如何看比亚迪DMi超级混动三车齐发

　　DM-i超级混动发布即量产，三车齐发，品牌焕新后的比亚迪汽车锋芒毕现。
　　1月11日，比亚迪发布DM-i超级混动，同时启动秦Plus DM-i 、宋Plus DM-i和唐DM-i三款车的预售，并计划于3月起正式上市。其中，秦Plus DM-i补贴后预售价格区间为10.78万-14.78万元，宋Plus DM-i补贴后预售价格区间为15.38万-17.58 万元；唐DM-i补贴后预售价格区间为19.78万-22.48 万元。
　　DM-i超级混动将搭载骁云-插混专用涡轮增压1.5Ti/1.5L高效发动机和EHS电混系统动力总成，配备混动专属的刀片电池，纯电续航里程最高达120km，综合续航里程最高为1245km。
　　具体到每款车型，秦Plus DM-i在亏电模式下百公里油耗为3.8L，纯电续航55km版本综合续航里程为1180km，搭配EHS 132电混系统，百公里加速为7.9s；纯电续航120km版本综合续航里程为1245km，搭配EHS 145电混系统百公里加速7.3s。
　　宋Plus DM-i纯电续航51km版本综合续航里程为1150km，亏电油耗百公里为4.4L，搭配EHS 132电混系统，百公里加速为8.5s；纯电续航110km版本综合续航里程为1200km，搭配EHS 145电混系统，百公里加速 7.9s。
　　唐 DM-i纯电续航里程52km版本综合续航里程为1010km，亏电油耗百公里为5.3L，搭配EHS 145电混系统，百公里加速为8.7s；纯电续航112km版本综合续航里程为1050km，搭配EHS 160电混系统百公里加速8.5s。
　　DM-i超级混动以＂以电为主，以油为辅＂的混动技术，一改传统插电式混动汽车＂以油为主，以电为辅＂的设计架构，从而大幅降低了油耗，其竞争对手不再是传统插电式混动汽车，而是降维打击同级别燃油车。DM-i超级混动车型具备＂快、省、静、顺、绿＂等多重优势，即超强动力、超长续航、超低油耗、行驶平顺更静音、绿牌出行不限购不限行。
　　＂DM-i超级混动是比亚迪厚积薄发的力作，将扮演燃油汽车颠覆者的角色。＂比亚迪集团董事长兼总裁王传福表示，我们要让DM-i超级混动进入传统燃油车占绝对主导地位的细分市场，在红海中杀出一片蓝海。
　　目前，在插电式混合动力领域，比亚迪已建立了DM-p和DM-i两套动力系统，其中DM-p更突出性能，而DM-i更强调超低油耗。值得一提的是，DM-i超级混动的核心部件和关键技术均实现了自主研发。核心部件包括双电机的EHS超级电混系统，骁云-插混专用高效发动机，DM-i超级混动专用功率型刀片电池以及整车控制系统、发动机控制系统、电机控制系统、电池管理系统等。
　　自2008年推出全球首款正式量产的插电式混动汽车F3DM以来，比亚迪DM车型累计销售超过42万辆，占中国市场插电式混动车型总销量的44%。从实际成果来看，比亚迪混动技术处在全球领先水平。