丰田亚洲狮和斯柯达明锐PRO咋选，这四点对比很重要

　　上海车展上，来自大众集团全新MQB-EVO数字智能架构平台的上汽斯柯达重磅之作——全新明锐PRO吸引了不少注意力。
　　从空间到配置、从舒适度到智能化等各方面的全新升级，更是以全面占优的产品力直指销冠轩逸，让全新明锐PRO成为了国内A+级市场名副其实的＂拦路虎＂！
　　不过，说到上海车展上最受关注的A+级轿车，还不得不提赶在车展前上市的亚洲狮。亚洲狮不仅填补了丰田在卡罗拉和亚洲龙之间的空白，更打出了＂越级新标杆＂的旗号，足以见得丰田对其期待之大。
　　有趣的是，来势汹汹的亚洲狮，正好正面遇上了＂拦路虎＂全新明锐PRO。这场战争，不仅是德日双方阵营最新最强产品的终极对决，更是关于真·A+级标杆的＂德日之战＂。谁能笑到最后？话不多说，我们来跑个分看看！
　　左：全新明锐PRO；右：亚洲狮
　　设计：玩转个性，保持新鲜
　　在这个看脸的世界，立标杆的第一要务还是得说说颜值。全新明锐PRO这次可以用惊艳来形容。全系引入了来自欧洲的RS运动风格个性套件，包含RS黯黑晶光运动外观、RS 风格跃动前保险杠、RS风格尾部扩散器、RS三辐式运动方向盘。特别是在18寸轮毂和黑色套件（黑色车顶 / 黑色外后视镜）的配合之下，动感氛围天生十足。更有全系标配LED大灯和日间行车灯，流光之中更显气质。
　　相比之下，亚洲狮则显得平平无奇。与卡罗拉一脉相承的中庸设计，尽管也配备了18寸轮毂，但是缺少了许多全新明锐PRO身上的惊艳设计，一眼看去乏而无味。
　　内饰这块，全新明锐PRO同样将个性把握的很足。在悬浮式座舱设计中，融入环绕式的水晶流光，再加上流光环绕式中控/门板、30色可调晶炫氛围灯等，大面积软包覆盖，各种细节感氛围组特别到位。
　　同时，全新明锐PRO的科技感表现也相当出色，触控式电动防夹天窗，以及保时捷同款的同级唯一电子排挡系统，还有开门自动切换P档功能，都是亚洲狮无法比拟的。
　　左：全新明锐PRO；右：亚洲狮
　　在大家都非常关注的中控仪表台，也是全新明锐PRO稳赢。全数字液晶仪表非常贴心的配备了地图投屏功能，再加上一块12英寸的多点触控液晶中控屏，绝对能够击中数字控的心。至于亚洲狮才9英寸的中控屏，可无法满足大屏时代的需求。
　　总而言之，和全新明锐PRO相比，亚洲狮无论是外形到内饰设计，几乎都和卡罗拉没什么两样，硬要说的话，也仅仅是在一些细微之处有些升级，一点新鲜感、科技感都没有，着实让人有些失望。
　　左：全新明锐PRO；右：亚洲狮 设计得分（基础分5）：
　　明锐PRO：运动感+1，科技感+1，最后得分7
　　亚洲狮：新鲜感-1，最后得分4
　　空间：不止要大，更要豪华 为了迎合国内市场，这几年大家都把车越做越大。从车身尺寸上看，双方都够有诚意，都是加长加大版，但是全新明锐PRO的整体空间表现还是更好一些。
　　最大的区别，还是全新明锐PRO非常强调豪华空间。同级唯一的前排10向电动调节座椅，堪比B级车的大面积PVC皮质包覆，前排座椅更具有通风、三挡加热功能，新明锐PRO将豪华舒适诠释到了极致。
　　而亚洲狮则是软皮包边＋磨砂皮的材料，但仅主驾有座椅加热、主驾座椅多项电调等功能，明显没有全新明锐PRO那样丰富。
　　上：全新明锐PRO；下：亚洲狮
　　值得一提的是，全新明锐PRO保留了经典的掀背式设计，搭配同级少有的电子尾门，空间存放更大也更从容。从图片就可以看出来，全新明锐PRO的后备箱空间明显更加开阔，取放行李也更加顺手，而亚洲狮的后备箱空间则相当局促。
　　上：全新明锐PRO；下：亚洲狮
　　空间得分（基础分5）：
　　明锐PRO：大尺寸+2，豪华感+2，最后得分8
　　亚洲狮：大尺寸+0.5，豪华感+0.5，最后得分6
　　动力：要舒适，更要驾控
　　在动力表现方面，亚洲狮搭载和亚洲龙、凯美瑞一样的2.0L自然吸气发动机，匹配带起步齿轮的CVT变速箱，最大马力131kW（178PS）、峰值扭矩210Nm。来自领先的MQB-EVO平台的全新明锐PRO，全系搭载1.4TSI高功率发动机，匹配前麦弗逊后多连杆独立悬挂与7速双离合变速箱，最大扭矩250Nm、额定功率110kW。
　　上：全新明锐PRO；下：亚洲狮
　　从数据上看，双方各有伯仲。CVT的舒适性虽然优于双离合，但是德系精密车身架构，配合最新精密智能电子控制技术，全新明锐PRO也实现了安全、舒适的德系精准驾控体验，能从容应对多种复杂驾驶环境。
　　更不容小觑的是，全新明锐PRO百公里加速仅需8.5秒，麋鹿测试79.12km/h的好成绩更是比肩性能车。而且，全新明锐PRO的百公里油耗仅为5.5L，也优于亚洲狮的6L，足以证明其动力高效强劲。
　　动力得分（基础分5）：
　　明锐PRO：舒适性+1，操控性+1，省油+1，最后得分8
　　亚洲狮：舒适性+1，最后得分6
　　智能：算力升级，游刃有余
　　作为全新第八代平台的产物，全新明锐PRO在智能进化这一块，把同级竞品都拿捏得死死的。采用最新数字架构平台，该平台通信速度相比上一代平台提高了4倍，结合全车15个超声波、毫米波雷达，以及5个摄像头，强大的算力升级，实现了堪称同级最佳的智能驾驶体验。
　　亚洲狮虽然搭载了TSS 2.0丰田智行安全系统，并首次在轿车中引入了PKSB驻车防碰撞辅助功能，但其他功能则远远不及全新明锐PRO。
　　可以看到，在智能安全方面，全新明锐PRO以360°精密数字视野、高感知安行护驾系统、大众3.0智能场景驾驶辅助三大系统合力，突破性的实现了探测范围增至70m，刹停速度提升至65km/h，跟停时间翻5倍。另外还有盲点监测、开门预警提醒、全景影像、PLA 3.0 自动泊车辅助等，真正用智能科技将主动安全防护到极致。
　　在智能网联方面，全新明锐PRO还配备了包括W-HUD前风窗抬头显示在内的四屏联动，以及无线充电、Car play、Car life等，这一切都让智能化无处不在。相比算力进化的全新明锐PRO，亚洲狮完全不够看。
　　智能得分（基础分5）：
　　明锐PRO：智能安全+2，智能体验+2，最后得分9
　　亚洲狮：智能安全+1，智能体验+0.5，最后得分6.5
　　总而言之，无论是从设计、空间还是动力、智能各方面，亚洲狮都完全跑不赢全新明锐PRO。就这样还敢号称越级标杆，实属普却信的最佳诠释。如果全新明锐PRO和亚洲狮维持同价位，就凭其全方位碾压亚洲狮的跑分表现来看，货真价实的越级真标杆，绝对非全新明锐PRO莫属！
　　写在最后
　　其实在我看来，全新明锐PRO和亚洲狮之争，倒有点像是加长版奥迪A3L和放大版卡罗拉，谁更有优势，当然也不用再赘述了。总之，有全新明锐PRO这个＂拦路虎＂在，不管是亚洲狮还是轩逸，面对这场德日之战，万万不可大意。