7万多开走一台五菱征途，可搬家拉货，可家用坐5人，关键油耗低

　　我家里有一个小家居厂，毕业后便回来协助父亲一起打理，现在的家具制作基本是由机器操作的，因此，我主要负责外销渠道，有时候客户下了订单，便要将它们所需家具送货上门。平时，一些小物件都是由我父亲开三轮车运送，若需要运送多件或大件家具，则会选择让第三方运送公司帮忙运送，或许很多朋友会问：生意不错为什么不买辆车？
　　其实，买车并非没有考虑过，主要我父亲没有C1以上的驾驶证，买车来也不能开。不过，我毕业后和父亲一起打拼，我在学校里考了驾照，所以我会开车，于是我们就将买车提上日常。考虑到我们买车主要是为了送货，因此，便想着挑一辆价格不贵，但能在可拉货基础上兼顾家用的车。商议好之后，一家人便去4S店看车了，走马观花式地看了不少车，发现只有皮卡与小货车这类车可以满足需求，小货车价格虽然更便宜一些，但颜值确实不太适合充当家用车，因此，最后便在诸多皮卡里选择了五菱征途。
　　其实，一开始看中的不是征途，而是类似江铃宝典、长城风骏5等此类老将，它们的外观气质并不差，驾驶舱内也可以轻松乘坐5人，但货舱部分仅支持单面开启，这确实给上货增添了一定的难度，当然这也不是放弃它们的核心原因，最主要还是江铃宝典和长城风骏5的货舱内部有两大轮毂包，实在是不太方便载货。
　　至于征途则是在朋友的介绍下了解到这款车的，初见征途时，便被简约不失大气的设计所吸引，驾驶舱内同样提供5座乘坐布局，加上货舱拥有纯平地板，且三侧货厢门还都能打开，加上五菱的口碑也不差，想着若是价格不贵，便提五菱征途算了。当找来店内工作人员问到价格时，得知其顶配版车型也才6.28万元，确实比江铃宝典、长城风骏5实惠很多，于是，最后便花了7万多的预算将顶配的五菱征途开回家。
　　五菱征途一提回家，便收到需送货上门并安装的订单，于是连忙将货舱三面开启进行装货。该车货厢底部与侧面均涂抹防腐、防锈漆，进深达2米的纯平货厢地板，采用平直的凹凸设计，通过加大摩擦力的方式来防止货物随意挪动。此外，为了方便车内货物固定，该车还分别提供龙门架与三侧门板外的拉钩，货物摆放好之后，便可利用自带固定挂钩进行捆绑。由于还要卸货、安装，我又额外喊了4位师傅，浩浩荡荡的朝雇主家出发。这若是放在没买车之前，师傅们需要自己开车或者骑车上门，货物则需请第三方拉货公司运送，确实没有现在有车方便。
　　据我观察，大批量买家居的用户，大多都处于乔迁状态，因此，为了更好扩展业务量，我和父亲商量后，便决定若是有存在搬家需求，可帮忙出车运送搬家。还别说，这样出于人情帮客户搬家，不久后那些客户们纷纷帮忙介绍新客户，订单量较以往确实有提升。而在帮忙搬家的过程中，让我印象最深刻的便是，有一雇主家东西非常多，除了我帮忙运送之外，还自己又雇佣了一辆皮卡和小货车，那辆皮卡是宝典，但它由于货厢不平整，且不能上三门开启，很多货物都不太方便装卸，当我在三门开启与纯平地板的配合下，轻松来回三趟时，它还仅结束第二趟的运送。
　　最后，我想说我和我爸的家具厂生意能越来越好，也离不开征途的鼎力支持。可以看到征途采用的是1.5L发动机+5挡手动变速箱的动力组合，匹配后驱驱动，在货厢满载、驾驶舱内坐满5人的情况下，亦可轻松爬坡，而每公里油耗也才在5毛左右，加上平时外出送货搬运路程平均在25km，所以实际每趟用车成本还不足15块，用车成本很低。因此，开了五菱征途这么久，我都对它产生感情了，像平时厂里不忙时，还会带着家人一起外出野炊，十分便捷。