飞船准备就绪，13亿民众翘首以待，印度的载人航天能成功吗？

　　据北青网近日报道，印度空间研究组织正在为其载人航天飞行工作进行着密切的准备。据悉印度方面已经完成了载人航天飞船的研发生产工作，同时也完成了对本国宇航员的第一阶段训练。根据印度空间研究组织的计划，原本定于今年年初的飞船试飞工作也因为迅速爆发的新冠疫情而被打断。考虑到一直以来作为印度竞争目标的邻国中国，在近些年来相继完成和开始了登月返回、登陆火星以及建设空间站的航天任务，印度方面便试图在最快时间内完成载人航天飞行任务。
　　如果印度在未来一段时间顺利将载人飞船发射升空并返回，那么印度也将成为全球第四个具备载人航天能力的国家。只不过印度想要完成这个目标，依然还有着不小的考验等着他们。
　　实际上印度作为一个有着雄心壮志的国家，在很早之前便开始了载人航天相关技术的预研。早在2003年，印度政府便打算开展载人航天工作。在进入2006年之后，印度正式开始载人航天工作的相关技术论证以及研究工作，同时期印度还开展了载人飞船返回舱的回收试验。在2007年，印度空间研究组织顺利完成了载人飞船返回舱的实验，次年便在班加罗尔开始建设航天员训练基地。但是我们可以发现，印度在这一时期的载人航天探索方面仅仅是处在摸索状态，之所以没能正式立项，最主要的受到了政治、经济以及技术这三个方面因素的影响。尤其是在这一时期，印度所使用的运载火箭性能虽然可以满足载人航天任务的需求，但是印度在其他方面的技术依然非常薄弱。好在印度政府依然在预算上支持该项目的进行，这也使得印度能够不停地进行技术积累和突破。
　　在进入2014年之后，印度所研发的GSLV运载火箭的最新型号——GSLV-D5成功试飞，这也为之后印度进行再一次的乘员舱返回试验打下了基础。印度空间研究组织除了进行相关技术准备工作之外，还在斯里哈里科塔发射基地新建了第三个具备载人航天发射能力的工位。考虑到印度政府对于载人航天任务的有限支持，印度空间研究组织的前期准备工作显得非常高效。而在2018年，印度总理莫迪正式批准了印度的载人航天计划，加上印度前期所进行的准备工作，整个载人航天计划的前期进展非常顺利。此前大量被搁置的系统性工程，也得以在立项之后顺利推进。
　　 印度在航天领域的探索虽然起步较晚，但是却也有着相对不错的后发优势。其他航天大国在运载火箭研发上所走的弯路，印度就可以轻而易举地避开。所以我们能够看到，印度所使用的GSLV系列运载火箭在具体的载荷指标等方面比较优秀。以GSLV-MK3运载火箭为例，该火箭能够向600公里轨道运送8吨的载荷。在中国以长征-5号为代表二代新一代运载火箭出现之前，印度运载火箭的一些指标与中国的运载火箭没有较大的差别。除此之外，印度在载人飞船的设计方面也充分参考了西方国家的成熟设计。两段式的飞船结构、再入导航制导控制以及热防护方面，其技术起点确实比较高。如果印度能够将此前的研发顺利的运用到载人飞船上，那么印度在载人飞船方面将接近世界先进水平。
　　但是印度的载人航天计划也有着不小的障碍，现阶段影响最大的莫过于依旧在印度国内肆虐的新冠疫情。新冠疫情的肆虐不仅使得其原定于今年年年初的载人飞船无人发射试验延迟到至今，也使得航天员的第二阶段训练中止。除此之外，印度的太空中继技术以及空地通信技术也有着不少的关键点尚未突破。仅仅依靠现阶段建设在印度洋和东南亚的空地联系站，将很有可能导致航天员在太空中与地面失去联系，因此印度载人航天计划将很有可能再次出现一推再推的情况。同时印度并没有一个长期性的航天发展规划，如果仅仅是为了达到将人送入太空的目的，那么进行载人航天计划很有可能得不偿失。要知道我国在验证了载人航天技术之后，还开始了空间站的建设，但是印度的载人飞船至今没有传出其进行适配国际空间站的消息。
　　总的来说，印度现阶段的航天能力虽然与中美俄三国有着很大的差距，但是在全球范围内依然属于第二梯队。如果印度空间研究组织能够制定一份长远的航天技术发展规划，或许将会让印度航天技术发展得更加顺利。至于印度载人航天何时能够成行，也值得我们拭目以待。