老司机的车技OPPOEncoFree2真无线主动降噪

　　大家结伴自驾游的时候，是愿意坐开得最快的那辆车，还是最稳的那辆？
　　答案显而易见，出去玩儿嘛，图个心旷神怡，图个安全从容，图个车上想睡就能睡不至于被晃吐。这种时候开车稳当的老司机就会比较受欢迎，哪怕你大腹便便皱纹一堆，后座也能坐满叽叽喳喳的小妹子。
　　OPPO在一众国产手机厂里，仅就耳机这块来说，是当之无愧的老司机了。
　　众所周知，这个品牌是做音频器材起家的，后来又在蓝光领域开了条战线，现如今给OPPO耳机负责调音的人，很多是十几年的开山老臣，对怎样的声音是对的，心里有数，手里有谱。加上OPPO的耳机部门自成立开始就很有计划性，从颈挂到真无线一步一个脚印，每款产品都会在音频上有自己的想法，也都积累不少经验。所以对于TWS这条赛道上车子该怎么开，他们已然胸有成竹。
　　当然，咱也知道，总有一种说法叫做＂都是供应链技术你装什么孙子＂，这话呢，个人并不赞同。你说我出去买菜，那卖菜的也都是供应链对吧，我要是胡乱往锅里一扔加水白煮，那能好吃？同样的食材到了不同人手上，出来的结果是很不一样的，尤其是调音这个东西，你要是没个又懂器材又懂音乐又懂操作的人，你还真就只能靠蒙，全公司找不出个明白啥玩意儿好听啥动静难听的人，这种事见得也不少了，所以，纵然是到了TWS时代，调音，也依然很重要。
　　OPPO这款新耳机，从命名来说其实就很有学问——它叫做OPPO Enco Free2，而非OPPO Enco X2，也就是说，它并非上款主动降噪真无线OPPO Enco X的继任者，反而是隔代继承了非入耳式的Free一代，这是个定位上的讲究，这很关键。
　　既然定位不是X系列，那么它的做工看着摸着没有OPPO Enco X那么出色也就是情理之中的事情了，盒子会稍大一圈，耳塞本体很轻盈，佩戴感估计得因人而异，导短和耳套都偏短深入度偏浅，抗甩脱能力会不够强，感觉是在轻盈无压和牢固度中间倾向了前者，优点是耳压很小充胀感极少。依然是椭圆形的滤网，故而你想换耳套就没得搞了，只能是用它原配这个材质感平平的耳套。售价也比较有亲和力，首发价格应该会是599元，估线上预售立减50元，搭配Reno6则立减100元。
　　不过在功能上，丝毫看不出＂简配＂的痕迹：蓝牙5.2低延迟双传技术，30小时续航+快充，IP54防尘防水，三麦克风通话降噪、滑动控制这些都给足。最狠的是＂软＂件方面，比硬件还亮眼，首先欢律App是个安卓苹果都能下载的App，然后这个App内你可以切换均衡器（包括了之前发布过的Dynaudio丹拿调音的两个听感挺棒的版本），有耳机贴合度检测功能，还提供了个性化听感功能——也就是那种花几分钟时间测下自己的听力，从而根据各人听力不同进行音频调整的搞法，实测下来OPPO这个功能很成熟，实用性很强；除此之外，杜比全景声也加入了进来，查找耳机功能也是有的，真的……很全乎啊！
　　这感觉就像，老司机开车的时候，给你放的音乐很合适——放音乐又不额外费油，软件这玩意儿也不直接影响每款产品的成本，可是这搞法又能直接提升体验，非常聪明，非常留得住人。在我看来，这些方面折射的是一个团队对于产品定位的＂度＂的把握，堪称高明的处理方式。
　　既然是主动降噪耳机，那么大家肯定很关心降噪方面的表现，OPPO Enco Free2的主动降噪能力，官方给出的数据是42dB，我是不大看这些数值的，从来都是自己拿耳朵做判断，毕竟实验室环境这玩意儿说起来太复杂了，当然我的判断也会有一定的片面性，因为每个人的耳朵形状首先它就不一样，可能我佩戴最合适的那款，你戴着刚好漏个缝；再或者我的听力就是对某些频段不敏感，你却很敏感，所以也只能是一家之言：我觉得OPPO Enco Free2的主动降噪能力，没有到最强的那一级，但它提供了一种负压效应极度轻微的有效降噪。换句话说，作为一个对负压较为敏感，敏感到当年的Bose QC20、QC25会很容易让我略略恶心眩晕的人（这俩都不可以调节降噪级别），这款耳机应该是我戴过的主动降噪入耳式里负压效应最轻微的一款了，在这个前提下它能很有效的滤除中低频噪音。
　　其实嘞，看到我前面说它佩戴比较轻盈无压，导管耳套都短浅了些，有些有经验的朋友就应该猜到了——佩戴无压和佩戴密闭性，大抵是相违背的，换句话说，如果有个塞子，塞得你甚至有点胀痛感，那么它物理密闭效应往往就比较强，而降噪纵然评分很高的耳机，却琢磨着让你戴着舒服，刚刚插进去就卡住这种，密闭性无法霸道，更典型的案例是三星Buds Live，那耳机单论主动降噪能力是有的，问题它不是入耳式，所以综合结果就不会很好。OPPO Enco Free2等于是在佩戴无压的前提下做到了一个比较理想的实际效果，作为主动降噪日常使用，也是够的。而且它的＂个性化降噪＂功能绝对不是噱头，开启之后降噪效果会提升得非常明显，建议到手就打开这个功能，开与不开，是两个世界。
　　音质方面，这款耳机采用了10mm动圈单元，音频格式提供了AAC和SBC两种。单论素质它是会逊色于大哥OPPO Enco X的，倒是跟同系前辈Free一代差相仿佛。也就是说，如果现在真无线世界里，它的素质肯定排不到第一梯队，虽然做到了足够OK的三频延展和声场规模，解析和总体信息量欺负欺负Airpods Pro也还够用，但是在结象密度这几项上还是很容易露怯，这也是没法子的事儿，定位嘛，你还能把OPPO Enco X压下去？反了你了？
　　然而，素质中规中矩是一方面，调音则是另一方面——哪怕一辆车动力不算充沛，底盘不算敏锐，你要是赶上一真正的老司机，照样给你开出花儿来，OPPO这位老司机，就把OPPO Enco Free2的调音，开出了花儿，开出了韩寒驾驶着手动挡高尔夫在山路上流畅飞驰的既视感。
　　首先，它是个偏暖偏松弛的流行向调音，不AB的话你会觉得这声音真的是——要低频弹性下潜量感有了，要中频柔顺舒服有了，要高频给出必要的亮度和延伸也有了，声场横向还挺大，纵然场内密度不是很够，层次感和定位感也只能说没太丢分，但它的能量分布是相对很均匀也很科学的，不会像有些竞品一样一味把能量往两边拉，中间空一大片没法听；也不会说反过来啥动静都往中间挤，听起来头疼。这塞子等于是把有限的兵力很聪明的铺在了防区的各个位置，在大框架上就显出了老道劲儿。
　　其次，它的泛音弹性把握得非常好，可以说是Q弹欢快，且有弹性之余声音还足够的顺滑柔美，听起来会觉得又没侵略性又不会过于松弛垮塌。这样的声音，你要拿来表达很严谨的古典乐肯定是不够对路的，很多摇滚也搞不定。实际上这是个染色较少的流行向调校，甚至说仅以流行乐听感而言，你要是觉得这副OPPO Enco Free2比他大哥OPPO Enco X还合你口味我也觉得并不意外，因为它在这里取舍做的很明确，就是要流行味儿，要明媚跃动，就是要你听泛流行的时候可以连听几个小时都觉得又好听又不腻味。严谨性可以适当舍一部分，毕竟它只是个真无线，又不是品牌里的扛鼎者，玩得撒欢一些无顾忌一些是对的，也是更容易讨好耳朵的。
　　所以OPPO Enco Free2这副塞子，以素质而论拔不了尖，以听感而论却是意外惊喜级的表现，调音是王道啊朋友们，这样柔顺松弛又不乏弹性、染色也较少的流行向调音，大部分消费者真的会很喜欢的，真的会听了不愿意往下摘的。小姑娘坐到一个司机又开车贼顺又能侃的车上，哪怕这车不算豪，她也一路能笑得天上的乌云都散掉，对不对？
　　现在的TWS，太多太多了，有些产品会有自己明确的定位，有些则感觉没想那么明白就急着出。不过看这市场，也能理解着急的那些人，毕竟逐鹿中原的时代，容不得每个人都彻底想清楚。OPPO Enco Free2这副真无线呢，我是觉得它的想法还是很明确的，就是要以自己相对不错的产品力+非常讨喜的听感+安卓苹果都能装且功能全面的欢律App，一方面挖OPPO手机用户的消费力（也包括一加用户，一加至今没出主动降噪产品，且对OPPO耳机的支持是百分百的，连App都不用装），一方面也要打出去抢地盘，这调音我真的服气的，真心老司机了。
　　至于你会否成为OPPO Enco Free2的拥有者，让这位老司机带你逛一逛走一走？这就看各人衡量了，全国各地OPPO店铺还是很多很多的，不妨前去体验下再做决定啦，我们生在这么好的时代，光真无线一个品类就能拥有如此琳琅满目的选择，真的，挺幸福了~