汽车碰撞测试的结果，对购车有参考价值吗？车主怎么不早说呢

　　汽车碰撞测试（NCAP）主要是模仿汽车在行驶中可能发生的两种比较危险的碰撞方式，为正面和侧面碰撞。另外还有中柱碰撞测试、后碰测试等。碰撞测试后的结果由星级表示，星级越高表示该车的碰撞安全性能越好。
　　在某种程度上，汽车碰撞测试作为衡量车辆安全性的指标是有一定的参考意义的。但是如果你把测试结果看作是车辆全部的安全属性，那不好意思，可能会让你失望了。
　　全球NCAP评价程序目前有很多种，不同国家或地区有不同的标准。在所有的NCAP机构中，E-NCAP（欧洲）影响力最大，也最有说服力。不过NCAP最早是诞生于美国的，由美国高速公路安全管理局（NHTSA）提出来的。
　　碰撞测试机构刚成立那会，其实很多厂商并没有当回事。1997年，E-NCAP首测时，当时市面上最畅销的罗孚100只拿到1颗星，很快受到抵制退出市场了。从销量冠军到直接退出市场，这样的遭遇，让各大厂商都不敢小看NCAP。相反那些原本卖得不温不火的车型撞出了好成绩销量也得到了提升。这让那些车企看到了＂商机＂。
　　既然越来越多的消费者在意碰撞成绩，那好，各车企开始研究NCAP测试的机制。NCAP的整个流程都是公开的，比如撞什么角度，以多大速度，撞什么位置都是有明确的规定。那这就好办了，把要撞的位置加强加固不就可以了吗？哎，你还别说，宝马、奔驰、丰田都有过这种黑历史。
　　感兴趣的朋友可以在网上搜一搜这些黑历史啊，还蛮有趣的。所以说，即使碰撞成绩拿了5颗星，也不能代表车子的安全性就没有问题。只能说在某种特定条件，这车子是挺安全的。
　　但是实际事故是不会按照测试时的角度和速度发生的。所以碰撞结果只能测试出车辆基本的结构强度，不能完全作为安全等级的评判。特别是C-NCAP（中国）的标准，相比国际以及欧美标准要低得多，大家看看就好了。
　　当然，在如今尚且没有十全十美的碰撞机制出现之前，NCAP在某种程度上对购车还是有一定的参考价值的。毕竟越来越严格的测试项目，对厂家的安全设计也算是一种督促，对我们消费者而言，有参考总比没有的强。
　　实际购车时，像碰撞预警、自动刹车、驾驶辅助等主动安全功能也同样影响着车辆的安全性。车辆强度再好也是经不住撞的，主动预防危险才是首要。
　　想了解更多关于用车知识的朋友，不妨关注我（木沐阳），我会每天给大家分享一段汽车小干货，让你们远离用车烦恼。
　　（部分图片素材来源网络，如有侵权请联系删除）
　　【精选推荐】
　　>>为什么没有大排量的国产车？是技术不够吗？真相很简单
　　>>喝完酒后多久能开车？交警说，过了这个时间就不算酒驾
　　>>哪些因素会影响汽车油耗？老司机分享干货
　　>>车子在路上突然出故障怎么办？有哪些救援途径？
　　>>汽车钢板越厚越安全吗？为什么很多人在乎？原来如此