2020年咋了?货运行业咋了?高速费咋了?
对于货运行业来说,2020年是翻天覆地的一年。众多政策更是在今年首次提出。高速实行按轴收费、各省通行费大调整、普及货车ETC、出现史上最长高速免费期、国务院大吨小标治理、国三即将全面淘汰、A2证年龄限制放宽等等。
01 高速货车实行按轴收费
2020年1月1日,高速公路货车按轴收费正式实施。高速收费制度的改革引发的是各地通行费政策的大调整。一时间各类型车辆收费是增高还是降低成为了大家最为关注的话题。
更疯狂的是,政策实行后,ETC技术故障频出、天价高速费层出不穷。高速通行费的变化,也让众多货车司机不知所措,乃至在政策实行三天后,交通部不得不亲自下场宣布:强制全国下调10%的通行费!
值得一提的是,年初之时ETC办理机构层出不穷,各大银行抢注ETC的状况比比皆是。甚至有省份拉出横幅表示:不办理ETC卡就不得通行的荒唐条幅!引得人民日报三问交通部:高速公路改革后,用了ETC为何更堵更贵!
02 国务院:两年内消除大吨小标
今年4月,国务院安委会印发《全国安全生产专项整治三年行动计划》,在全国部署开展安全生产专项整治三年行动,专项整治三年行动从2020年4月启动至2022年12月结束。《计划》要求开展货车非法改装、"大吨小标"专项整治,计划到2022年基本消除以上违法违规问题。
一时间,4米2蓝牌轻卡在多地频频受限。这个在按轴收费初期无限风光的"神车"(18吨可上高速、按一类车收费),终于迎来了大整治,大吨小标车,先是不能上高速,后是不得上牌,再到交警在城内大范围检查,多地4米2值得趴窝,在不久前甚至迎来了复检!
03 新车强制安装,未来货车涨价
2019年3月15日,交通部发布了《营运货车安全技术条例 第2部分:牵引车辆与挂车》,该标准代号为JT/T1178.2。受疫情影响,该条例将过渡期延长至9月1日。
JT/T1178.2,该条例规定了营运货车制动系统、安全防护、电气系统、报警提示等安全技术要求和试验方法。根据JT/T1178.2中5.12规定,牵引车辆应安装缓速器或其他辅助制动装置。
04 国务院大督查,乱象频出
2020年10月,按照国务院第七次大督查的统一部署,14个国务院督查组分赴14个省(区、市)和新疆生产建设兵团开展实地督查。督查发现的货运乱象众多,违规设置限高杆问题、对货运行业以及司机等乱处罚乱收费问题、强制"油改气"车辆淘汰问题……
货运乱象众多,真是不查不知道,一查吓一跳。此次国务院大督查雷霆出击,为千万货车司机做主,衷心希望国家能多多走进基层,依此制定政策,早日解决货运顽疾!
素材整理:王秀梅
编辑排版:孙英楠
视觉设计:孙英楠
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