在之前试驾比亚迪宋PLUS DM-i的节目中,昊哥曾经输出过这样的观点:"20万内合资品牌汽油车都不是它的对手",而为了论证这个观点,这次昊哥找来了月均销量达2.5W台的本田CR-V,同场对比下凭事实说话。 以下是图文部分: 本田CR-V在城郊驾驶,非常惬意,转速足够低,整台车的动力也很好。但如果你回归到日常的生活当中,每天在城区里驾驶,你会发现它D挡下的动力响应是慢半拍的。 轻踩油门,1500转到2500转要等待将近2秒的时间,比老款本田CR-V那种自吸畅顺的反应是要明显慢半拍的。1.5T发动机牺牲了一些响应,但换来了更快的百公里加速,如果你日常保持S挡,它会拉高转速,此时的油门响应速度就会好很多,但油耗表现会让你不满。 底盘的表现,日常驾驶非常舒服,但质感和欧系车相比依然差距较大,隔音降噪以2021年的标准来看,没有太大优势。 换到了宋PLUS DM-i上,你会明显觉得宋PLUS DM-i的动力有优势,它有着18.3kWh的大电池和电机,还有110km的纯电续航,其结果就是日常驾驶大部分时候它都是依靠电动机来完成的。 这意味着,你不用等待发动机的转速攀升,也不用等待涡轮延迟,还没有发动机和变速箱之间配合的间隙,基本上你怎么踩它就怎么加速,非常畅快。 主观的动力响应水平,在昊哥看来,甚至比很多百公里加速5秒的汽油车还要更好。 另外,以我们之前的高速油耗实测来看,如果你用比较激进的方式来开,它一箱油能跑1000公里以上,而如果你用相对佛系、省油的开法,一箱油甚至能挑战1300公里的高速续航。 底盘部分非常舒适,电池组在底盘中间位置,整个重心很低,在经过烂路的时候,悬架的压缩和拉伸被处理得非常柔和,给到昊哥的感觉有点像宝马3系或者5系。隔音部分,宋PLUS DM-i有双层隔音玻璃,所以无论是胎噪还是风噪表现都很不错。 看到这里,相信你们已经对这两款车有了一定的了解,想知道更多昊哥对这两款车的体验分享?赶紧点开本期视频。