特斯拉破万亿,比亚迪半导体上市获批,固态电池十年内量产无望
2021年10月25日,特斯拉作为汽车厂商总市值首次突破1万亿美元关口,成为全球汽车史上值得铭记的时刻。
特斯拉市值突破1万亿美元
10月25日,受租车企业赫兹国际控股(Hertz )表明将从特斯拉采购10万辆纯电动汽车的消息刺激,在美股市场特斯拉股价大涨,收于1024.86美元。按收盘价计算,特斯拉总市值突破1万亿美元。这也是汽车厂商首次突破1万亿美元。
特斯拉首次跻身于美国企业Top5,排在其前面的分别是苹果、微软、 Alphabet(谷歌母公司)和亚马逊。
赫兹采购的10万辆纯电动车,相当于特斯拉2020年全年销量50万辆的两成,达成交易后,赫兹拥有的出租车将有两成以上改为纯电动汽车。
比亚迪半导体分拆上市获批
10月25日,比亚迪发布公告称,香港联交所同意公司分拆所属子公司比亚迪半导体股份有限公司至深交所创业板上市,并同意豁免公司向公司股东提供保证配额。
公告显示,本次分拆将进一步提升比亚迪半导体多渠道融资能力和品牌效应,通过加强资源整合能力和产品研发能力形成可持续竞争优势,充分利用国内资本市场,把握市场发展机遇,为成为高效、智能、集成的新型半导体供应商打下坚实基础。
目前,比亚迪半导体拥有 2 个半导体工厂,正在收购整合第三家半导体工厂,目前月产能 5 万片,预计到年底达成 10 万片月产能。
固态电池十年内量产无望
在传统的锂离子电池中,有四个组成部分:阳极、阴极、隔膜和电解质。固态电池将隔膜和电解质组合成一个单一的固体物品。目前,能实现这种技术的只能是聚合物或陶瓷。其中,无论是陶瓷成本和工艺、还是固体电解质的无机性质,都决定了其成本还适合批量生产。
迄今为止,大多数电池供应商和开发商都非常保密,任何关于"突破"的公告都提供很少的技术细节,也没有关于相关技术大规模生产是否可行的见解。此前,虽有丰田公司发布过准备扩大规模量产计划,但由于实施日期已多次推迟,LMC认为,固态电池不太可能在十年内实现大批量量产。