3毛钱一公里，低油耗比肩丰田混动，国产混动崛起了？

　　随着经济水平的增长，人均一辆车早已不是稀奇事，不过油价上涨导致的用车成本增加，却让很多消费者头疼。数据显示，2021年国内油价经历了14连涨，其中上海地区92号汽油已经达到7.62元/升，那么，在油价上涨的大环境下，油车不再是最优选？
　　油价上涨，很多消费者或许会考虑纯电动汽车，虽说能大大降低燃料成本，不过也不得不面对＂续航焦虑＂。相比之下，混动车型兼顾了低用车成本和实用性，或许是更好的选择。
　　说到混动，很多消费者第一反应是丰田RAV4荣放和威兰达，以及本田皓影和CR-V，事实上，＂两田＂的混动系统上市早，技术足够成熟，且拥有良好的口碑，不过，其价格也让很多消费者望而却步。
　　事实上，除了丰田和本田，不少自主品牌也推出了油电混合动力车型，比如最近很火的神车哈弗H6S，同样提供了混动版本，其NEDC油耗低至4.9L/100km，丰田RAV4荣放和本田CR-V则分别为5L/100km和4.9L/100km。
　　相比之下，哈弗H6S混动版做到了旗鼓相当甚至更好。按照上海92号汽油价格7.62元/升计算，H6S每百公里燃油成本为37.338元，每公里约仅需0.37元，对于一台紧凑型SUV来讲，这样的燃油成本非常经济。
　　丰田、本田旗下的混动车型虽说进入市场多年，也有不错的口碑，不过对于很多年轻消费者而言，它们太过＂佛系＂，比如CR-V官方百公里加速成绩基本都在9s开外，最优也仅为9s，虽然可以满足日常用车需求，但驾驶感受多少会＂打折＂。
　　相比之下，哈弗H6S似乎更懂年轻消费者，不仅拥有出色的燃油经济性，也兼顾了强劲的动力，得益于1.5T发动机+双电机组合以及柠檬DHT双速混动变速箱，新车系统综合功率达到243马力，最大扭矩达到530牛·米，最终实现了7.5s的百公里加速成绩。
　　除了低油耗，强动力，哈弗H6S还延续了H6家族的强大基因，连续99个月SUV市场销量第一足以证明其过硬的品质。与H6不同的是，H6S拥有轿跑化的外观，鲨鱼式设计语言、倒梯形进气格栅显得更激进，配合仿碳纤维的饰板等内饰设计，运动感满满。
　　与H6相同的是，H6S也拥有很高的性价比，即便是入门的悦跑版DHT车型，也配备有360°全景影像、定速巡航、可开启全景天窗、无匙进入+启动、无线充电、疲劳驾驶提示等功能，完全可以满足拉风且实用的需求。
　　哈弗近年来可以说是动作频频，基于柠檬平台推出了包括哈弗H6S在内的多款新车，作为为数不多的国产混动车型之一，新车在油耗和动力都能与丰田、本田比肩，甚至更好，不过能否保持H6的热度和口碑，还需要时间来验证。