好消息！高速公路差异化收费将全面推广，了解规则能省不少钱

　　为持续提升高速公路网的通行效率，减少社会车辆和物流行业的运输通行成本，国家发改委、财政部和交通运输部联合发布关于《全面推广高速公路差异化收费实施方案》的通知。
　　方案中主要包含6个方面：①分路段差异化收费；②分车型（类）差异化收费；③分时段差异化收费；④分出入口差异化收费；⑤分方向差异化收费；⑥分支付方式差异化收费。以这6个方面为核心，结合地方的实际情况，逐步实现全面推广。
　　可以看出，此次方案主要推广的就是差异化收费，那么什么是差异化收费呢？差异化收费简单点理解就是在调节出行安排和路径选择上，实行不同价格的收费方式，以促使路网交通流量分布均匀，提高通行效率。也就是说，通过价格优惠引导不同类型的车型以预想的方式通行。
　　一、分路段差异化收费
　　在城市道路或国省干线公路拥堵严重但平行高速公路交通流量较小的路段、平行高速公路之间交通量差异较大的路段以及交通量明显低于设计能力的路段，实施差异化收费。
　　内容释义：让通行车辆比较少的高速公路降低通行费，以便分流与之平行且拥堵的高速公路或非高速公路上的车辆。比如A和B两条路平行，A拥堵不堪，B畅通无阻，B就可以通过降低通行费，让A的车辆进入B驶往目的地，这样既缓解A的拥堵，又能提供车辆通行效率。同样的道理也可以应用在原先设计比较窄的道路或较容易拥堵的道路上，提前避免拥堵的情况出现。
　　二、分车型（类）差异化收费
　　对不同车型（类）普通货车或国际标准集装箱运输车、危险货物运输罐式车等专用运输车辆实施差异化收费。
　　内容释义：这个其实比较好理解，主要是为了提高物流行业的运输效率，降低物流运输的成本，促进物流行业发展。
　　三、分时段差异化收费
　　重点针对交通量波峰波谷明显、通行量大的高速公路路段，在不同时段执行差异化收费。
　　内容释义：比如A高速公路每日10点至12点通行的车辆过多，而12点至14点通行的车辆少，那么可以通过降低12点至14点这个时间段的高速通行费，引导原先计划10点至12点通行该路段的车辆改变行车时间安排，避免车辆集中在某个时间段内大量聚集而造成拥堵现象。
　　四、分出入口差异化收费
　　重点针对邻近港口和大型工矿企业的高速公路出入口、交通量差异较大的相邻平行路段、特定出入口实施差异化收费。
　　内容释义：这条政策和第二条类似，主要是为了避免非物流行业的车辆挤用了工业物流运输车辆的通行时间，通过价格优惠分流＂划出＂一条通行效率较高的路段给工业物流运输车辆使用。
　　五、分方向差异化收费
　　重点针对资源省份货物单向运输特征明显的高速公路，可对上行和下行方向实施差异化收费。
　　内容释义：比如某城市盛产玉米，正值农忙季节，有大批玉米需要通过A高速公路运往其他省市，那么可以针对此种情况实施指定车型价格优惠，以便提高运输玉米车辆的通行效率及降低通行成本。反之对非指定车型可实施价格上涨，从而引导车辆科学合理地使用公路资源。
　　六、分支付方式差异化收费
　　进一步完善ETC支付优惠模式，加大ETC支付优惠力度，鼓励引导车辆安装使用ETC通行高速公路，提高通行效率。
　　据悉，全国已有多个省份相继开展了高速公路差异化收费试点，均取得了明显的效果。不过由于各地高速公路通行情况的差异较大，应该不会出现全国性统一定价，所以各位车主朋友在出行时，多留意当地政策才能更好地享受优惠。
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