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试驾瑞虎7PLUS鲲鹏版看理工男如何进化成小鲜肉

  今天试驾的是一台奇瑞瑞虎7 PLUS 鲲鹏版1.6TGDI DCT旗舰型(后简称瑞虎7P)。
  先说说短暂试驾的体验吧,动力表现可圈可点,配置齐全武装到了牙齿,空间不算宽裕但够用。
  对比12万元合资SUV如一汽大众探影1.5L自动尚智联版(官方指导价12.59万元)、广汽本田缤智1.5L 手动舒适版(官方指导价12.78万元)、北京现代ix25 1.5L CVT DLX尊贵型(官方指导价12.98万元)、上汽通用别克昂克拉15T自动进取型(1.0T三缸,官方指导价12.59万元)等,均有较大的产品力优势。接下来就让咱们快速了解一下瑞虎7P吧~
  造型方面不多做分享,总而言之瑞虎7P通过"大嘴"、"怒眼"设计,轻松营造出很高大威猛的视觉效果,完全不像一台4500mm级别的紧凑型SUV,感觉和4600mm级别紧凑型SUV不相上下。
  内饰设计、细节、大屏和物理按钮的分布用料都非常取巧,效果在同级车里脱颖而出。中控台扶手T形区域的掏空设计把奇瑞"理工男"实用性体现得淋漓尽致。
  动力总成方面,瑞虎7P搭载的1.6TGDI鲲鹏动力,其拥有最大功率145kW,峰值扭矩290N·m,匹配7速湿式双离合变速箱,零百加速仅需8.28秒的纸面数据,这是真的吗?
  实际驾驶起来,瑞虎7P油门响应灵敏,在运动模式下甚至可以说太过冲动了!轻轻一踩油门就有种要窜出去的感觉,要知道它的排量并不算大,能获得如此强劲的表现完全得益于调教和匹配,奇瑞"理工男"的特性再次暴露无遗。
  游走在山城的各大"卡卡角角",瑞虎7P凭借不错的底盘调校,面对坡坡坎坎完全没有10万级SUV那种底盘廉价感,舒适性与支撑性兼顾都表现得不错。
  值得一提的是,瑞虎7P堆砌式科技配置更让行驶途中变得简单化,ACC全速域全场景自适应巡航系统,可以在0-150km/h范围内实现自动巡航。这也意味着,用户遇到堵车或驰骋于高速公路时,若踏板踩累了,新车可以从容应对复杂路况,用户可让酸疼的脚得到充分休息。
  抵达中途停靠区时,瑞虎7P配备的DOW开门盲区碰撞预警功能,可避免开门时碰撞来往行人车辆或石墩等。同时,APA全自动全景泊车辅助系统与360°鸟瞰式全景超清倒车影像功能辅助下,即使"菜鸟新手"都能轻松停入车位。
  至于人机交互,其实国产品牌大多做得比较优秀了,特别是以"理工男"著称的奇瑞汽车,那更是没话说。千言万语都不如"真听真看真感受",跳过这一环,各位不妨亲自体验瑞虎7P。
  经过一天短暂的体验,参谋君认为瑞虎7P在10万级SUV中绝对属于最拿的出手的一类车,相比同价位的一汽大众探影、广汽本田缤智、北京现代ix25、上汽通用别克昂克拉等合资SUV,简直是"降纬打击",你怎么看?
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