全新一代奇骏自首发亮相以来，便因190亿的研发费用和VC-TURBO超变擎300发动机引发巨大争议。其中，尤以VC-TURBO超变擎300的另一重身份＂三缸机＂成为市场关注的焦点。 鉴于过往三缸机的糟糕表现，搭载三缸机的奇骏会不会成为从＂日系SUV三强＂除名的导火索？新奇骏的性能表现会不会让人失望？ 近日，在＂塞上江南＂银川举行的全国媒体试驾会上，新奇骏一路前行，在经历了城市道路、高速公路和沙漠地带等复杂路况的试驾体验后，对新车有了一个全新的认识。 三缸机性能出众 无视＂额定功率150kW，峰值扭矩300N·m＂这一领先同级的数据表现，VC-TURBO超变擎300便以灵敏高效的动力响应，从启程的那一刻起，新奇骏就不断带来惊喜。 在城区道路上，只需轻踩油门，就能获得足够的动力。进入高速公路后，采用自动驾驶模式时，随着油门深踩，在涡轮增压器激活瞬间带来的推背感中，速度迅速提升，然而在经历了一番超车、追逐的体验后，仍略感余力不足，需要始终踩着油门持续输出动力。 当切换为运动模式时，新奇骏立马精神如脱缰的野马，在轻点油门的加持下，速度急速飙升，时速从90km到100km、120km、140km、160km，毫不费力。 在被广泛质疑的三缸机＂抖动＂问题上，日产采用独有的VCT技术和外置自适应双平衡系统，从根本上解决发动机侧向振动和纵向振动问题。同时，采用＂漂浮式＂发动机悬置系统和CVT增加离心钟摆减震器，有效衰减发动机与变速箱之间的转速波动。在增强型声学隔音层、隔音垫和高性能密封结构等作用下，不仅有效解决＂三缸机＂振动问题，还大幅提升车辆的静谧性。 这是完全不一样的三缸机！全新动力总成，加速更快！动力更猛！油耗更省！VC-TURBO超变擎300的性能表现得淋漓尽致。 越野性能更强大 阿拉善盟英雄会营地，因沙砾细软最考验SUV的越野性能，而成为越野爱好者的圣地。 新奇骏搭载了第二代4×4-i智能全模式四驱，在5种不同模式下，可以对车辆的发动机工况、变速箱逻辑、油门响应、牵引力控制、动态稳定控制系统、电子差速锁、中央差速器进行智能调节，提供不同路况下最佳的车辆性能。相交于第一代，全新四驱系统操作更加简单，多模式调节一步到位，无需手动切换，降低四驱操控的难度，这一点明显优于同级车型。 越野模式下，动力输出最强，后桥扭矩分配最大化，电子差速锁介入更快，确保最大脱困能力。同时，YMC动态扭矩控制、HDC陡坡缓降，以及212mm的超高离地间隙，进一步增强越野路况下的操控性和通过性。 而令人叫绝的是，在沙地中穿行时，即使不选择越野模式，在自动模式状态下，也能轻松穿越坡度约35度落差近20米的沙丘。这是因为自动模式，车辆就能够根据行驶情况及路况智能判断两驱、四驱状态，实时动态调整动力输出、扭矩分配。同时，YMC动态扭矩控制、HDC陡坡缓降，以及212mm的超高离地间隙，进一步增强越野路况下的操控性和通过性。 在绵延起伏的沙漠中穿行，全新升级的悬架表现也相当优秀。前悬采用麦弗逊独立悬架，全框式副车架设计应对极限路况时更有底气。而全新多连杆式独立后悬架，采用双活塞FRD阀系减震器，滤振性更好。此外，前后悬挂与车身都有液压连接，并采用了加强型铝合金摆臂，提高操控性能，并有效降低油耗。 全新平台全面焕新 与以往同一平台车辆换代有着本质区别，全新一代奇骏源自日产超级奇骏工程＂Best in One＂的战略，基于全新CMF-CD平台打造，多通道平滑平台结构，并大量使用高强度钢板，提高了乘员舱的强度和安全系数，应对复杂路况底气十足。 全新一代奇骏采用全新的力量美学设计和豪华科技座舱，以及同级领先的全地形操控技术，带来更自信从容的驾驶体验。 造型设计采用日产V-Motion3.0设计语言，Double V-Motion前脸、LED星舰分体式大灯、黑色立体中网，层次分明，力量呼之欲出。 在加长加大的车身下，全新一代奇骏空间更加宽敞。进入车内，中控台、扶手箱、门内饰板等多个位置大面积使用软性材料，同时采用高质感的金属拉丝或木纹，带来更有质感的驾乘体验。同时，两块12.3英寸大屏和10.8英寸HUD抬头显示屏，通过三屏联动，让车辆状态尽在掌握。此外，还可通过APP远程控制空调，让车内温度达到预设状态，非常的贴心。 在智能驾驶方面，我们尝试了ProPILOT超智驾。一键启动，速度上限设定为100公里/小时，安全距离设定为150米，系统开始接管车辆巡航行驶，并且跟随前车的加速或减速自动调整车速。这种智能随车、车道保持的功能，在编队行驶中可以说非常的实用。 驾车出行，好的车机系统能够大大提升出行品质。全新一代奇骏搭载全新升级的Nissan Connect超智联2.0，拥有在线语音控制、远程控制、智能导航、车家互联、车载KTV、在线服务等60多项人机交互功能。 安全方面，新升级的NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统，拥有IFCW超视距碰撞预警、EAPM油门误踩纠正、AVM全景智能监控、MOD移动物体/行人预警、CTA倒车车侧预警系统、IEB预碰撞智能刹车、BSW变道盲区预警等十多项安全辅助配置，以更全面的出行场景带来更多一分的安全。 试驾小结 全新一代奇骏将于7月30日正式上市，目前新车已陆续到店。百闻不如一试，三缸机的奇骏，比你想象的更为强大。