老司机参加小明夏令营，试驾斯柯达明锐PRO，懂车的人肯定买它

　　写在前面：
　　提起夏令营，很多人第一眼会想到小学生、中学生甚至大学生的学生夏令营。其实除了学生夏令营之外，成人也有属于自己的夏令营，比如我们今天提到的小明夏令营。听到这儿，估计很多人通过小明会小到小红或者小丽，其实这里的小明并不是一个活生生的人，而是说的一款车。
　　提到这款车，估计很多人并不陌生。它就是已经有着超过60年历史的斯柯达明锐。自1959年诞生到如今，它已经超过60年，在全球也有超过700万台的销量成绩。自1996年以进口身份进入到中国市场，随后这款流淌着德系血统的＂小明同学＂，开始正式在中国市场发展。直到2007年才在上汽大中国斯柯达品牌下以国产身份进入中国市场。自国产后，斯柯达明锐以出色的产品品质及超高的性价比，迅速在市场上站稳脚跟，如今在中国市场上已经有超过140万车主。
　　小明同学夏令营，先从一堂自然课开始
　　如今斯柯达明锐王者归来，＂小明同学＂全新明锐PRO以出色的品牌基因，再次推出市场。作为一款德系A级轿车的代表，斯柯达明锐PRO从外到内进行了全面升级，那不妨让我们看看这次在小明夏令营里小明同学斯柯达明锐PRO的表现到底如何。
　　7月仲夏，三伏天刚刚在杭州开启，这时的莫干山是沁人心脾还是酷热难耐？7月15日，上汽大众斯柯达＂小明夏令营＂在杭州良渚文化艺术中心开营。本次夏令营活动，分为了两个大环节，一个是专业的产品性能挑战，另一个则是道路盘山试驾。下面我们来看看这次斯柯达明锐PRO在夏令营里的表现吧。
　　作为夏季夏令营，怎么少得了自然课。活动当天晚上，以＂黑夜下的小精灵＂为主题的自然课在杭州良渚茶语公园里进行，在黑暗中通过手电筒来与黑夜小精灵们互动。蛰伏在地下三五年的蝉幼虫爬出地面爬上树，只为绽放生命里的美丽，留下蝉蜕来证明在这个世界上留下过痕迹。小麻雀、鼻涕虫、青蛙、蟾蜍、蛇、壁虎等这些黑夜精灵，在黑夜里行动，这堂自然课不仅让人们重温了童年回忆，还了解到了小动物的知识。
　　全新平台不平庸，从内到外焕然一新
　　在活动当天，我们通过动静态体验，接触了全新明锐PRO这款车。作为MQB EVO平台的新产物，全新明锐PRO可以说从内到外都进行了全面升级。MQB EVO平台可以说是大众集团旗下最先进的平台，奥迪A3L和、第八代高尔夫等明星车型都出自这个平台，单从平台来说，全新明锐PRO的确是干货满满。 首先在外观方面，斯柯达全新明锐PRO延续了海外版本设计，采用了全新一代水晶设计语言，新车前脸采用了全新的立体直瀑式进气格栅，而且尺寸变大了。前大灯和中网连接处增加了棱角设计，与矩阵式大灯巧妙融合，看起来更加有型、动感。
　　车身线条方面，一方面是自身设计水平，另一方面则是车身颜色的匹配，本次笔者拿到的试驾车是一辆＂星云蓝＂的斯柯达明锐PRO，蓝中带紫的配色，让明锐PRO在光影之下看起来更加炫目和时尚。据悉，这是上汽大众旗下车型首次采用该颜色，并且这还是中国市场的专属颜色，在欧洲市场上并未出现。
　　车尾方面，新车的鸭尾式尾翼，让整车看起来更加动感有型，而且新车采用了流光式LED尾灯，C型光弧式灯带及箭羽式造型，让新车看起来更加时尚，双边两出的排气设计看起来更加动感。
　　值得一提的是，作为最具卖点之一的掀背式设计，在新车身上得到了延续，这也是笔者对这款车设计的一个肯定。在良渚文化区内，这辆试驾车放到哪里都能拍出即视感极强的大片，而且这车回头率超高。
　　说完外观，我们来看看斯柯达全新明锐PRO的内饰。全新明锐PRO在内饰设计方面进行了进化和升级，由于其运用了MQB EVO平台，在新车内部采用了多种材料，和很多合资车不同的是，包括车门内板、仪表板以及扶手箱等多处都采用了皮质包覆，还采用了皮质多功能方向盘。
　　悬浮式中控大屏、液晶仪表的使用，让其看起来更有科技感。值得一提的是，新车在操控台以及功能键设计和布局方面，均没有出现多余累赘设计，以简约为主。
　　试驾中，给笔者印象最深的就是其换挡杆采用了全新的＂剃须刀式＂电子换挡杆，这个换挡杆在保时捷车上有使用，触摸手感十分出色，另外，在视觉感方面也相当出色，自动驻车、电子手刹、手机无线充电等也都出现在斯柯达全新明锐PRO上。
　　比大众更大众，符合大众才是真大众
　　在无科技不智能的时代， ＂小明同学＂明锐PRO自然也不在话下，要知道其最大升级就是智能化，新车搭载了大众系列的3.0智能场景驾驶辅助系统，这其中全车集成了包括15个超声波、毫米波雷达以及5个摄像头在内的硬件。这样的硬件也可以让新车提供完整的L2级智能自动驾驶，它涵盖了大部分人的日常用车场景。
　　我们在场地试驾中，对这一点进行了着重体验。比如它除了传统的车道保持、车道偏离预警、刹车辅助和低速跟车预警外，还提供了比点配置比如：交通标志识别、具备声光报警的开门预警提醒，第三代ACC自适应巡航、泊车智能接管辅助等功能。
　　另外新车还配备了由MFK3.0单目摄像头组成的3.0智能场景驾驶辅助系统，支持自适应续航系统、AEB刹车辅助系统、360°全景影像等功能。
　　清晰度极佳的HUD抬头显示在该级别、该价位合资车中绝无仅有，是独一份的存在。
　　在场地试驾现场，我们也体验了全新明锐PRO的智能自动泊车、开门预警提、360全景影像等极限趣味驾驶，尤其是在360全景影像的帮助下，轻松挑战遮住所有目光，盲驾＂叫叫鸡迷宫＂的测试，让笔者记忆犹新。
　　新车在空间营造方面也相当有心得，新车车身尺寸分别为4753*1832*1469mm，轴距则达到了2730mm，这样出色的表现让其一度超过新一代高尔夫、A3及朗逸等，甚至与A+级的速腾平齐，是很多A级车不具备的。身高180cm的体验者不管是在前排的正副驾驶，还是后排，它都有出色的表现，不管是头部、腿部和膝部，都有不错的实际体验。
　　另外，还有一点不得不提，那就是全新斯柯达明锐PRO延续了之前的设计，它采用了掀背式后尾门的设计，这样的设计可以让你轻松使用后备箱，且在国内同级别合资车中几乎找不到第二款。在场地对其后备箱空间体验时，得益于其掀背式设计，两个大尺寸行李箱、药箱、帐篷、整理箱以及多个毛绒玩具等物品，在30秒内就能把后备箱统统塞满。如果你的车是掀背式后备箱，关于它的便捷性估计很容易体会吧。
　　动力充沛，操控出色，底盘优秀
　　最后我们来说说大家关注度最高的动力操控。全新明锐PRO搭载了一台EA211的1.4T高功率发动机，其最大马力达到了150匹，最大功率110千瓦，峰值扭矩则达到了250牛米，这样的表现达到甚至超过了很多合资品牌的1.5T甚至2.0L的账面数据。传动方面，与之匹配的是7DCT（干式双离合）变速箱。这样的动力表现其NEDC综合油耗官方给出的 5.5L/100km，要知道这样的燃油经济性甚至超过了同级别的日系车。
　　本次试驾覆盖了城市道路、乡村道路、高速路以及山路等多种路况，那它的实际表现到底如何呢？在城市道路和乡村道路驾驶中，只要轻踩油门踏板，它就有充沛的动力输出，红绿灯起步阶段油门到位，你肯定是第一个冲出去的。而在涉及到超车环境时，它能根据你的超车需求，迅速完成超车，绝不拖泥带水，这也是其涡轮增压和双离合动力的优点。
　　莫干山试驾时，山路上的表现几乎和城市、高速路相差无几。驾驶新车面对复杂山路行驶时，你可以根据自身喜好和实际驾驶情况，选择不同的驾驶模式（全新明锐PRO提供了经济、标准、运动等驾驶模式）。很多人可能会对双离合有所芥蒂，但在此次试驾全新明锐PRO这款车时，笔者认为其变速箱的调校和匹配还是不错的，换挡逻辑十分出色，也没有明显的顿挫感。
　　还有一点必须要说的是，此次全新明锐PRO采用了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架，这样的前后独悬配置在合资轿车，B级车里才会出现，同级别的几乎都是清一色的后扭力梁式非独立悬架。前后独悬的方式最大程度保证了其驾乘的舒适性，而在实际驾驶中，笔者也深刻体会到了这一点。
　　实际驾驶和操控中，全新明锐PRO出色的底盘和悬架展现除了强大的德系基因，面对路面振动时它都能轻松过滤掉，在通过起伏路和城市减速带时，其支撑性也十分扎实，转弯时的侧向支撑同样很出色，尤其在莫干山试驾时的弯道表现中更是让笔者印象深刻。另外其NVH水平较之前的车型以及同级别车型，进步明显，基本听不到因为胎噪、风噪等声音的困扰。
　　车市特评试驾感受：
　　12.49万元—15.79万元的官方指导价，这样的售价在A级车或者说在A+级轿车市场上可以说非常厚道，要知道同门的某车起步价就超过15万，对比同级别的日系车它也有不错的价格优势。不仅如此，在配置方面尤其是安全配置、科技配置方面，＂小明同学＂全新明锐PRO可以说是不计成本，十分丰富了。
　　同级独有的掀背式设计，配合其强劲的动力表现和出色的操控性，加上丰富的安全、科技配置，让笔者认为这是一款值得考虑的合资A级车。据了解，在终端市场，这款新车已经有了一定的优惠，这是十分诱人的。
　　在市场上一直以来，斯柯达都是以高性价比的优势让人印象深刻，而此次全新明锐PRO同样不例外。尤其是此次笔者在莫干山对这款车试驾后，让我对它刮目相看。如果你打算买一台A级合资轿车，对颜值、安全、科技配置、燃油经济性等方面有苛刻要求的话，那不妨考虑下这台全新明锐PRO，单论性价比的话，这款车的对手你几乎找不出来吧。