网约车行业步入拼安全合规阶段，享道出行六次夺魁表现亮眼

　　最近网约车行业迎来新一轮洗牌，美团打车重出江湖，享道出行、T3、曹操出行为代表的车企以安全合规优势加入＂混战＂，百度、高德等则增加补贴扩大流量入口，抢占市占率。
　　但今时不同往日，这轮网约车洗牌，最终决定因素应是优质服务与安全合规。
　　不合规网约车众多
　　近日，北京一网约车司机在没有取得双证的情况下，从事网约车经营活动，被处罚12000元，这是北京交通执法部门从7.15新规开始实行后开出的首张罚单。
　　双证指的是网约车驾驶证和网约车运输证，监管部门早就明确要求网约车司机持双证才能上岗。然而，部分地方无证上岗仍是普遍现象。
　　交通部公布的数据显示，截至今年上半年，我国网约车平台共有236家，而各地共发送网约车驾驶证349.3万本、车辆运输132.7万本。也就是说，目前市场上的网约车有相当一部分双证不全。
　　很多司机不愿意办理，主要因为办理双证不仅提高了成本，还不得不把自己的爱车变成营运车辆。再加上，有些网约车平台在注册时并没有强制司机提供＂双证＂
　　，很多网约车司机就继续冒险运营，但这对司机和网约车平台甚至是对用户来说，是弊大于利的。
　　注重安全合规，享道出行成绩亮眼
　　保障出行安全需要社会、用户、企业各方努力，在人车合规方面，部分大平台还是做得很不错的，上汽集团旗下的享道出行就是其中的佼佼者。
　　自去年四季度交通运输部公布统计人车双合规率相关数据以来，享道出行先后6次获得了双合规率排名第一。
　　所谓双合规，就是获得许可的人和车，通过＂双合规＂完成的订单率，可以直观反映网约车依法合规的经营情况。可以说，乘客在双合规率较高的平台打车，安全就越有保障。所以，不要小看了这一指标。
　　而享道出行能有如此高的双合规率，除了受国企＂血统＂影响外，还有一个原因就是平台自己对安全合规运营理念的坚持，毕竟打铁还需自身硬。
　　具体来看，享道出行在安全合规方面的运营相当精细化。
　　首先，在＂人＂方面，享道出行规定必须对驾驶员进行100%深度背景调查，并通过智能识别系统和手机双重GPS检验，匹配上车，确保＂人车＂一致。
　　在＂车＂方面，享道出行规范安全用车，车内支持一键紧急呼叫、行程分享等多重技术保障。
　　无论是在硬件上还是软件上，享道出行都做到了精益求精。
　　此外，为了提供更优质的服务，享道出行还提倡＂司乘平等＂理念，主张服务好司机才能更好的服务乘客，为用户提供品质安心的出行服务。据了解，在享道的努力下，主要运营城市如上海、杭州等地的用户好评率超过97%。
　　随着监管趋严，消费者安全意识的提高，安全合规、用户体验成为平台运营的决定性因素。行业大洗牌之际，只有维护司机、消费者利益的平台，才可能成为最后的赢家。