王传福先谋后伐？比亚迪的大刀，早已挥向特斯拉！

　　抢占国内百万市场占有率之后，比亚迪下一步就是把品牌拉升到一个和特斯拉差不太多的水准，并且通过产品战术来正面抢夺特斯拉的市场份额。
　　在今年市场能够给出百万销量反馈之后，比亚迪已经布局新的产品形态。
　　海洋网络将会以精品、品质为新标签，在纯电动市场中发力，而王朝系列将会在现有产品上继续投入车型，高端MPV、大型轿车已经陆续曝光。
　　最近曝光的几款车型非常具有震慑力。
　　腾势曝光了全新的MPV，定位高端市场的D9必然混迹于40万级别MPV细分领域，新能源领域中这是特斯拉所没有涉猎的全新领域。
　　从技术上来看，比亚迪的DM-i、刀片电池以及全新的DiLink集一身，拥有超1000km的续航成绩以及非常恐怖的加速实力，尤为关键的是照顾到了空间以及舒适性，成为高端出行领域的一款重磅车型。
　　要知道过去MPV市场以燃油车为主，混合动力以及新能源MPV屈指可数，腾势这款车型的出现必然会率先抢占细分市场，技术出色、产品得力定价合理，一定会让更多人认可。
　　同时，比亚迪汉已经在20-30万市场逐步得到认可，并且销量稳中有增。
　　月均破万已经是常态，在高端出行领域比亚迪汉不仅仅是中国自主轿车领域的新标杆，同时也在蚕食BBA以及特斯拉等高售价车型的市场份额。
　　很显然，20万以上市场有很大一部分开始认可比亚迪，基于此比亚迪继续深耕市场，推出全新车型。
　　比亚迪海豹这两天声量很足，不少人推测定价应该在20万以上， 拥有更出色设计理念、性能更强、技术标定水平更高的全新海豹一旦登陆市场，继续抢夺的是20万以上市场份额。
　　有人担心会和汉相互博弈，但其实根本不会。
　　汉尺寸更大，更像是行政轿车，舒适、豪华为指向，而海豹则是智能、速度的代名词，它吸引的是汉吸引不了的年轻用户群体。
　　汉+海豹的CP组合将会让比亚迪在更高领域市场中站稳脚步。
　　值得一提的是，SUV市场中比亚迪唐以及护卫舰07同样在SUV领域中将价格、产品力优势拉满，以后将会在20万以上市场弥补此前竞争力稍弱的问题。
　　看得出来，2021年之后比亚迪的动作非常快，而且目标清晰，就是在传统BBA市场中深挖护城河，让新能源成为推动其发展的核心动力。
　　事实也说明比亚迪获得了初步成功，3月份新能源销量成功破10万，成为中国企业前进的洪水猛兽。
　　根据市场推测2022年的新能源市场销量将会达到500万量级，未来新能源渗透率还会继续提升，值得一提的是2000多万的乘用车总额不变，多卖出一台新能源就意味着燃油车就少卖一台车。
　　比亚迪的飞速发展已经让其在中国坐稳第一新能源汽车的位置。
　　而比亚迪的目标是在中国市场建立合理、理性、品价对等的新能源消费理念，这意味着以自动驾驶、未来、性能为主打标签的特斯拉将会受到巨大挑战。
　　尤其是20万以上的新能源市场，特斯拉必须要面对比亚迪这种强势崛起的后起之秀，毕竟Model 3/Y的对手已经是汉，未来登场的海豹、护卫舰07甚至腾势D9以及各种在规划中的性能、高端车型，将会横刀立马在特斯拉面前。
　　20年技术沉淀就为一朝强势威名，王传福苦心运营半辈子的比亚迪，终于在新时代中站在了世界顶点，开始与特斯拉这种企业正面抗衡。
　　我们能做的就是等待，我相信这场龙虎斗王传福手中的大刀一定会狠狠挥向特斯拉，在20万以上新能源市场，制定属于中国玩儿法的新规则。