靠抄袭起家还没人骂，火了15年月销3W多，众泰陆风比不了

　　现在在汽车圈里谈到＂抄袭＂相信大家都会嗤之以鼻，而且要是哪款车有了抄袭的影子，在网络发达的现在，定然是千夫所指骂声一片，甚至于有一点点的相似那就会摆在桌面上成为众人的谈资，就像长城汽车WEY坦克300这款车，因为大灯的造型被外媒指责抄袭福特的创意，可以说现在想要塑造好的品牌形象，抄袭这个手段是不敢轻易尝试了，轻则成为网络上抨击的对象，重则极有可能对于品牌的发展带来毁灭性打击。
　　就比如依托抄袭在国内声名鹊起的众泰陆风这两个品牌，虽然品牌热度高了起来，但品牌象形全无，以至于后期怎么调整都买不回消费者对于品牌的认可度。那摆在面前的无非就是走向衰落，甚至于退出汽车市场。不过在＂抄袭＂路上也有成功的，有一款车就是靠抄袭起家，而且在国内更是火了15年之久，而且至今也仍然活跃在国内汽车市场中。这款车就是比亚迪品牌推出后的首款车型——比亚迪F3。
　　比亚迪F3这款车是在2005年正式推出的，在当年的国内汽车市场中自主品牌还是以夏利、昌河为主导的时代，那时候的自主品牌远不及现在丰富，而在当年自主品牌主打的还是小型车市场，对于A级以及A+级车型还是相当匮乏。这个领域的市场主要是集中在合资品牌手中，而价格上也都在十万以上了。这样的市场空白随着比亚迪F3的到来而终结，凭借着A+级的定位以及顶配也在10万以内的价格定位，迅速成为了当年中产阶级购车的首选车型，而凭借这款车比亚迪在国内汽车市场也逐渐站稳了脚跟。
　　不过当年的比亚迪在技术以及各方面还是极为匮乏的，像现在的比亚迪可以聘请顶尖的设计师打造，而那时的比亚迪对于汽车的理解也并不深刻，只能是通过抄袭模仿来实现自己的造车梦。而比亚迪f3的原型车这是根据当年的丰田花冠来打造的。而且从造型来说，比亚迪f3对于花冠并非简单的模仿，而且基本上是换标后的复刻版，比前些年的陆风以及众泰的抄袭还要更加明显。
　　从前大灯以及中网的造型，以及车身轮廓、车尾设计，甚至于轮毂设计都是如出一辙。不过这样明显的抄袭行为，并没有引起消费者的反感，反而是备受消费者追捧，甚至于创下过单月销量3万以上的抢眼战绩，即便是放到现在，能够有这样表现的国产轿车也近乎没有出现过。而比亚迪F3能够成为国内汽车市场上的宠儿，除了其亲民的定价之外，和这款车所表现出来的品质也息息相关。
　　比亚迪F3是出了名的皮实抗造，虽然说这款车没有好的驾驶品质，悬架硬、座椅包裹性差、有异响、噪音也大这些是比亚迪f3这款车上的通病，但三大件相当靠谱，即便是现在放到现在我们依旧能够在路上看见10年车龄以上的比亚迪f3，比亚迪F3开个十多年几十万公里没有大修过的车是比比皆是，足以证明其品质上的优越性。而且比亚迪f3拥有着同价位车型少有的大空间，对于消费者来讲，价格便宜、抗造、空间又大无疑是戳中了消费者的痛点！
　　不过比亚迪F3的成功在现在看来已经是难以复制了，因为占据早期自主汽车品牌的发展红利，所以即便是抄袭严重也被消费者认可了，而这些年再想要凭借抄袭来博得消费者好感已经是不可能了，所以比亚迪F3所拥有的＂天时、地利、人和＂的优势也已经不复存在。这方面的优势也是众泰陆风这些品牌所没办法比的。
　　另外靠抄袭起家的也并非只有比亚迪一家，像吉利汽车、长城汽车、奇瑞汽车哪个早期没有过抄袭行为呢。他们能够成为如今自主品牌中的领头羊，无非是起步早而已！从这方面来说，也可以证明国产车在这些年来取得的进步是非常大的，虽然说技术层面超越合资显然是不太现实，但现如今的市场环境，自主品牌已经不需要再去抄袭模仿合资品牌，就已经能够有一个好的发展了！那么大家对于汽车圈里的＂抄袭＂现象怎么看呢？欢迎下方评论区留言交流