混动省钱？丰田双擎车主算了一笔账，终于知道怎么买更划算

　　在2020年发布的《节能与新能源汽车技术路线图2.0》中明确提出到2035年传统燃油车将100%的被混动车型所替代，所以留给传统燃油车的时间也就剩下十几年的时间了，而在这十几年的时间里，传统燃油车的市场也会被混动车或者新能源汽车所替代。对于现如今的很多车企而言会面临巨大的挑战，而对于整个社会来说，也能达到节能减排的政策要求。当然对于我们普通消费者而言，我们或许看到的是混动车型超低油耗带来的经济性。如果关注汽油价格的朋友都会知道，在国内随着最近的一次油价调整的到来，在今年国内燃油价格迎来了＂9涨1降2搁浅＂的价格变动，92号汽油也从5块多钱从新跨进了7元时代。
　　未来汽油价格或许会更高，大大增加了车主的养车成本以及用车压力。所以说对于混动车型来说，超低的油耗就显得更具诱惑力。但如果油耗低就能为车主省钱那也不是绝对的，毕竟从成本角度来看，混动车型在原有发动机驱动的基础上又增加了三电系统，那么造价就高出不少，而且购车费用也要多出许多，靠省油多久能够省出多付出的车费，就让很多消费者纠结，而丰田双擎的车主算了一笔账，就知道是买燃油车划算，还是买混动车型划算了。
　　车主选择的是丰田旗下的一款非常畅销的B级轿车——凯美瑞 双擎 2.5HG 豪华版，这款车当前售价为23.98万，和这款车配置相同的燃油版则是2.5G豪华版，官方指导价为21.98万。从价格角度来对比，双擎版和燃油版在相同配置之下，价格要高出2万，而混动车型需要多久才能依靠省油的特点省下这2万元差价呢？接下来我们来算一下吧！
　　从官方公布的燃油表现来说，双擎版车型的百公里油耗为4.1L，而燃油版车型的百公里油耗为6L，仅仅从官方数据来对比，每百公里双擎版要比燃油版能够节省1.9L汽油，按照普遍7元左右的92号汽油价格，每一百公里大约能够节省13.3元钱，1公里大约能够省下0.133元，两款车差价2万，用车辆之间的差价除以每公里省下的燃油费用，那么也就得到双擎车主大约需要开15万公里差不多回本。这是根据官方给出的数据来计算得出的结论，当然在实际用车过程中会存在不小的差距。
　　根据车友提供的日常用车油耗表现，凯美瑞2.5G豪华版真实油耗约在8.5L左右，当然这也是考虑到驾驶环境以及驾驶习惯的不同，导致和官方提供的油耗表现出现巨大的差距，但双擎版车型因为在低速状态一般都是采用电动机驱动，所以外部环境对于燃油表现的油耗就小了许多，根据车主反馈双擎版凯美瑞的百公里油耗约为5L，可以看出在实际用车场景下，混动车型每百公里油耗就能够节省3.5L汽油，为车主省下24.5元的燃油费用，也就意味着凯美瑞双擎车主开满8万多公里就能够节省下这2万块钱的差价，对于很多家庭来说来说，开满8万公里也就仅仅需要5年的时间，而后面用车就充分体现出混动车型的经济性了。
　　当然很多人对于混动技术还会有技术上的疑问，大家都知道电池更换的成本是非常高昂的，这也是很多人对于混动汽车望而却步的原因，但丰田凯美瑞双擎版的三电系统提供了10年或20万公里的超长质保，在这期间电池出现故障均可以免费更换，这也是给了车主能够放心用车的售后保障。
　　同时就丰田的混动技术来说，从1997年首款混动汽车普锐斯上市至今24年的时间里，丰田不仅仅推出了凯美瑞双擎、亚洲龙双擎、威兰达双擎、埃尔法双擎等等20余款涵盖了轿车、SUV、MPV所有领域的双擎混动车，并且保持了24年0事故的记录，丰田的混动技术还是非常值得信任的。另外毫不夸张的说，在所有研发混动汽车的车企中，如果丰田被称行业第二，那么就没有哪个品牌敢称第一了！同时相信大家都听说过这样一句话，＂世界上只有两种混动，一个叫丰田混动，另一个叫其它混动 ＂。这也足以说明丰田在混动领域绝对＂霸主＂的地位！
　　从丰田凯美瑞车主算的这一笔账中，不难发现如果不是想着一两年就换车，那么丰田混动绝对是值得去考虑的，也是非常经济划算。当然即便是短时间就有换车打算，凭借丰田旗下车型的超高保值率，同时丰田双擎还支持10年或者20万公里的电池质保，那么即便是转手，那么丰田双擎也要比同配置的燃油车价值高的多！而且要知道双擎版和普通燃油版在驾驶质感上、续航能力上、乘坐舒适性、静谧性上也都更具优势，这也是除了双擎版省油之外车主可以享受到独特卖点！相信看到这里，大家也都知道是买燃油车划算还是买混动车划算了吧！毫不夸张的说，双擎混动绝对是汽车发展史中非常有意义的产物。