C11的四驱车型暂时缺席今天的试驾活动,我们体验到的车型均为后驱版本。尽管是后驱版,这台C11依然有着200kW的zui大功率。 虽然200kW已经是比较夸张的功率了,但我们将驾驶模式调节为zui快的模式,感受到的更多是平稳、甚至柔和。一脚地板油,C11并不会有电动车型那种"鬼畜"的感觉,整车会平平的向前推出去。 结合官方数据来看,后驱版C11的0-100km/h加速时间为7.9s,这算是比较中规中矩的了。 在主办方布置的场地中,我们体验了由桩桶围成的"5.75米zui小转弯半径"测试。C11的车身长度有4750mm,已经不算小车了,不过这台车在穿越层层桩桶的过程中还是很灵巧的。 连续减速带的体验中,我们可以发现C11的闪光点,对于这种较薄减速带的处理能力,这台车还是比较让人惊喜的。 持续不断的振动,并不会让乘员感到折磨。