融资330亿元，李泽楷何超琼联袂入股，威马汽车能否迎头赶上

　　在造车新势力的赛道上，威马汽车与＂蔚小理＂相比，名声显然要小很多，但其融资的总额却毫不逊色。
　　10月5日，威马汽车正式宣布获得超过3亿美元D1轮融资，领投方为电讯盈科和信德集团。电讯盈科的实控人为李泽楷，是李嘉诚家族旗下的重要产业之一。信德集团现任行政主席兼董事总经理为＂澳门赌王＂千金何超琼。
　　本来融资敲定之后，威马汽车累计融资额已达330亿元，是中国造车新势力中，资本运作最强势的公司。融资风生水起，威马汽车能否在造车大赛迎头赶上＂蔚小理＂？
　　豪华股东阵容
　　10月5日，威马汽车宣布，获超3亿美元的D1轮融资。据悉，该轮融资由电讯盈科和信德集团领投。 同时，威马汽车随后将与数家国际知名投资机构签署D2轮融资协议，预计金额将达5亿美元。
　　威马汽车创始人兼CEO沈晖表示，本轮融资是过去12个月，国际资本对中国本土新势力纯电动整车企业的最大金额私募股权投资。
　　值得关注的是，D1轮融资的两大领投方颇有来头。电讯盈科不仅是香港最大的通信服务供应商，也是亚洲主要综合通信公司。其创始人是李嘉诚次子李泽楷。信德集团则是＂澳门赌王＂何鸿燊家族企业，目前由何超琼管理，核心业务遍布地产、运输、酒店及休闲等领域。
　　对于此次投资，信德集团表示，此次投资能让集团捕捉中国新能源汽车行业之潜在增长，从而有望为集团实现正面财务回报。沈晖表示，电讯盈科和信德集团的认可不仅具备市场象征意义，也将对威马在无人驾驶的持续研发方面带来关键性支撑。
　　像信德集团一样，试图捕捉中国新能源汽车行业增长红利的，还有百度、上汽等资本。2020年9月，威马汽车D轮融资创下造车新势力最大融资金额纪录。参与这笔总额100亿元的资方名单可谓大咖云集：上海国资平台、上汽集团、青浦投资平台、杨浦投资平台、百度和湖北长江产业基金等等。
　　正是借助豪华股东的市场号召力，威马汽车创立至今共完成11轮融资，累计总额已达330亿元。与＂蔚小理＂上市前的融资额度相比，威马汽车是名副其实资本运作最强的公司。数据显示，蔚来汽车融资总额达150亿元；小鹏汽车累计融资188亿元，理想汽车融资近120亿元。
　　就融资额度而言，威马汽车凭一己之力对决＂蔚小理＂三大造车新势力也并不逊色。谁是资本眼中的＂明日新星＂，似乎不言而喻。
　　威马缘何引资本折腰？
　　从互联网巨头百度入局，到传统车企＂老大＂上汽入股，再到香港富豪追进，威马汽车为何引各路资本折腰？头条菌认为，与＂蔚小理＂相比，威马汽车有三大特色：
　　其一，沈晖从创业之初就坚定了＂科技普惠＂的路径，锚定15万至20万元主流市场。这明显有别于＂蔚小理＂的策略。目前，即便是主打高端电动汽车的蔚来汽车，也开始瞄准主流消费市场。这无疑说明了沈晖的前瞻性判断力。
　　其二，威马汽车在自动驾驶领域实现领先。今年1月，威马W6量产下线，成为国内首款达到L4级无人驾驶的量产车型。威马汽车搭载L2级自动驾驶技术的EX5和EX6，是目前主流市场上自动驾驶级别最高的量产车型。
　　其三，与＂蔚小理＂依赖代工模式不同，威马汽车先后建成两个满足工业4.0标准的智能制造基地。这是国内最早自建工厂的造车新势力，也是兼具智造基地和新能源汽车生产资质的第一家造车新势力公司。
　　虽然前景美好，但威马汽车的现实挑战一点都不小。近日出炉的新能源汽车销量榜上，蔚来和小鹏交付量首次突破单月万辆。传统的新能源巨头比亚迪销量更是高达7.11万辆。同期，威马汽车销量仅为5005辆。唯一值得沈晖欣慰的是，三季度，威马汽车实现销量13378辆，创单季历史新高。