零跑C11怎么看都很能打
无论是硬件配置、机械素质还是智能化的能力
处在 15-20 万价位区间的
零跑#C11 怎么看都很能打
目前,零跑汽车有三款量产车——S01、T03、C11。S01 因为车型定位以及自身产品不够突出,导致市场表现不及预期;第二款 A 级车型 T03 以 6-8 万的售价和极具性价比的配置吸引到一大批消费者,销量逐渐向好,T03 在 9 月的订单数量达到了 7541 辆,但因缺芯等问题未能足量生产和交付;接下来,零跑的重头戏就是首款纯电 SUV C11,这款车型定价在 15.98 万元 - 19.98 万元,是目前国内消费者购买汽车的主力价格区间,需求旺盛。
C11 将承担起零跑打造爆款的任务,是眼下零跑 2.0 时代zui重要的车型产品。
就像当年 Model 3 一经发布便订单爆棚,成就了如今的特斯拉;还有靠着一款车打天下的理想汽车,目前已经卖出了近 9 万台理想 ONE。
零跑也需要这样一款爆火的产品来为其技术自研的实力提供证明,同时扩大品牌影响力,让更多消费者形成认同。
当下在中型 SUV 中,零跑 C11 的竞争对手,除了如上汽 Marvel R、小鹏 G3i、威马 W6、比亚迪宋 Plus EV 等纯电车型,还有传本田 CR-V、丰田荣放、大众探歌以及美系和韩系的众多同价位区间的燃油车。
而且,新能源汽车当前的市场销量呈「哑铃状」。
不少 10 万元以下的电动车和 30 万元以上的电动车销量出众,而 10 万 - 20 万元之间的电动车销量却表现平平。
各种因素叠加,零跑 C11 的销量注定是场硬仗。
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