对蔚来等电动汽车来说，百公里电耗是用户选车的一个重要指标，因为它关乎着续航里程。近期，有媒体指出纯电动汽车＂虚火＂——标注的最高续航里程与实际续航里程不符，更有一些自媒体人驾驶蔚来纯电动车进行极端之行。
　　众所周知，汽油车可以直接利用发动机热量来升温，而电动汽车需要直接消耗电量来进行加热。很多人抱怨电动汽车在冬天续航里程会下降，其实这是属于是正常现象，因为在温度较低的情况下耗电系统多且耗电量较大，例如：可用电池能量降低、空调制热耗电以及启动阶段电池自加热耗电。
　　续航里程会随着环境温度的不同而不同，并不是说蔚来等电动车随时随刻就一定可以达到最大续航里程，另外还有个人的驾驶习惯不同等因素共同影响。这个时候统一的标准——NEDC（New European Driving Cycle）便出现了。
　　相关曲线
　　在环境温度20-30度之间，关闭空调，由专业人士按照上图中的曲线(±2km/h)踩油门与刹车控车，得到的便是＂工信部综合工况＂油耗/电耗。因此，NEDC工况的局限性非常明显，因为它未考虑＂空调功率＂等因素，所以与实际情况还是相差较远。
　　虽然中国在引入欧洲NEDC工况后，统一了油耗/电耗测试的＂度量衡＂，并应有关部门规定，车企按照NEDC工况来标注续航里程。但加上季节变化和使用空调等环境因素，电动车里程必将衰减，给消费者造成电动车续航里程虚高的想法。对此，蔚来率先推出＂里程计算器＂，用户可通过蔚来官方网站及APP了解不同使用环境下的续航里程。目前，蔚来是国内唯一提供里程计算器的车企。
　　蔚来与国外豪华纯电动车相比
　　另外，在冬季还未真正到来时，蔚来就以线上科普及线下体验的形式，从不同角度与用户进行了详尽的告知与交流。在春节期间，蔚来服务团队更是坚守他们的岗位，为车主提供了数以万次的加电换电等服务，尽心尽力保障每一位车主的安心出行。相信在未来，＂虚火＂这一说法将随蔚来等电动车科技的进步而翻篇。

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