解读全新名爵ZS中国高端小型SUV标杆能否撬动缤智XRV潜客？

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　　三年前的广州车展上，名爵ZS完成了全球首秀，而早在其公布设计草图时我们对其的初步判断是：在已经呈现饱和趋势的小型SUV市场，代表着名爵重新定义设计理念（第一代感性力设计）的首款SUV产品，名爵ZS必须在价格和颜值上都要出彩才有好卖的希望。
　　时隔两年多的时间，名爵ZS已经稳居中国高端小型SUV市场前三的位置，2019年月均销量达到8500辆的水平，并且成功创下中国小型SUV多次承包海外市场（英国、泰国）同级SUV销冠的历史。显然，正是由于上汽名爵抓准了小型SUV市场运动风、互联网、高端产品的空缺，让名爵ZS成功从众多自主小型SUV竞品中突围，并成为中国高端小型SUV的代表之作。
　　不过，随着越来越多的车企跟风运动造型风格、越来越多自主/合资新品入市和缤智/XR-V等直接竞品的换代，名爵ZS也需要通过改款换代的方式继续保持竞争力优势。而需要通过哪些方面的升级才能让全新名爵ZS继续领跑同级市场，上汽名爵显然比两年前更为了然于心。
　　从车展现场的实车感官来讲，全新名爵ZS又一次代表了名爵品牌最新的设计方向（感性力2.0）。全新的进气隔栅和前后大灯设计让全新名爵ZS更容易一眼就捕获年轻一代主力消费人群的注意力，尤其是替代了伦敦之眼的镰刀式日间行车灯和与之呼应的后尾灯设计，凸显出上汽名爵对年轻人审美的精准捕捉和制造工艺的全面提升。
　　再论内饰部分，全新名爵ZS整体布局其实变化不大，但直觉影像视觉感受和使用体验的改变在于在前排更多区域采用了撞色处理（颜料上，红色比老款更加鲜艳、具有质感），并且换上了一套全液晶仪表盘和电子手刹，这些改变也让新车在内饰氛围的营造上与大多数车企仅靠所谓的环抱式中控布局/向驾驶者倾斜的中控屏更能彰显运动气息和设计高级感。
　　当然，全新名爵ZS搭载的1.3T（三缸）+6AT的动力组合同样值得关注——要知道，早在两年前名爵ZS就是第一批推出1.0T（三缸）动力的车型，当时动力指标就已经超越大多数1.6L产品，只是当年中国消费者对三缸发动机的接受度太低。不过，随着现在小排量三缸发动机逐渐普及，全新名爵ZS在动力布局上可以说再次领先于多数车企。
　　实际上，全新名爵ZS这套动力提供的260Nm最大扭矩、8.51秒百公里加速成绩，以及36.9米刹停距离完全能够媲美市面上绝大多数1.5T发动机。另外，配置上全新名爵ZS也进行了针对性升级，例如L2级自动驾驶技术，在ACC、LDW等基础上，新增的ICA集成式高速智能巡航、TJA交通拥堵辅助等功能，还有全新一代斑马智行3.0系统。
　　情报总结：
　　回头来看，从名爵ZS开始，上汽名爵重新明确了其在中国汽车市场的定位和设计方向，也正是从那时起，上汽名爵进入了品牌和销量的全面上升期——即使是今年不太景气的汽车市场，名爵品牌依旧在8月份以21927辆成绩，成为今年车市少有的能够正向同比增长的车企，并且还是双位数增长，名爵ZS更是在两年的时间里收获了25万车主。
　　站在消费者的角度，全新名爵ZS不仅能够值得信赖的产品口碑、保值率，更通过设计、配置等方面的升级再一次强化了打动潜在买家的使用体验和智能安全配置。放在同级别市场，全新名爵ZS拥有足够对标缤智/XR-V等合资主流产品的综合实力，并且在造型设计、氛围营造上更适合年轻用户。
　　图片｜Looper
　　撰文｜Looper
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