终于崛起了，国产高端豪车盘点，一款比一款牛，都能叫板BBA

　　因为国内汽车工业起步晚，导致国产品牌汽车在发展过程中处处受到海外品牌的技术专利限制，这也让国产自主品牌在品牌影响力上远不及海外汽车品牌，不过随着传统能源汽车时代到新能源汽车时代的转变，自主品牌和海外品牌站在了同一起跑线，这也给我们国内的汽车工业带来了弯道超车的机会。在燃油车市场自主品牌凭借＂低端＂的定位，以低价换市场的局面终于得到了改善，一款款在新能源领域的自主品牌高端车涌现而出，而且还赢得了众多消费者青睐，在今天白话就给大家盘点几款国产高端车，而且是一款比一款牛，其产品定位都直逼BBA这类豪华品牌。#新能源车该有的样子#
　　第一款：理想ONE
　　官方指导价：33.8万
　　作为造车新势力第一梯队的理想汽车，仅仅凭借理想one这一款车就成为了自主品牌在新能源里的顶梁柱，而入门即顶配则是对理想ONE这款车最为真实的评价。在现如今的汽车市场中，不乏一个车系旗下拥有几十款车的存在，甚至于很多车型甚至推出双造型设计，再结合动力部分的差异以及配置上的差异，分化出十几款几十款车也并不稀奇，但理想ONE却反其道而行之，全系仅有一种配置，没有给用户更多的选择，但不走寻常路的理想ONE却依旧能够成为消费者热捧的对象，不得不承认理想ONE是真的用自身优越的产品力征服了消费者！
　　另外让理想ONE能够迅速走红的根本原因，除了自身从外观、配置、内饰、做工以及用料等等极为出色之外，理想ONE采用的增程式混动也是居功至伟。大家都很清楚新能源汽车在节能环保以及驾乘质感方面的优越性，但续航焦虑是困扰消费者的关键。理想ONE通过以发动机提供电能供应的技术，即能够让理想ONE充分发挥电动车的性能优势，还能摆脱续航焦虑的问题！同时发动机发电过程中可以一直维持在最为合理经济的工作状态，在燃油经济性上远比燃油车出色，这种动力组成让理想ONE成为了新能源汽车领域里最为抢眼的黑马。第二款：蔚来ES8
　　官方指导价：46.8-62.4万
　　＂10万以内买国产，10万以上买合资＂这是很多人在早些年尊崇的购车理念，不过随着自主品牌的提升，加上国人购车消费的升级，这种想法逐渐得到改善，在10万到20万这个价格区间里，同样涌现出不少爆款国产车，不过很难想像国产车有一天能够把价格的天花板提升到60多万这个妥妥豪华车阵营的高度。
　　蔚来汽车同样作为造车新势力第一梯队的一员，这几年发展势头也是相当迅猛，在国内上市车企中的市值已超吉利、长安、长城等车企，其市值仅次于比亚迪，站在资本的角度来看蔚来，蔚来未来所面对的市场前景非常广阔，有着非常大的发展空间，而蔚来ES8作为蔚来汽车的旗舰，虽然价格高达62.4万之巨，但仍然能够让不少消费者追捧，除了和自身产品优秀的表现之外，蔚来ES8同样用自己的办法帮助车主解决了续航焦虑问题！
　　虽然蔚来ES8不像理想ONE自带＂充电宝＂，但蔚来却在各大高速服务站铺设了众多的换电站。大家都清楚纯电动汽车相比燃油车最大的缺陷就是充电较为困难，即便是快充那基本上也得半个小时以上的时间，不像传统燃油车仅仅几分钟的时间就能够＂满血复活＂。而蔚来ES8车主当车辆 电池馈电状态下，不仅仅可以通过传统充电模式来提供电能，而且可以通过换电站自动更换电池组，让车辆的电能储备又变得充盈，而所需要的时间也就仅仅5分钟左右，和传统燃油车加油所需时间相差并不多。蔚来ES8用自己的方式解决了车主续航焦虑的问题，同时这样的投入，也让蔚来的未来变得更加广阔。第三款：小鹏P7
　　官方指导价：22.99万-40.99万
　　SUV是自主品牌的强势领域这点毋庸置疑，在SUV阵营销量能够实现单月过万的车型一多半都是自主品牌的国产SUV，不过在轿车阵营一直被合资车或者进口车占据主导，不过在新能源时代自主品牌不仅仅SUV市场强者如林，在轿车市场同样也是猛将频出，而这其中小鹏P7就是非常典型的一款车，凭借轿跑的车型定位，不仅仅拥有极为炫酷的颜值，同时还拥有极为出色的驾乘质感以及卓越的新能征服了越来越多的消费者！
　　从去年7月底小鹏P7启动规模交付之后，至今不到15个月的时间里，小鹏P7累计实现了5万台交付量，在今年累计销量同比增幅高达334%，在上月交付量更是达到6165辆，创下历史新高，是国产新能源高端车型中当之无愧的＂黑马＂。而限制小鹏P7销量的不再是市场的消费热情，而在于小鹏P7的产能，这是在以往国产车中非常罕见的现象。
　　第四款：极狐阿尔法 S
　　官方指导价：25.19万到42.99万
　　极狐阿尔法S定位是一款掀背中大型轿车，但在小编看来，极狐阿尔法S更像是轿跑和轿跑SUV的结合体，既能体现出轿跑的运动姿态，同时高挑的车身让车内的空间像SUV一样宽裕，同时掀背设计能够让后备箱的实用性向着SUV车型看齐，站在实际使用场景下而打造的极狐阿尔法S显然不是一款只会耍酷的＂愣头青＂。同时3.5S破百的加速能力，这足以让极狐阿尔法S拥有可以媲美法拉利、保时捷等跑车品牌的实力。
　　当然最能够体现极狐阿尔法S实力，同时也是这款车能够定价超过40万的根本还在于这款车超越同级的配置水平。首先是极狐阿尔法 S是首款搭载华为鸿蒙OS系统的量产车，可以实现无缝流转、畅联通话、手势拍照、车家互控等等提升用户驾驶乐趣的配置。另外拥有行业最高水平的自动驾驶技术更是这款车立足高端的根本。其中为了提升自动驾驶的可靠性，极狐阿尔法S华为HI版仅摄像头就多达13颗，其中包含9颗ADS摄像头以及4颗环式摄像头，而且还配备了6颗毫米波雷达、12颗超声波雷达以及3颗华为提供的激光雷达等等。这些配置的搭载，让这款42.99万售价的国产车，也能够称之为高性价比车型。
　　从这一款款自主品牌的国产新能源高端车上，我们看到的是国内汽车工业的巨大进步，同时这些车型不仅仅托高了自主品牌汽车的天花板，同时比普通合资品牌价格还要高，甚至于在价格方面可以叫板宝马、奔驰、奥迪等第一梯队豪华品牌的背景下，这些车仍然能够取得不错的市场表现，这足以体现出国内汽车工业已经开始逐渐摆脱海外品牌的技术封锁，也许有一天在自主品牌中也能诞生出在全球汽车市场中能够引领行业发展的存在，而且很有可能这一天并不遥远！