官方勒令为骑手缴纳社保,王兴表示交不起,美团未来将走向何方?
很荣幸回答这个问题,本人就是兼职骑手,下班周六日休息了去挣一点零花钱,对这个问题有一定的发言权。
外卖行业在最近五六年迅速发展,外卖企业也得到了壮大,美团和饿了么已经抢占了九成九的市场,形成垄断的局面,要知道竞争才能推动企业和社会的进步,垄断则只会让发展停滞。 美团现在占了外卖市场的七层份额,形成垄断的局面,近段时间国家七部委联合发布意见,敦促美团等外卖平台落实外卖人员的社保问题,意见一出美团市值直接就跌了好几千亿,因为美团的公关经理说了,我们的外卖业务都是外包的,无法给外卖人员上社保,他们不是我们公司的员工,这不是明摆着打政府部门的脸吗? 事实上,国家一直很关心我们外卖人员的社保问题,跟美团也不是谈了一次两次了,但是美团一直不当回事,认为美团就是个平台,外卖人员离不开他们,缴纳社保是外包公司的事,跟他们美团没有关系,这下可惹恼了国家有关部门,直接给你出意见,跟你谈话。
美团目前注册骑手一千多万,专职骑手二百多万,如果给每个骑手上基本社保的话,美团的财务成本将增长三成多,占美团收入的一成多,互联网企业最注重细节成本,成本高了利润低了,市值下降,随时有被其他互联网企业赶超和吞并的风险,这也是美团老板王兴考虑的问题,再说大部分骑手都是兼职人员,无法保证出勤,更别提给上社保的问题了。
美团骑手和美团平台已经形成了相互依存的地步,谁也离不开谁,美团骑手通过平台赚取较好的外卖佣金,只要肯吃苦耐劳能获得较好的收入,平台通过骑手服务更多的用户,提高市场占有率。但是,随着市场占有率的扩大,人们对于外卖需求的增加,美团为了追求更高的收益,不断减少每单的派送佣金,设置一系列的条件,让骑手成为不顾生命安全的"外卖机器",骑手为了获得较好的收入,只能不停接单送单闯红灯,压榨着骑手的每一点潜力,形成了恶性循环,路上因为闯红灯天气不好出现的交通事故比比皆是,每天的3元保险费保障不了骑手们的权益,国家有关部门正是看到骑手的权益得不到保障,出面找美团谈话。 保障骑手的权益成了国家的责任也必须让美团重视起来,为骑手缴纳社保哪怕是基本的社保,也会为骑手带来不小的保障,含糊其辞的敷衍只会让美团走向社会责任的对立面,影响公司的发展和前途,要在缴纳社保和社会责任两者之间寻求平衡也不是一件易事,希望我们美团尽快出个方案,给骑手和社会一个满意的答复。
美女如果对自己的员工都不付责任,那美团也没有存在的必要
高管收入分红少了而已,怎么可能交不起呢。交不起,那就关门呗
不是交不起
而是不想交。
给四百万骑手缴纳社保,
王兴还是王兴吗?
已经装在兜里,被捂热多时的钱
谁愿意拿出去?
你吗?
是你你也不会愿意的。
这就是人心,
这就是人性。
这就是人心人性的弱点!
美团将走向何方
缴纳了巨额罚款(40-120亿)——不过就是九牛一毛——之后,扛着"资本",继续钻国家的"空子"。
这样做的成本,
最低。
当然喽
他也可能像潘石屹那样
套现
走人。
到别的国家去吃香的喝辣的。
只有打倒资本家,才有机会谈公平
抄家没产!补交够骑手应得的权益余下的发还。看还有那个敢冒犯国家的法律。
每个企业都说交不起,都不交了?然后呢,就没有然后了!
可能真的交不起,美团骑手最起码300万,哪个企业可以给300万人交社保?我的天呐,就算一个人1000块一个月,300万就是30个亿,一年就是360个亿,就是腾讯和阿里巴巴都不可能,所以美团还是真的没有办法给所有的骑手都上社保。
美团是一个巨大的资金集团!怎么可能连员工的社保都交不起呢?这纯属扯淡!
主要是集团没有和骑手签订劳动合同,可以打法律的擦边球!与集团公司的经济实力无关。
有庞大的资金作后盾,他们如果在这一行业无利可图,就会另外选择其他行业。
关掉美团
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