特斯拉又召回保时捷终妥协恒驰5仍在推进中

　　E周大事记，周周有新瓜。本周特斯拉在国内又双叒召回了，当然这次召回并不是什么大毛病，毕竟特斯拉不发通知，您都可能发现不了。
　　上周被抖音大V＂围殴＂的保时捷，在本周三终于妥协了，发布了最新解决方案。随后，作为本次事件发起人的蔡老板，发布视频恳请保时捷不要找他的麻烦。Ps：不当演员白瞎了。
　　同样是本周三，恒驰官方微信公众号发布《声明》：网上流传有关＂恒大汽车无限期推迟电动汽车预售＂的市场消息严重不实。受疫情影响，恒驰5原定2022年6月22日量产时间调整为2022年9月20日，预售工作正常推进中。
　　特斯拉共计召回107293辆
　　讲真的，几年前车企的召回新闻，真的不如当下频繁。仅今年特斯拉在国内就进行了四次召回，累计召回27.58万辆。
　　当然，发现问题，解决问题，尽管特斯拉可能在＂质量＂上，存在＂（不）些（少）许＂暇疵，但是态度是好的啊，人家真出事，也真召回。总比有问题，死扛着，非闹到撕破脸皮，人尽皆知之后，才召回维修的好。
　　讲真的，27.58万辆这些车要真的都返回售后维修，特斯拉售后服务的压力肯定不小，996估计都完成不了这些召回任务。
　　实际上，特斯拉的售后维修团队，在四次召回事件中，都是盐店的掌柜——大闲人。以本次召回为例，其问题的核心是，部分车辆在准备直流快速充电时或在直流快速充电期间，信息娱乐系统的中央处理器可能没有充分冷却，导致中央处理器运行速度减慢及中央触摸显示屏显示迟钝，严重时中央处理器可能重启从而造成显示屏无法显示。
　　上述故障发生时，倒车影像、风挡（除霜、除雾及雨刮）功能的设置、驾驶档位显示和指示灯等将无法正常使用，极端情况下会增加车辆发生碰撞事故的风险，存在安全隐患。
　　简单来说，就是车辆充电时候升温，会影响娱乐芯片温度，温度升高就会降频、卡顿。就跟一边充电，一边玩手机，没差别。
　　怎么解决？外置一个散热模块，NO、NO、NO，花钱这事就不高级了，花钱谁还公开召回？
　　针对以上缺陷，特斯拉（上海）有限公司将通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆免费升级至2022.12.3.3或后续版本软件，升级后的车辆在准备直流快速充电时或在直流快速充电期间，将会缓解中央处理器温度的上升，以防止其运行速度减慢或重启的情况发生。对于无法通过汽车远程升级（OTA）技术实施召回的车辆，特斯拉（上海）有限公司将通过特斯拉服务中心联系相关用户，为车辆免费升级软件，以消除安全隐患。
　　说白了，就是人家通过远程加个＂补丁＂，就能解决问题。为什么发一个公开召回？是因为有政策，不让私自通过OTA打＂补丁＂，发声明也不耽误啥大事。
　　保时捷妥协，蔡老板求饶？
　　本周三，保时捷中国发布《保时捷关于转向柱电动调节功能问题的解决方案》：针对此前承诺过恢复转向柱电动调节功能的客户，保时捷将履行承诺，免费提供相关功能的恢复服务。
　　初步预计，该服务将自2022年第三季度起分批启动。对于最终没有恢复相关功能的客户，将提供统一金额的补偿方案。此外，对于所有受影响客户，保时捷将提供整车一年延长保修服务，以表达歉意。
　　针对保时捷中国发布的《保时捷关于转向柱电动调节功能问题的解决方案》，目前车主们还未表达是否认可该方案。
　　但有网友对此表示＂早知今日，何必当初，对品牌伤害这么大＂、＂如果没有保时捷车主和汽车媒体人的行动，如果没有舆论压力，大概率没有后续的＂……
　　不，后续是有的，就在保时捷发布解决方案的第二天，本次事件的另一位＂主角＂就发布了最新视频。
　　视频中的蔡老板感觉眼泪就在眼睛里面打转，核心想表达的观点就是，自己站在消费者的角度，为他们发声，但恳请保时捷不要整他，他每天回家，都要等没人才敢熄火跑回家。
　　总感觉那里怪怪的，就好像我方英雄隐藏在草丛中，偷了对方残血的大将，回城之后开始发表后怕宣言，要求保护我方蔡老板，反正制高点是站稳了。
　　恒驰5因疫情延后
　　有些等一等，总感觉不回来，有些等一等，感觉还会来。网传恒驰5将无限期推迟，但许老板看不得这样的消息。
　　本周三晚间，恒驰官方微信公众号发布《声明》：网上流传有关＂恒大汽车无限期推迟电动汽车预售＂的市场消息严重不实。受疫情影响，恒驰5原定2022年6月22日量产时间调整为2022年9月20日，预售工作正常推进中。
　　恒驰5的量产对于恒大集团、许家印的重要性不言而喻。2021年10月，恒大在深陷债务危机的背景下宣布，10年内转型发展为新能源汽车为主、房地产为辅的产业结构。
　　许老板是这么说的，也是这么做的，对于恒大集团，对于许家印来说，恒驰5就是最后的底盘，就是救命稻草。曾经＂买买买、合合合、圈圈圈、大大大、好好好＂，如今被传许老板变卖私产，维系恒驰5的量产，足以证明其重要性。
　　当然，恒驰5也是连续＂跳票＂。2020年，恒大汽车总裁刘永灼的说法是：恒驰产品计划2021年上半年试生产，力争2021年下半年量产。
　　2021年，刘永灼改变说法：新车将于2021年四季度启动试生产，明年大量交付。如今，许家印信誓旦旦承诺的恒驰5在2022年6月22日实现量产，又再次跳票。