进军20万SUV市场C11创新技术强势起跑

　　随着我国对新能源汽车基础设施的建设水平不断提升，消费者对购买新能源车型的热情也越来越高涨。和传统燃油车相比，新能源汽车在经济性上的优势非常明显，其使用便利性也越来越接近燃油车。但是，新能源汽车市场的产品琳琅满目，普通用户选购哪一款车型合适呢？
　　这一次，我们将目光放在了 零跑C11上，作为目前国内零部件自给率新能源车型之一，零跑C11车型的性价比和同级别车型相比都高出来了一些。目前，零跑C11在售车型共有三款，分别是售价15.98万元的豪华版、售价17.98万元的尊享版和售价19.98万元的性能版。这三款车型谁值得选择？我们一起来看看吧。
　　零跑C11的外观设计是典型的＂新势力＂风格，其前脸采用了封闭式隔栅设计，加入了横贯式LED头灯，看起来就很有新能源汽车的科技感，另外也有着不错的原创度和车型辨识度。车身侧面，零跑C11的线条设计较为圆润饱满，没有同级别车型同质化的＂棱角分明＂的结构，较短的前后悬设计和D柱粗壮的镀铬饰条，也增加了一定的视觉宽度。
　　此外，它还使用了隐藏式门把手设计，让车身侧面的整洁度更高，看起来更加简约和干练。车尾部分，零跑C11的设计风格同样以圆润、饱满为主，横贯式尾灯组把车尾部分做了明显的分层，矩形和直线造型的LED灯组点亮后很有科技感。车尾上方还加入了小尾翼设计，不仅让整车看起来更加运动，也为车辆的空气动力学特性贡献了自己的力量。
　　零跑C11的内饰设计采用了目前主流的设计风格，＂多屏交互＂是它的核心思路。它的全液晶仪表盘、中控屏和副驾驶副屏尺寸分别为10.25/12.8/10.25英寸，不仅让车内的科技感和未来感直接拉满，还能显示出丰富和直接的各种行车、多媒体、导航信息，让人机交互的过程更加简单，驾驶体验自然有了保证。
　　内饰用料部分，它的中控台上方均采用了软性材质包裹，不论是视觉感受还是触觉感受都较为精致和细腻，有＂轻奢＂的氛围。而且它的内饰线条感也和外观一样，都加入了不少圆角作为过渡，整体风格更偏向于温馨的家庭用车，给人的感觉不争不抢却又能独当一面，是年轻人们喜欢的那种样式。
　　零跑C11的车身长宽高分别为4750/1905/1675mm，轴距为2930mm，从车身尺寸来看，它的定位约等于一台加长轴距版的中型SUV，由于其轴距接近3米，因此它的车内空间就有了基础保障。采用了2+3座椅布局的零跑C11，在前排位置调整到舒适的位置后，与后排座椅之间还有相当大的空间余量，身高1米8左右的成年男子，在后排翘二郎腿都没有问题。
　　此外，零跑C11的后排座椅设计也比较用心，除了乘坐感受柔软舒适且有足够的包裹感外，它的横向空间、头部空间也都很充裕。后排满员的情况下，每个乘员之间都还有一定的间隙，长时间行车也不会感觉到拥挤和压抑。它的后备箱空间也非常大，轻轻松松就能装下几个28英寸的行李箱。这样的空间表现和同级车型相比无出其右，可以满足我们常见的各种载人拉货的用车场景。