比亚迪利润竟与特斯拉相差25倍，它真能超越特斯拉吗？

　　随着近几年的新能源汽车的发展，国内外汽车厂商都开始研发自己的新能源汽车，尤其是中国的新能源汽车竞争尤为强烈。
　　新能源
　　2021年，全球的新能源汽车销量约为650万辆，其中中国新能源汽车销量约为350万辆，可以说占了全球市场销量份额50%以上，名副其实的成为新能源第一市场。
　　在国内实力最强的新能源厂商非特斯拉和比亚迪莫属了，两者一个是国有品牌可以称是中国新能源汽车领导者比亚迪，另一个是国外品牌可以称是全球新能源汽车领导者。
　　特斯拉
　　然而两者虽然都是新能源汽车的佼佼者，但是提起国外的特斯拉给人的印象是高端满满的科技含量，而对与国产比亚迪的印象确是低端没有什么科技含量，但是比亚迪真就如此不堪吗？
　　其实不然！特斯拉真正厉害的是在于营销与包装上，比如特斯拉创始人马斯克标志性的美国霸道总裁的形象，就已经得到很多人都崇拜。再加上一些国人潜意识里就深深认定国外就是科技的象征，所以有很多没有体验过比亚迪的人，也敢十分肯定地认为比亚迪不如特斯拉，这一点在苹果手机营销上我们也能看到。
　　比亚迪
　　然而特斯拉真有那么好让国人疯狂购买吗？其实并不是，特斯拉汽车测评中其设计、品控、操控以及性能、智能化上都难获得好评，但很多人购买它根本就不在意这些，单单是特斯拉几个字就够了。
　　这也是为什么特斯拉在全球缺芯、原材料价格上涨的情况下，特斯拉今年第一季度依然交付新能源汽车约31万辆，创下了168.61亿美元的收入，同比增加87.3%。公司净利润为33.18亿美元，同比增长了658%。通过计算可以得出，特斯拉卖一辆车能获得7万元以上的纯利润。如此高得吓人的毛利，也难怪特斯拉有钱实施星链计划。
　　马斯克
　　而比亚迪今年第一季度新能源汽车交付超28.6万辆，同比增长423.0%；实现营业收入668.25亿元人民币，同比增长63.02%；归母净利润8.08亿元人民币，同比增长240.59%。
　　虽然两者在销售量上没有太大悬殊，但是净利率上可是相差太多了，特斯拉净利润换成人民币对比比亚迪足足相差了26倍不止，单车净利润差距则高达25倍。
　　那么比亚迪能否媲美特斯拉了，答案是非常难，很多人常说中国制造物美价廉，其实这一句话甚至可以算是贬义词，因为一但国产品牌买高价，那么一定被喷得体无完肤，华为就是最好的例子。
　　所以比亚迪要想提升净利润，就必须提高售价，如此一来销售量想必会直线下降，甚至引来一些人的疯狂批判。
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