全新RAV4荣放奇骏慌了，CRV探岳呢？

　　厂家指导价：17.48-25.88万元
　　对比车型：日产奇骏、本田CR-V、大众探岳
　　推荐指数：70％
　　随着一汽丰田这两年陆续推出亚洲龙、奕泽、全新一代卡罗拉之后，全新RAV4荣放总算到来。至此，一汽丰田的轿车和SUV产品线最走量和最有希望带来增量的车型都完成更新和布局，真正实现所有主力产品源于TNGA架构的全新时代。
　　在全新RAV4荣放上市之前，20级合资紧凑型SUV市场大部分份额已经被奇骏、CR-V、探岳等竞品抢占，虽然老款RAV4荣放靠着2万元左右的终端优惠将月销量成绩稳定在1万辆左右，但更早换代或上市的CR-V、探岳等明显在产品力上拥有更强吸引力，最终在销量成绩上也已经拉开了单月5000－10000辆的差距。
　　再考虑到奕泽的到来并没能实质性动摇到缤智、XR-V在同级别市场的地位，全新RAV4荣放的到来不仅要扮演销量增长点的角度，还要肩负起打破20万级紧凑型SUV市场现有格局、制作更多关注度的重任——这一点从一汽丰田将全新RAV4荣放称为＂颠覆者＂上也能看出一二。
　　产品层面来看，全新RAV4荣放的确变化不小。全新RAV4荣放在设计上回归本源：运动、四驱，并通过对R和A新的定义Robust&Accurate，让新车看起来更加粗犷、硬朗，且不失精致感，而没有跟随目前绝大多数城市SUV越来越圆润化、时尚化的设计思路——这种力量美学对中国用户的吸引力从途昂到探岳已经得到过应验，全新RAV4荣放在越来越缺乏识别度的城市SUV中显然更容易打动冲动的消费人群。
　　当然，丰田设计师也通过在全新RAV4荣放上采用双色车顶、全黑的高光轮毂、黑色的行李架和后视镜等等细节处理，让全新RAV4兼具时尚运动的气息。另外，除入门版车型均配备18寸或19寸轮毂、水泥灰等车身漆色的加入也是年轻人喜闻乐见的。
　　只不过内饰设计上依旧非常＂丰田＂，虽然采用了悬浮式大屏的设计，但整体视觉感受依旧无法和中国车企的同级产品相比，可以说传承了丰田产品内饰简单、朴素、强调实用性的内饰氛围，例如2.0L前三款车型和2.5L双擎入门版车型都只有塑料方向盘、座椅均为织物、入门级车型完全没有中控屏幕。
　　再论车身尺寸，全新RAV4荣放与老款车型相比变化并不大，仅仅是车宽和轴距分别加长了10mm和30mm，车身高速下降了10mm，好消息是离地间隙反而提高了7mm。
　　真正坐进车内，由于轴距的加长，全新RAV4荣放的后排空间得到大幅提升，尤其是方正造型营造出接近两圈的头部空间，在同级别车型中算是比较突出的。再加上TNGA架构下，电池放置在后排座椅下，混动版车型空间表现与汽油版保持了一致。另外，新车的后排乘坐姿势不错，中央通道凸起也不高，只是整体座椅偏矮，大腿很容易处于悬空状态。
　　动力层面，全新RAV4荣放提供2.0L自然吸气发动机和2.5L双擎混合动力系统两种动力，并在7款车型中4个配置提供了四驱系统。尤其值得注意的是，全新RAV4荣放双擎两驱车型在WLTC工况下加满油可续航1000km，可以说混动车型的加入让全新RAV4荣放在同级市场拥有了耐用性、造型风格之外又一大关键卖点。
　　至于全新RAV4荣放升格到GA-K平台（TNGA架构下中大型车平台）后带来的真正利益点，除了车身刚性和操控性方面带来的提升，更在于全新RAV4荣放在比老款车型售价下调2000元的基础上，在安全配置等层面市场竞争力的全面升级——
　　从17.48万元的入门版本开始，全新RAV4荣放全系标配7个安全气囊、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、全速自适应巡航、三种驾驶模式切换、发动机启停、自动驻车、第二排座椅靠背角度调节/放倒、LED远近光灯、自动头灯、自适应远近光、后排出风口等配置，其中不少都是其他竞品高配或顶配车型才能买到的。
　　而如果多花2万元，轮毂则会升级到18寸，并多出360度全景影像、电动天窗、无钥匙进入/启动、7英寸液晶仪表、主驾座椅电动调节、10.1英寸中控触屏、手机互联、语言识别、后视镜电动折叠/加热、自动空调等配置。如果对这个配置感到满意，在这个基础上多花9000元则可以买到2.0L四驱入门版本车型。
　　最后，关于我们更推荐哪款入手？
　　两驱版本根据个人预算情况推荐19.48万元的2.0L CVT两驱风尚版和售价22.48万元的双擎2.5L CVT两驱精英版；四驱则更推荐23.78万元的双擎2.5L CVT四驱精英版。三款车型整体性价比相对较高，配置也完全足够日常使用。情报总结：
　　总的来看，全新RAV4荣放换代上市的时间节点非常考究——明年日产奇骏即将换代，在本田CR-V、大众探戈目前拥有一定优惠幅度的情况下，一汽丰田显然会更看重全新RAV4荣放在明年为自己带来增量（考虑到新车上市后产能、终端售价等问题），虽然目前后者在安全配置等方面拥有优势，但在务实的中国消费者面前，要在终端售价没有任何优势情况下立即挑战对手的领跑地位并不太现实，目前能够争取到更多关注度，并保证够高的单车利润足以。
　　而如果全新RAV4荣放能够在明年初放出1万元左右的优惠幅度，其整体销量就会真正迎来上升期，届时卡住全新奇骏换代动荡期则有可能逐步抢占对手的市场份额。
　　换句话说，我并不认为目前全新RAV4荣放本身拥有超过产品本身的高性价比，尤其是考虑到其入门版本车型缺失的基础配置并不少，再加上上市初期经销商更愿意引进中高配车型销售。在20万左右价格区间，已经足够买到对手的中高配车型，它们在配置丰富度上并不会弱于全新RAV4荣放（除了主被动安全配置），甚至探岳已经可以买到2.0T版本车型。
　　图片｜网络
　　撰文｜LooperLP
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