滴滴的大数据真的是归滴滴所有么？

　　滴滴公司低调海外上市，引发全社会关注，其核心关注点之一便是＂滴滴是否将大数据出卖给了海外＂。众所周知，一个东西要拿去卖，首先你要拥有这个东西的所有权，这是根本的前提。因此，本文要讨论的就是这个基本的前提——滴滴的＂大数据＂究竟是不是滴滴的。
　　滴滴的大数据涉及到我们日常在社会生产生活的方方面面。我们来模拟一条滴滴的基本数据：＂小王2021年7月2日上午7:30分从北京海淀区x街x小区出发，经过x路，在8:30分到达北京市x区x街道x大楼＂。
　　在这里面最基本的信息之一就是关于我们个人信息的数据。不论是驾驶员，还是乘客，还是车辆，滴滴是实名认证的，因此，在滴滴之中，有我们的姓名、身份证等等，甚至是人脸数据等等。
　　另外，我们知道大数据具有学习推导的功能。例如小王频繁地在上下班的高峰期，从某个地方A出发，到达B地方。尽管小王在注册认证时没有提供该信息给滴滴，但大数据通过常识也可以判断出，小王的常住地在A，工作单位在B。从本质上讲，A和B也算是小王的个人数据信息。那么个人数据的所有权归不归滴滴？
　　对于个人信息数据，相关指导意见或法规是比较明确的。例如在2012年《全国人大常委会关于加强网络信息保护的决定》中规定：任何组织和个人不得窃取或者以其他非法方式获取公民个人电子信息， 不得出售或者非法向他人提供公民个人电子信息 。另外个人信息保护法也是用户对于数据主张权利的来源。
　　我们回到刚才的模拟数据上：
　　＂小王2021年7月2日上午7:30分从北京海淀区x街x小区出发，经过x路，在8:30分到达北京市x区x街道x大楼＂
　　可以看出，这条数据里包含了小王的身份信息、日程计划信息，可能的住所信息等，与小王的个人信息息息相关。当然，滴滴可以主张对＂个人信息＂脱敏后的数据的所有权。当把这些关键信息脱敏后，我们只可以看到这样一条模拟数据：A从B时从C地点，经过D路段，在E时到达F区。
　　此次关于滴滴的讨论，还有一个方面是地图数据，尤其是高精度地图数据。据有关报道，滴滴早在2017年就获得了导航电子地图制作甲级测绘资质，可以说这是一个含金量最高的甲级测绘资质，也就是 百度高德们手握的资质。滴滴可以生产服务于自动驾驶技术落地所必需的高精度地图。地图对 国家主权、安全和利益至关重要。关于高精度地图的管理，特别是出境，有关部门有严格的法律法规。当然，滴滴是否有在地图方面的违法违规行为，相关部门正在调查，我们只需等相关部门公示。
　　滴滴有多少这样的大数据？本文引用一条比较旧的报道，在2017年央视曾经报道过：
　　滴滴拥有超过4.5亿用户，在中国400多个城市开展服务，每天的订单量高达2500万，每天要处理数据4500TB。在北京，工作日早高峰一分钟内有超过1600人使用滴滴叫车。
　　现在已是2021年，滴滴掌握的个人出行相关数据、电子地图数据显然更是规模庞大。显而易见，这么庞大的个人信息数据与地图数据一旦被别有用心之人获得，将产生多么严重的后果。数据要塞、数据资产、数据交易在我国还处于不断地探索之中。滴滴的＂大数据＂真的是归滴滴所有么，本文简要探讨，权且当做抛砖引玉。