凡尔赛C5X动了谁的蛋糕？看完配置表，就知道是谁在害怕

　　最近刚刚上市的东风雪铁龙凡尔赛C5 X的热度可谓是非常高，作为一款法系合资车，好久没有出现过这种现象了。不可否认的是如今法系车在国内的存在感比起日系、德系、美系、韩系都要低，但凭借凡尔赛C5X却又把日渐势弱的法系车摆在了众人面前。凡尔赛C5X作为一款合资B级车直接导致上市不久期待翻身的帕萨特再度沉寂。 #挑战凡尔赛#
　　8月9日预售开启，截止到9月底，东风雪铁龙凡尔赛C5 X订单量据悉已经突破1.2万辆，想想从预售到正式上市之间跨度将近半年的起亚凯酷，酝酿了这么久，在今年1-9月份，累计销量不过6406辆，之间的差距有多大，这点就不言而喻了！那么凡尔赛C5X为何会如此强势？这款车的到来又动了谁的蛋糕呢？看完配置表，就知道谁在害怕了！
　　在合资阵营里，提到性价比优势最大的车系，很多人自然而然地会想到韩系车，相比起日系、德系，韩系的同级车往往在价格上有着巨大优势，这也是韩系车一直以来在国内最大的竞争力体现，但如今凡尔赛C5X的到来，让韩系车的这一优势荡然无存。凡尔赛C5X不管是最早公布的预售价还是最终的指导价都是14.37-18.67万，在合资B级车中，德系日系普遍都在18W+起步，韩系车一直比较便宜，那也得在16w+起。在对比之后，在价格上谁更亲民是一目了然。
　　当然凡尔赛C5X在同级车中价格优势明显不是最最重要的，最重要的是凡尔赛C5X在欧洲市场的起步价为32900欧元，按照当前最新汇率，核算下来折合人民币是达到了24.5万，比起国内的价格整整高出了10万多，这确实出乎大家意料，而更大的意外还是起步价24.5万的欧洲版本搭载的是1.2T三缸发动机，而国内版本全系都是采用1.6T+8AT的动力组合，也就意味着同款车型在欧洲市场，凡尔赛C5X的价格会更高，试问就凭这点，有哪个合资车能够比得了。
　　作为一款合资B级车，如果仅仅是价格便宜，那么还不是最难得的，但是在＂廉价＂的同时，在配置上还能足够诚意那就不简单了！在动力部分，东风雪铁龙凡尔赛C5 X全系均是采用了1.6T+8AT的动力总成，相比较帕萨特、迈腾入门搭配1.4T发动机来讲显然要更优秀，同时动力占据优势的同时，再看配置表，东风雪铁龙凡尔赛C5 X不仅仅让同级合资车感到害怕，甚至于凭借性价比优势站稳脚跟的国产车也得自叹不如！
　　在凡尔赛C5 X推出的4款车型中，就没有所谓的丐版车型，入门即能够媲美同级车的中高配，其中像全LED大灯、自动大灯、感应雨刷、自动空调、液晶仪表盘、中控大屏、智能语音交互、电动座椅调节、全景大天窗等等是均有配备，此外最低配车型的后视镜都带有电动加热以及自动折叠等等功能，14万多的价格，即便是国产车也不过如此！而就安全配置来讲，6安全气囊也是做到了全系标配，从次低配开始，就配备L2级辅助驾驶功能，更为难得的是全系车型还配备软硬可调悬架，在这个价位的车型中算是市面上绝无仅有的一款车了！
　　可以说从价格和配置角度所展现出的性价比来看，凡尔赛C5 X不仅仅吊打同级合资，而且这是连自主品牌国产车也没有放过。当然就目前法系车在市面上保值率低、维修费用高等缺陷也不得不去考虑，不过东风雪铁龙也深知消费者目前的顾虑，在售后方面，提出了3年保值计划，第一年85%、第二年75%、第三年65%，其保值率已经不逊色日系车，同时还可以享受5年15万公里的超长质保，免去了车主的后顾之忧。
　　当然作为东风雪铁龙推出的翻身之作，凡尔赛C5 X的优势不仅如此，例如宽敞的车内空间、细腻的做工、扎实的用料、帅气的造型都是非常抢眼的亮点，通过种种优势的结合，这才让这款法系车从预售开始就成为了众人瞩目的焦点，也是凭借这些优势，才能够让这款车在预售阶段就能够实现订单破万，成功的让东风雪铁龙再度焕发生机！
　　【 美图赏析  】
　　东风雪铁龙凡尔赛C5 X
　　前侧45°
　　正前脸
　　侧身
　　尾右侧45°
　　正尾部