时候都用不着。人多的时候让孩子到后面去坐，也能应付大多数情况了。配11个喇叭的JBL音响，虽然是品牌货但个人感觉听不太出来，听歌效果还可以可没到很牛的程度。
　　动力是个人比较满意的，搭载2.5L自吸发动机+电机的混动系统，发动机最大功率141KW。电机最大功率174KW，其中前电机134KW后电机40KW，电机综合最大扭矩391N·m，发动机最大扭矩238N·m，匹配行星齿轮变速箱。
　　前半段加速很灵敏而且噪音极小，百公里实测下来目前大约维持在6-7个油左右，作为一台自重达到2吨多的车型，已经是很大惊喜了。由于本身就是2.5L的自吸发动机，因此即便高速行驶，大部分采用发动机驱动，电机只作为辅助的情况下，仍然动力充沛不会无力。整体来说这套动力和调校各方面匹配的都很好，都是主打舒适的。
　　小结：丰田汉兰达这台车如果不考虑保值率的话，其实感觉不是很值这个价，这台车外观漂亮内饰一般，空间还算宽阔动力也够用，横向对比一下同价位的二线豪车占不到太多优势。但它保值率很高，开三五年都还有70%以上的保值率，在二手车市场一车难求，如果觉得不满意可以随时转让非常容易脱手，这种优势是别的车型所没有的。