派费上涨快递小哥涨薪，会让消费者买单吗？

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　　快递小哥终于迎来了全面涨薪
　　近日，中通、申通、圆通、韵达、百世和极兔6家快递公司，相继宣布从9月1日起将全网派费每票上调0.1元。
　　简单来说，就是快递小哥，每多派一单，就能多挣0.1元。为什么快递小哥突然迎来了全面涨薪？难道是快递公司良心发现了？
　　实际上，还是因为国家出手了，7月10日，交通运输部、国家邮政局等七部门制定了一份《意见》（《关于做好快递员群体合法权益保障工作的意见》）。
　　意见中对于快递员派费提出了四点要求，并明确要求对快递员的薪酬调整要更加合理，关注快递员的社保权益，这才是各大快递公司密集行动的原因。
　　而国家亲自下场，究其根本还是为了让快递业摆脱低价竞争的内卷现象。
　　最近几年，快递公司之间，为了抢市场大打＂价格战＂，单票收入从2010年的24.60元/件，快速下滑至2020年的10.55元/件，导致的恶果就是，快递员收入下降，加盟的末端网点人员流失严重，配送质量和效率明显下降，网上用户对快递服务质量的抱怨声也越来越大。
　　派费上涨固然是利好行业发展，但对在最基层工作的快递小哥究竟，能提高多少收入呢？这0.1元真的能发到快递小哥手里吗？
　　快递涨一毛钱，快递员可以多挣多少钱？
　　最近，打了好几年的快递大战终于要刹车了，你耳熟能详的几家快递公司（中通、圆通、申通、韵达、百世、极兔）都宣布计划上调派费，每单1毛钱。
　　别小看这一毛钱，以一位快递员平均每天200~300件的单量，一毛钱的提价相当于每人每月能多赚500块钱。
　　这还只是平均数，有的快递员甚至可以一个月派1.5万票，相当于收入增加了1500块。
　　可能有人一直误认为，送快递是个收入很高的工作，工资涨1500块也没多么诱人，这其实是很多人对这个行业的误解。
　　最近几年，由于各大公司为了抢夺市场份额，在快递费上一压再压，今年年初的时候，甚至喊出了8毛钱一单的口号。
　　快递费压缩的直接后果就是，快递员的收入大幅缩水，从原来的每单收入1到2块钱缩水到几毛钱。
　　为了保持收入不会减少太多，快递员只能把快递送到代取点节省时间，来增加派单量。
　　然而违规操作一多，一旦受到举报，快递员又要吃上百块的罚单，前不久有一位快递员就私聊了氪，他告诉我们自己已经连续一个季度的月收入只有1000块左右。基础工资越来越少，罚款金额越来越多，快递员被价格战压到窒息。
　　这次价格的上调，其实能从根本上提升快递员的福利，如果真能顺利实施，那么这场国家为价格战制定的反向内卷战法就奏效了。
　　不过话说回来，这部分快递员增加的收入到底是由谁来承担呢？作为消费者，我们买东西的运费也会上涨吗？
　　快递公司打仗，快递小哥实惨
　　但最近，国家出面护驾，快递员终于要涨工资了！
　　9月1日起，各家快递公司陆续上调派费，快递小哥以后平均每月收入多了500块钱。
　　快递派费上涨，那我们买东西的快递费也会涨价吗？
　　享受了这么久买包5块钱的纸巾都包邮的日子，就要结束了吗？
　　要想知道快递费会不会涨价，还得先弄清楚一件快递从发出到收货各个环节的费用分配情况。
　　以平均快递单价10元/单来算，在经过揽件费、分拨费、运输费、面单费、中转费等层层剥离后，最终能给到快递员的，大概会有1到2块钱。各大快递公司大打价格战，公司在中间环节的提成比例并不会太大变化，压缩的是快递员的收入。
　　但这次调整，快递员增加的收入并非直接由我们买家提供，比如，中通已规定，上涨的派费由公司直发到派件业务员掌中通app里，这么做一方面是为了防止下属各级代理商私吞补贴，上调的收入到不了快递员手中。
　　另一方面，也是实打实地自掏腰包提高人力成本，以此来降低快递最末端配送员的离职率，至于最终落到消费者身上的快递费用，每单只提升1毛钱，并不会给运费造成什么影响。
　　其实这件事的本质，是体现了国家对价格战的态度，无论你怎么打，别伤害底层员工的利益，这是国家的软肋，更是底线。
　　那么问题来了，当快递单价趋于稳定后，如果为了提升行业整体的服务质量而提高运费，你愿意为此买单吗？