二十万左右的日系大空间B级车,它们谁才是标杆?
对于国内汽车市场,日系品牌的口碑算是一向受到消费者喜爱的,主要是因为大部分日系品牌除了较高的颜值、丰富的配置之外,还有空间利用率奇高、省油、耐用的特点。
今天咱们就来带来两款日系车,分它们别是一汽丰田旗下的亚洲龙和东风日产旗下的天籁。它们都是我们熟知的日系品牌,并且都是20万级别的中型车,看看谁更能够吸引你。
亚洲龙采用大尺寸的多幅式中网,并有小面积细长镀铬饰条装饰,视觉上的冲击感很不错。搭配两侧微微向后延伸的大灯组,并且标配LED远近光灯,在外观上辨识度还是很高的。亚洲龙的车尾看起来比前脸要运动一些,尾灯的造型比较立体,另外双边双出的排气管也有银色镀铬点缀,整体造型比较精致。
天籁则采用"大嘴式"的进气格栅,另外U型的粗壮镀铬饰条连接至大灯组,整体造型同样犀利;车尾部分却没有车头的那份张扬,造型上十分简约,这也是让小编不解的地方。
尺寸上,亚洲龙的长宽高为4975/1850/1450mm,轴距2870mm;天籁的长宽高分别为4901/1850/1450mm,轴距为2825mm。两款车同作为中型车,在宽度和高度莫名一致,但长度和轴距都是亚洲龙占据优势,车内的空间也相应地会更大一些。
再来看车内方面,亚洲龙的内饰设计相对比较大气,配备7英寸的液晶仪表和9英寸的触控液晶屏,搭配三幅式的方向盘,另外标配电动天窗,车内的科技感还算不错。
天籁的内饰风格比较简约,配备5英寸的液晶仪表和7英寸的中控屏,低配版车型的车内配置相比亚洲龙低了不少,不过高配版车型的配置还是很足的,因此小编不太推荐入手天籁低配车型。
动力方面,亚洲龙有三种动力,2.0L版本车型搭载一台2.0L发动机,最大功率131kW,峰值扭矩210N·m;2.5L版本对应数据则为154kW、250N·m,传动上都匹配CVT无级变速箱。双擎版车型则采用新一代THS 2.5L混动组合,系统综合功率160kW。
天籁采用了两种动力,分别为2.0L自然吸气发动机,最大功率115kW,峰值扭矩197N·m;和2.0T涡轮增压发动机,最大功率179kW,峰值扭矩371N·m。
值得一提的是,天籁两种动力NEDC百公里油耗为5.9/6.6(6.7)L,而亚洲龙三种动力百公里NEDC油耗分别为5.8/6.2/4.3L,也证实了日系车妥妥的实用性。
通过对两车的深入了解,它们的低配版车型都是不到20万起步,作为B级车,用车空间方面自然是不用顾虑,大那是必然的,并且它们的实用性和性价比都算是突出的。当然,相比之下亚洲龙在尺寸上更大、配置上也更丰富,当然起售价也稍微贵一些,不过现在20万对能考虑B级车的人来说并不算太多,因此小编会更推荐一些。天籁的优点之一,大家知道的,其实是终端的优惠,如果终端的优惠足够"有诚意",跟亚洲龙的差价还是会继续拉开,那其实也是可以考虑入手的。
编辑=樊震威
监制=罗祖星
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