交付在即，你想知道的极氪充电网络布局都在这里

　　在国家政策福利补贴之下，买新能源汽车的朋友逐渐多了起来。根据中国汽车工业协会的统计，今年1-7月国内新能源汽车销量达到了147.8万辆，同比增长2倍，已经占到整体新车销量的10.0%。不过，虽然新能源汽车销量有所增长，但是无论从数据还是从街道上行驶的车流来看，电车的普及还是任重道远，而充电问题，则是大家一致的担忧。
　　好在新能源汽车品牌也在不遗余力的解决这个问题。在2021成都国际车展期间，吉利旗下新能源汽车品牌极氪正式发布了补能品牌极能（ZEEKR Power），成为了继特斯拉、蔚来之后又一个自建补能网络的车企。
　　三个维度构建补能生态 破解充电难题
　　与传统燃油车相比，大家不敢选择电动汽车的门槛有两个——一个是贵，一个是充电不便。随着技术的发展，电动汽车的价格不断降低，现在价格已经不是让人们犯难的主要因素，而充电方面的问题就显现出来了。充电远、充电桩少、家充不便……这些难题该如何解决？极氪子品牌＂极能＂的诞生，就是为了破解这一局面。
　　极氪能源负责人陆弢表示，极能依托于专业团队、自研技术、合作伙伴和智慧运营，从家庭、城市、服务三个维度构建补能生态，为用户提供全方位的能源解决方案。
　　安全、便捷的家充桩
　　在用户家中，极能提供高度智能的7kW家充桩，计划9月份就能正式上线安装。为了确保安装服务质量，极能还会推出APP一站式智能安装管理平台，方便车主随时查看安装进度。
　　而从品质来看，极能的家充桩要比同类产品更加智能。通过APP，用户可以对车辆进行一键充电，车端操控可预约可远程，同时还可以和亲友共享使用权限。另外，极能的家充产品支持故障自检以及即插即充功能，同时兼顾了安全和便捷。
　　考虑多种需求，三种自建站+第三方充电桩覆盖城市
　　由于开车的目的地不同，所以在城市生活中用户的补能需求也是相当多样的，不仅要求充电快、充电桩多，更希望在快要没电的时候能够及时找到充电场所。对此，极能通过自建与接入第三方站充电站，对城市生活的重点区域如用户常住地和目的地进行了大规模布局。
　　据介绍，极能自建的充电站分为轻充站、超充站、极充站三种。在办公、酒店、景区、商超等场所，极能将布局20kW的轻充桩，用户可以在2-3个小时的停留过程中顺便充电补能。在路网枢纽，极能则会布局60-120kW的超充桩，用柔性功率的充电桩来缩短每位车主充电排队的等待时间。
　　有时候，大家也会遇到需要极速充电马上出发的情景，极能高达360kW的极充桩便是为了应对这种情况。极能负责人陆弢表示，极能自主研发的超大功率极充桩配备了液冷整流装置与液冷枪线，电流输出比同规格液冷枪线增大30%，充电速度更快。有了这样的充电站，大家开着电车行驶在路上再也不必担忧充电问题。
　　另外极能也将接入大量第三方充电桩，官方称今年预计将覆盖30个省（直辖市）的272座城市，明年预计接入超过30万根第三方充电桩。
　　＂无感充电＂服务体系 带来贴心用车体验
　　值得一提的是，极能不仅在硬件上趋近完善，还构建了一种＂无感充电＂服务体系。2021年9月，极能将正式上线＂电极送＂服务，当用户遇到紧急状况的时候，可以随时呼叫移动充电车，或者申请上门帮充电，由经过专业培训的管家一对一进行服务，且可以通过APP随时监控车辆充电状态。此外，＂电极送＂服务还将提供休息区、自动售卖机等人性化设施以及充电站长提供咨询、插拔枪、代泊车等多种充电增值服务。
　　官方表示，预计2021年＂电极送＂服务将覆盖30城，2022年将覆盖50城。
　　从目前的发展来看，今后整个新能源市场的发展速度可能会超出想象，而随着新能源汽车整体销量的进一步提升，充电设施的建设与运营还将面临更大的挑战。极氪能源的到来，不仅是极氪品牌成长的一个里程碑，同时也是新能源汽车普及过程中的重要一环，不仅有效解决了用户的充电困扰，同时也为助力新能源汽车的普及做出了重要贡献。
　　秉持着以用户需求为核心的品牌理念，极氪汽车还积极听取用户反馈，不断提升用户体验，在成都车展上＂与用户共创＂的分享活动就赢得了满满的好评。未来，我们也期待看见极氪更好的产品。