江西为什么要支持长九高铁的建设？ 九江做为长江中游的节点城市，也是江西唯一的沿江城市，在省内是唯一，但放到长江沿线，九江要在沿江城市中脱颖而出，交通建设是基础。九江之所以能在和安庆、黄石、黄山的竞争中胜出，在于交通枢纽地位的确立！池九高铁进了江西的十二五规划，也进了国家中长期规划，但是呢？我们可以看到，安庆在失去合福高铁后，为了抗衡九江，硬生生地将池九高铁弯入安庆！合安九安徽安徽为了狙击九江，一度坚持望江过江，这样九江东进南京必过安庆，且二度过江！西边的黄冈也有样学样，阜冈九也提出黄冈过江。
　　九江如何破局？
　　西边以拉湖北入局，坚持九江过江，由于湖北的介入，望江过江方案迅速被毙，九江过江方案成功入局。而因此付出的代价便是，池九高铁被安徽无限期地搁置了！同样为了报复九江，安徽也拉上湖北，武杭高铁的提出，黄黄高铁的开建，让安庆扳回一局，九江失去武杭京九十字枢纽地位！
　　湖北成就了江西九江，但也因此制约了九江！
　　为了南昌的米字型高铁，江西提出了常岳昌、武咸昌，而湖北的通城，和黄梅一样，虽处湖北一隅，但却是关键的一节。如果江西坚持常岳九南线，则湖北可能会因此而不愿意配合，网上不是传出过常岳九在湖南的平江开过联席会么？权衡得失，江西不再提常岳九了，放弃了常岳九的南线北线之争，拱手让出，让湖北配合常岳昌。
　　同时，为了九江抗衡安庆（武杭、合安九的枢纽），确保九江的枢纽地位，江西拉长沙来吸引安徽沿江城市，将打入冷宫的池九起死为生！以常岳九的南线换长九池。这是鄂湘皖赣四省的共赢！何乐而不为？
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